hjul

Råttstång är stilen med heta stavar eller specialbilar som i de flesta fall efterliknar (eller överdriver) de gamla hotstängerna på 40-, 50- och 60-talet. Råttstänger är vanligtvis bilar,

Om du vill skapa en unik transport, var uppmärksam på den här hemlagade produkten. En "superhög hastighet" stol som körs på en förbränningsmotor presenteras för er uppmärksamhet. förutom

Varje barn drömmer om att rida på en gokart, skoter, moped, motorcykel, men om det handlar om riktiga buggies är hans entusiasm nästan obegränsad. Gör inte den här typen av transporter

För länge sedan, på författarens gård, fanns det en gammal VAZ 32101 som ruttnade på platser. Hon stod länge och tog plats, medan reparation av denna bil skulle vara för dyr och inte tillrådligt, men

Detta terrängfordon är en typ av hybrid baserad på bilen från Oka och Niva. Författaren bestämde sig för att göra ett tillförlitligt terrängfordon med ökad längdförmåga och tillräcklig kapacitet att bära flera

Den här hemlagade gjorde min vän. Han gjorde det i ungefär ett år. Motorenheten med växellådan är bulgarisk, rattstången är från vaz 2107, hjulskivor från Oki omvandlas till fyra hål, säten är från UAZ,

Varje fiskare eller jägare och bara en bybor drömmer om ett terrängfordon så att fiske både på vintern och på sommaren, svamp i skogen och bär. På en landsväg in i leran, bara på en traktor att få

Terrängfordon 8 på 8 med sidovridning på en balanserad fjädring. Författaren bestämde sig för att göra en mellanmotorlayout där vridmomentet överförs från framhjulsdriftens växellåda till den första och

Ett annat terrängfordon med tippramkonstruktion och fyrhjulsdrift. Innan han började med sin produktion definierade författaren klart för sig att terrängfordonet borde perfekt klara vilken väg som helst

Terrängfordonet har fyrhjulsdrift och är byggt på en ram av en tippkonstruktion. Detta terrängfordon klarar inte bara att övervinna någon mark utan korsar också utmärkt floder och små dammar.

Inledningsvis planerade författaren att göra lätt karkat, men efter att ha tittat på nödvändiga ansträngningar och kostnader beslutade han att skapa ett större terrängfordon med utformning av en tippram inte skulle fungera så mycket

Detta terrängfordon tillverkades av författaren för fisketurer och plockning av bär. Detta innebär att utöver den utmärkta längdåkningsförmågan på skogsvägar, terrängfordonet också måste kunna övervinna myr

Karakat med ramkonstruktion av tipptyp och fyrhjulsdrift Terrängfordonet byggdes för fisketurer, för bär och svamp. Författaren försökte använda de mest tillgängliga detaljerna för

Detta terrängfordon är byggt enligt ett liknande konstruktionsschema för terrängfordon Uvat och Asterix. Grunden för maskinen är ramen för konstruktionen av tipptypen. Terrängfordonet utformades för att bära två personer, liksom