Hej till alla älskare DIY. Du har antagligen haft en situation där du var tvungen att skruva fast en bult i en metallplåt, men eftersom det är omöjligt att göra en tråd i arket på grund av dess tjocklek, fanns det bara ett alternativ, att sätta muttern på baksidan, men jag anser att det här alternativet inte är riktigt bekvämt och praktiskt, särskilt när målet är att påskynda processen. Efter en liten tanke beslutades det att skapa ett hemmagjordt verktyg som kommer att lösa detta problem en gång för alla. Därför kommer jag i den här artikeln att berätta hur man gör en nit för gängade nitar gör det självmed vilken du enkelt kan göra en gängad del i ett plåt för många olika ändamål. Den här artikeln hjälper dig att spara dina pengar och få erfarenhet av att tillverka sådana hemlagade produkter.
Innan du läser artikeln föreslår jag att du bekanta dig med videomaterialet, som visar hela processen för montering av nit och dess testning.
För att skapa en nit för gängade nitar med dina egna händer behöver du:
* Vinkelslipare, skärskiva
* Bänkskruv
* Metallbänk, metallborr
* Genombrott, tråkig och skärande verktyg
* Svetsmaskin, elektroder
* Personlig skyddsutrustning, skridskor, svetsmask, skyddsglasögon
* Gammalt styrspets
* Bult från bilens nav
* Styrningsutkast
* M8-bult med en längd på 100 mm och en hållfasthetsklass på 10,9
* Sprayfärgburk
* Trycklager
* Plåt och gängad nit för hemmagjord inspektion
Det är allt som är praktiskt för att skapa ett så användbart verktyg. All nödvändig information finns i ditt hem. garagetom du är ägare bilar, och om inte, kan du söka efter dem i metallmottagningen, där de kommer att be om riktiga pengar för detta jämfört med det färdiga verktyget.
Första steget.
Grunden för kroppen är den gamla styrspetsen, som måste sågas av med en vinkelslipare, eller snarare separera den från den gängade delen.
Vi klämmer fast spetsen i en bänkskruv och såg bort den onödiga delen med en vinkelslipare med ett skärhjul. Glöm inte säkerhetsåtgärderna när du arbetar med en vinkelslipare, du måste hålla elverktyget säkert och arbeta endast med skyddsglasögon och handskar.
Det borde fungera så här. Denna del kommer att ligga till grund för vilken ytterligare information behöver göras.
Steg två
Därefter klämmer vi in arbetsstycket i en svarv med tre käkar i en svarv och borrar ett metallhål med en diameter på 8 mm, gör ett hål genom det, smörjer med jämna mellanrum spetsen av borr med teknisk olja, så borren kommer att fortsätta skärpa längre, och därmed kommer skärpningsfrekvensen att minska.
Medan delen kläms fast i patronen slipar vi den till ett jämnt tillstånd med en genomskärare.
Vi vänder mot baksidan, för efter sågning med hjälp av vinkelslipare finns det bulor som inte tillåter nitn att passa ordentligt, och även göra en liten avfasning i en vinkel på 45 grader.
I detta skede är stiftelsen klar. Jag vill notera att om du inte har en svarv kan du alltid vända dig till en turner som enligt din beställning kommer att göra den del du behöver för en liten avgift.
Steg tre
På en svarv förfina vi navbulten, klämmer fast den i en tre-käftig chuck och gör ett litet hål med en mittborr för större noggrannhet, varefter vi installerar en metallborr med en diameter på 8 mm och går djupt in i bultens kropp till ett djup av 60-70 mm.
Glöm inte att väta borren med olja vid borrning. Därefter installerar vi ett skärverktyg i verktygshållaren och klipper av bulten till en längd på 60 mm, och stöter det från huvudsidan med ett roterande centrum så att det inte uppstår störningar.
Steg fyra
Alla komponenter är nästan färdiga.
Gängade nitar som kan köpas i verktygsbutiken kommer att användas för verktyget.
Eftersom hålet i drivlagret är något större än bultens diameter måste du göra ett spår på en svarv.
Vi klämmer fast en bult i maskinchucken och borrar ett urtag under lagret med en tråkig skärare, men först borrar vi ett hål med borr med den mest lämpliga diametern.
Efter spåret installerar vi drivlagret i skruven.
Steg fem
Efter att ha fixerat basen i en skruvstång, svetsade vi ett handtag till den, i vilken roll är den gamla styrstången från bilen.
När du arbetar med svetsmaskinen ska du observera säkerhetsåtgärder, bära en skyddande svetsmask och skridskor för att inte få brännskador och inte heller fånga "kaniner".
När handtaget är svetsat, ta bort slaggen från svetsen. Följ sedan basen med ett handtag och en bult. Vi tar en sprayburk av hammarfärg och målar detaljerna, för bästa resultat målar vi i flera lager med en liten paus för att torka varje lager, spraya färgen på ett avstånd av 20-25 cm för att undvika fläckar.
Verktyget är helt klart för detta, vilket innebär att det är dags att testa det för prestanda.
Steg sex
Detta verktyg är utformat för att installera gängade nitar i ett plåt. Därför borrar vi hål i metallplåten för installation av niten. Vi installerar en bult med ett trycklager i vår hemmagjorda nitar, en del som redan finns i huvudet på den större bult och skruva nitn på gängan tills den stoppar för hand.
Vi sätter in niten i det förborrade hålet under den och med hjälp av en spärr med huvudet installerat i det, börjar vi vrida den moturs med 27, det vill säga, vi skruvar loss den stora bulten och drar därmed nitkroppen till önskat tillstånd, detta är grunden för dess nitningsprincip. Därefter försvagas bultens spänning och skruva loss den mindre bulten för att ta bort verktyget från de redan nitade nitarna.
Niten sitter säkert i hålet och spelar inte, och rullar inte heller, vilket är vad vi behöver.Så här ser nittprocessen ut i större närbild, det viktigaste när nitar inte är att vrida nitn, annars kan det helt enkelt inte fixas.
Det är allt för mig, den här hemlagade produkten visade sig vara ganska användbar och lätt att tillverka, och dess funktionalitet är inte sämre än fabriksversionen.
Tack alla för er uppmärksamhet och lycka till att skapa egna, inte mindre intressanta hemlagade produkter.