Jag uppmärksammar en unik typ av teknik - drivcykel eller driftkort. Dess utmärkande egenskap från det vanliga kortet är att här vänder alla tre hjulen! Som ett resultat kan du vackert gå "in i en skridsko" när du vrider dig. På den här kartan kan du utföra olika intressanta trick.
Kör dig hemlagad går till framhjulet, och de två bakre tas från boggierna, de kan rotera genom en vinkel på 360 °. Tekniken är ganska säker, men kraftfull och hållbar, vilket tillåter även en vuxen att uppleva den.
Motorn som används är en 24V enhet med en effekt på 250 watt. Motorn drivs av två 12V-batterier, som är anslutna i serie. Konstruktionen tillhandahåller en styrenhet som gör att du smidigt kan öka kraften med handtaget, som på en riktig cykel.
Ramen är tillverkad av trä, den är billig, enkel och ganska tillförlitlig. Om du vill kan du måla korten, installera lampor och andra detaljer. Så låt oss titta närmare på hur man monterar detta tekniska mirakel.
Material och verktyg som används av författaren:
Materiallista:
- ;
- (CHW24250);
- två batterier på 12V;
- elektronisk kontrollvred;
- knapp (för att slå på / stänga av tändningen);
- ledningar;
- styrelser;
- en plasthållare (för en plats);
- skruvar, bultar, gängade stänger, muttrar etc.
- metallklämmor;
- ett par spikar;
- ratt från en cykel;
- hjul från vagnar (två små och en stor);
- kedjor och kedjehjul;
- fixa hörn.
Verktygslista:
- borr;
- skruvmejsel;
- skruvmejslar;
- hyvel (valfritt);
- markör;
- en bågsåg (skärbrädor).
Korttillverkningsprocess:
Första steget. Gör bakaxeln
Den bakre "axeln" monteras väldigt enkelt, för detta behöver du en bit trä eller ett skiva, men det måste vara tillräckligt starkt för att motstå belastningen. Vi fäster hjulen i vagnens ändar, de kan rotera runt dess axel. För fästning använder vi träskruvar och brickor. Hjul är bättre att välja mer, eftersom små från vanliga vagnar på asfalt sliter snabbare.
Steg två Ramtillverkning
Vi tillverkar också ramen av brädor eller virke. Totalt behövs två detaljer. Vi vrider dem ihop med skruvar och hörn. Monteringsfästena bör vara ganska starka för att bära passagerarnas vikt. Det är bättre att hitta en mer pålitlig anslutning än hörnen.
Steg tre Framgaffelframställning
För framgaffeln behöver vi brädor, beslutade författaren att anpassa dem på en hyvel. Det första steget är att skapa en konsol som låter dig fixa kontakten på ramen. För att göra detta behöver du en träbalk, borra ett hål längs den. Som en axel kommer en lång bult med en mutter att användas.
Vi fäster denna del på gaffeln, för detta borrar vi två hål i var och en av de anslutna sidorna och hammar i spikarna och biter av hattarna från dem. Dessa stift förhindrar att delarna rör sig på ramen. Och vi kommer att fästa delen med hjälp av metallklämmor. Borra spårhål i dem och dra sedan försiktigt delen till ramen.
Du kan montera och installera kontakten, men det kommer att bli väldigt enkelt - från korten. Som anslutningar använder vi träskruvar. Vi installerar kontakten på ramen och fäster bulten. Dra inte åt muttern, gaffeln ska rotera fritt. När du har installerat kontakten kan du också beskriva platserna för montering av ratten.
Steg fyra Förberedelse av drivhjul och installation av kedjehjul
Som drivhjul behöver vi ett stort hjul från vagnen eller något liknande. Vi tar bort konsolen från den och förbereder det drivna kedjehjulet. Borr ett hål i hjullageret med en bit. Därefter tar vi en markör, markerar platserna för hål och borrar, författaren har tre av dem. Sedan överför vi dessa hål till hjulskivan och borrar också hål i den.
Det är allt, nu kan du installera en asterisk! Vi fixar det med tre bultar med muttrar. Det skulle vara trevligt att använda en odlare så att muttrarna inte lossnar.
Steg fem Installera motorn och drivhjulet
Installera först hjulet för detta i framgaffeln, borra ovala hål för axeln så att du kan justera kedjespänningen. Tja, då fäster vi hjulet, som axel använder vi en gängad stång lämplig i diameter. För att fixera hjulet använder vi flera muttrar. Vi centrerar hjulet och dra åt muttern med skiftnycklar.
Därefter installerar motorn, den är också ansluten till kontakten. För fästning använder vi träskruvar. Vi sätter kedjan på stjärnorna, om den visar sig vara för lång, skär av överskottet och sätter låset. Det är allt, om kedjan plötsligt sträcker sig och sjunker, kan du alltid dra den genom att flytta hjulet längre bort från motorn.
Steg sex Elektronikinstallation
Det första steget är att installera gasreglaget på rattet. Efter det kan du installera batterierna, författaren placerar dem högst upp på kontakten. Vi ansluter batterierna i serie för att få en spänning på 24V.
Efter det kan du installera regulatorn, ansluta ledningarna och själva styrenheten fixeras med skruvar i kontakten. Du måste också installera "tändning" -knappen och ansluta till regulatorn. Om du trycker på den en gång kommer styrenheten att slås på och gasreglaget svarar på kommandot. Och om du klickar igen kommer kretsen att stängas av.
Efter det kan du testa hur allt fungerar. Höj drivhjulet över marken och försök vrida gasreglaget. I författarens videohjul reagerar kommandon ganska snabbt.
Sjunde steget. Produktion och installation av en fotbräda
När du rider måste du sätta dina fötter någonstans, för detta kommer vi att göra en bandvagn. För detta använder vi små block som vi ansluter med skruvar och fäster med hjälp av hörn på ramen. I princip är monteringen av ramen klar på detta, om du vill kan du måla den. Detta kommer att skydda trädet från fukt och smuts och också göra cykeln mycket vackrare.
Steg åtta. Tillverkning och montering av säten
Nu måste vi bara göra en bekväm plats för cykeln. Det gamla plastfacket passar bäst för detta. Detta material är lätt och det tillverkade sätet ser ganska anständigt ut. Vi tar en markör och drar önskad sittprofil. Nåväl, då med hjälp av kvarnen skär vi bort överskottet.Som ett resultat får vi en färdig plats! Om du vill kan du göra två av dem. Nu fixar vi sätet på ramen, för detta borrar vi hål och lindar skruvarna. Sitsen är installerad, vilket innebär att enheten kan testas!
Steg nio. Cykeltest
Vi vänder oss till cykeltesterna. Att köra denna teknik kräver speciella färdigheter, eftersom den vänder cykeln fram och tillbaka samtidigt. Huvudfunktionen på cykeln är en vass sväng, så en slingrande väg eller en körfält med hinder som måste cirklas är väl lämpad för ridning.
När det gäller kraften på cykeln är det mer än tillräckligt för en så enkel teknik. Barn rider lätt tillsammans, men det är inte allt, cykeln körde ganska framgångsrikt och visade vad författaren till den hemlagade själv kunde.
Av förbättringarna skulle det vara bra att skydda elektroniken mot vatten, samt ordna en skyddssköld på framgaffeln från förarsidan.
Det är allt, jag hoppas att du gillade projektet. Lycka till och inspiration när du skapar din egen drivcykel!