Bortopovorotnye

Terrängfordon 8 på 8 med sidovridning på en balanserad fjädring. Författaren bestämde sig för att göra en mellanmotorlayout där vridmomentet överförs från framhjulsdriftens växellåda till den första och

Ett annat lätt terrängfordon för terrängbilar. Den byggdes främst för att flytta runt i skogen för att jaga, plocka bär, svamp och liknande. I allmänhet ett ganska enkelt terrängfordon för

Författaren till detta terrängfordon hade en idé att bygga ett litet kompakt terrängfordon som inte skulle vara dyrt att bygga och som enkelt passar in en släpvagn för transport. Som ett resultat kom författaren till slutsatsen att

Material och mekanismer som används vid konstruktionen av detta terrängfordon: 1) Lifan 190 förbränningsmotor med en kapacitet på 15 hk 2) A1120-bälten 3) Hälsa växellådor 5 i mängden ett par stycken 4) Från

Konstruktionen av detta terrängfordon tog bara fyra månader. Författaren ville få ett litet, manövrerbart och framför allt ganska funktionellt pneumatiskt terrängfordon, som också borde kunna simma.

Författaren till detta terrängfordon är allvarligt engagerat i konstruktionen av sådana maskiner och har lång erfarenhet. Därför, efter att ha sålt sitt tidigare terrängfordon, bestämde han sig för att börja bygga något mer ovanligt och

Detta är en variant av ett terrängfordon där målen för patency främst eftersträvades. Författaren identifierade omedelbart prioriteringar för sig själv. Det måste vara en pålitlig maskin som inte är rädd för några hinder. den

Bilen fick sitt namn för att hedra författarens företags huvudvakt. Året kallas kaukasiska herden, som har arbetat där i 12 år. Författaren förväntar sig att detta terrängfordon inte kommer att tjäna honom