Cedar och Nut Rail Kayak

Vandring, vandring / Båtar och katamaraner

Enligt befälhavaren är en kajak byggd på detta sätt hållbar och lätt. Båtens vikt är cirka 15 kg, medan en köpta plastbåt väger cirka 21 kg. Lätt vikt gör det enkelt att flytta båten över land och manövrera på vattnet. konstruktion kajaken tog 6 månader från befälhavaren och kostade cirka $ 600.

Verktyg och material:
-Ved (cederträ, tall, valnöt);
-Cirkelsåg;
-Ruletka;
-Marker;
-MDF;
-En skruvmejsel;
-Krepezh;
-Kley;
-Skotch;
- Klämmor;
Epoxiharts;
-Glasduk;
-Skobel;
- Avfallspapper;
-Profil maskin;
-Molotok;
- plan;
- Mejsel;
- Kitt;
-Kist;
-Tsirkul;
-Pila;
- hyvling.

Steg ett: Design
Vid designen använde mästaren material från boken av Nick Schade.

Steg två: köl
Kölen är den nedre balken, som passerar i mitten av botten av fartyget från bågen till dess bakre ände, och tjänar till att säkerställa skrovets styrka och säkerställa stabilitet.

För kölen tar befälhavaren en balk av barrträ. Skär strålen med önskad längd. Prover i den centrala delen och fasetter längs kanterna. Toppmonteringsskena.

Steg tre: Stringers
Tvärribbor av MDF. Befälhavaren gör mallar från papper, sätter dem på MDF och klipper ut dem. I mitten av revbenen skärsnitt.

Trådar i revorna i revbenen. Det är viktigt att placera revbenen på kölen korrekt. Limning av delar efter montering.

Steg fyra: Reiki
För att täcka kajaken använder befälhavaren cederträ och valnöt. Justerar bredden på brädorna på hyvlan. Skär brädor i lameller.

Steg fem: stjälk
En stjälk är en balk som är basen på fartygets båge eller basen på akterbenet.
Befälhavaren gjorde stammen genom att limma flera cederträdar och forma dem med hjälp av en mall. Fäst dem sedan i bågen och aktern.

Steg sex: Top Rail
Säkrar toppskenan. Rälsen är böjd och andra skenor kommer att installeras på den.

Sjunde steget: hölje
Med hjälp av häftklamrar och lim fixar den skenorna längs sidorna.

Tillverkar skär från valnötslameller.

När limet har torkat, rengör det sidorna.

Steg åtta: däck
Däck är tillverkat som en separat del. Vänder över båten. Ligger överst på remsan i form av en båt. Fäst dem med tejp och lim sedan.

Steg nio: kuddar
Limmar valnötkuddar på stjälken och akterbenet. Efter att limet har torkat bearbetar det dem, ger dem önskad form.

Steg tio: Cockpit
Cockpit är ett djupt öppet utrymme i mitten eller akter om däcket.
Papper gör ett mönster. Gör ett hål i mönstret. Lim valnöt längs kanten.

På omkretsen av cockpiten limmar bitar av reiki. Sedan bearbetar det deras kanter, ger cockpiten önskad form.

Steg elva: slipning
Malar alla delar av kajaken. Sedan kitt och slipa igen.

Väter båtens yta. Slipa med finare sandpapper efter torkning.

Steg tolv: Fiberglas
Nu måste du klistra in ytan på båten med glasfiber.
Knåda epoxi. Täcker skrovet och däcket med glasfiber och applicerar epoxi. Jämnar jämnt ut hartset på ytan, tar bort överskott.

Efter torkning applicerar hartset ytterligare ett lager av epoxi.

Det täcker också en båt.

Steg tretton: insidan
Malar insidan. Förpackar den med glasfiber.

Polerar båten efter torkning.

Steg fjorton: Cockpit
Därefter limmar befälhavaren växlande bitar av valnöt och cederträ vertikalt runt cockpiten.

Klistras över med glasfiber.

Steg femton: Kläckor
Skär luckor i däcket.

Lim stöd skenor runt luckans omkrets. Gör omslag.

Steg sexton: ansluta delar av båten
Det ansluter båtens skrov och däck efter fästet. Limmar en mutterinsats i korsningen. Fäst glasfiber i fogen. Beläggar fogen från insidan med epoxiharts.