Hej till alla älskare DIY. I den här artikeln kommer jag att prata om hur man gör en slagskruvmejsel som hjälper dig att skruva bort rostiga eller sura fästelement, till exempel en bult i ett aluminiumhölje. Alla delar som behövs för att montera den här hemlagade produkten är lättillgängliga, särskilt om du är ägare bilar.
Innan du börjar läsa artikeln föreslår jag att du tittar på en video som visar hela monteringsprocessen, följt av testning av den färdiga slagdrivrutinen.
För att skapa en slagskruvmejsel från en startmotor gör det själv, du kommer att behöva:
* Vinkelslipare, skärhjul, skyddsglasögon, handskar
* Bänkskruv
* Felaktig bilstart
* Gammal tetraedrisk skiftnyckel
* Metallrör med en diameter lika med diametern på bendixen
* Metall svarv, matarkutter
* Ett par små fjädrar
* Metallbricka
* Svetsmaskin, svetsmask, skridskor
* Borrmaskin, borrbit för metall med en diameter på 5 mm
* Knacka med M6-tråd
* Kern
* M6-bult
* Tråkig fräs
* Liten hammare
* Maskeringstejp
* Sprayfärgburk
Första steget.
Först och främst måste du demontera den felaktiga startmotorn från bilen, bara två delar kommer att behövas från den,
detta är motorankret och bendixen, som principen om att lossa kommer att baseras på. En icke-fungerande starter kan köpas hos en metallmottagare, för vilken de kommer att be om ett öre i jämförelse med köpet av en fabriksversion av en slagskruvmejsel.
Från själva ankaret måste du ta bort beståndet, detta kan göras med hjälp av pressen eller kraftfull låssmedsskruv. Ankaret kan också slås ut med hammarslag, men i detta fall finns det risk för att deformeras, därför rekommenderar jag inte den här metoden. Så vi håller ankaret i en skruvstång och pressar ut stången, när den är helt ute, gå till nästa steg.
Steg två
Nu behövs en del med spår från bendixen, den kan sågas av med en vinkelslipare med en skärskiva installerad och sedan slutförd på en svarv till önskad storlek. När du arbetar med en vinkelslipare, var försiktig, elverktyget måste hållas tätt i händerna och glöm inte skyddsglasögon och handskar. Därefter kläds den delade delen på axeln och överför rotation till den från stöten.
Steg tre
För att kunna installera olika huvuden på denna skruvmejsel är det nödvändigt att klippa den tetraedriska delen från huvudet med vinkelslipare.
Skruvmejseln var baserad på ett runt metallämne, i vilket ett steg gjordes för att installera den splittrade delen från bendixen med en svarv och ett borrverktyg.
Om du inte har en svarv kan basen vara gjord av ett rör med lämplig diameter, helst med en väggtjocklek på minst 2 mm. Så kommer det kompletta instrumentet att se ut.
Steg fyra
För att fixera stången, klämmer vi fast basen i en skruvstång och använder en borrmaskin, borrar ett hål med en diameter på 5 mm för en bult.
Därefter klämmer vi fast delen i en skruv på en arbetsbänk och använder en kran för att klippa tråden under M6-bulten, tillsätt speciellt fett under gängning, vilket minskar kranens slitage.
Efter det kontrollerar vi hur bulten är inskruvad för hand.
Fräsning måste göras på själva beståndet, eftersom det inte finns någon fräsmaskin, vi drar åt delen i en skruv och använder en vinkelslipare för att skapa ett litet spår som inte tillåter att beståndet faller fritt ut.
Steg fem
Det är dags för svetsning. Vi installerar den splittrade delen i basen och fixerar den i en skruv, sedan med hjälp av en svetsmaskin svetsar vi delarna. När du arbetar med svetsmaskinen ska du använda personlig skyddsutrustning, svetsmask och skridskor.
Tryck sedan på sömmen för att ta bort slaggen som bildats under svetsprocessen.
Låt delarna svalna lite, kläm sedan fast den i svarvens tre käggchuck och ta bort spår av svetsning med en matningsskärare.
Resultatet är en sådan grund.
Steg sex
Vi klämmer fast stången med tetrahedronen i en skruvstång och svetsar dem mot varandra med hjälp av en svetsmaskin, knackar sedan på slaggen med en hammare och tar bort ojämnheten i svetsen på svarven.
När det visade sig, avslöjades under provningen att axeln kilade något vid basen när hammaren träffade, fjädrarna i detta fall inte kunde skjuta tillbaka den. Det var möjligt att lösa detta problem genom att installera en ytterligare tjock bricka, som svetsades från ände till ände till slitsarna och sedan bearbetades på en svarv.
Vi monterar alla detaljer i en enda design och fortsätter sedan med att måla den.
Med hjälp av en sprayburk av hammarfärg transformerar vi vårt hemmagjorda verktyg, tetrahedronen och splinedelen är förlimade med maskeringstejp.
Efter att färgen torkat får vi en så trevlig slagskruvmejsel, det återstår bara att installera en boll med en fjäder för fixering av munstyckena, och ändra den vanliga bult till en bult med ett försänkt huvud.
Sjunde steget.
Det hemlagade verktyget är helt klart, nu kan du testa det under verkliga förhållanden. Det är bekvämt för dem att skruva loss de långa bultarna på växelströmsgeneratorn, startmotorn, som är skruvade in i aluminiumblocket, efter en tidsperiod och gängesopporna anses vara praktiskt taget omöjliga att skruva loss dem med en vanlig skruvmejsel och med en slagskruvmejsel skruvas sådana bultar av en eller två. Dra fast skruvarna ordentligt med en skiftnyckel som vi vill skruva loss och därigenom simulera en rostad eller gjord gängad anslutning.
Därefter lägger vi ett huvud med lämplig storlek på bulten och slår den övre änden av slagskruvmejseln med en hammare, skruvar gradvis loss bulten, skruvar på samma sätt bort den andra.
Det är allt för mig, den här hemlagade produkten är användbar särskilt för dem som är involverade i reparation av bilar och motorfordon.
Tack alla för er uppmärksamhet och kreativa framgång.