» faciliteter » Verktygen »Gör-det-själv-kedjevägsåg från en kvarn

DIY-kedjespåsåg från en bulgarisk

Till alla invånare på våra webbplatser god dag!
Ibland har snickermästarna inte tillräckligt med djup av sågblad.
I den här artikeln försökte författaren till kanalen "Sek Austria" att erbjuda en lösning på det här problemet genom att installera en speciell uppsättning med motorsåg på kvarnen. Han tog också grunden för det med möjlighet att vrida skärytan på 45 grader.

Material och detaljer.
1. Munstycket på kvarnen i form av motorsåg
2. Kvarnen (material).
3. Stålremsa.
4. Bultar, muttrar, små saker.

Verktyg.
1. Svetsmaskinen.
2. Borr eller borrmaskin.
3. Bulgaren.
4. Vise.

Så för det första kommer författaren att montera en uppsättning munstycken för kvarnen i standardversionen. Det är ganska enkelt. Allt ingår. Däck, kedja, skydd, sprayburk för olja. Till och med stjärnorna finns i två versioner M10 och M14. Och naturligtvis basen.










Efter att ha monterat satsen blev det tydligt att när man vrider 90 grader är kedjans rörelseriktning inte lämplig för en sådan applikation.

Författaren bestämde sig för att göra om kvarnen och distribuera växellådan i den andra riktningen. För att göra detta var jag tvungen att ta isär det helt.


Jag var också tvungen att klippa av extradelarna. Kvarnen från kvarnen.


Tar bort huvuddelen av det.


Det visar sig att ärendet också måste behandlas lite med en elektrisk fil.



Monterar en växellåda.


Sätter basen från munstycket och bestämmer sig för att bli av med onödigt för detta hemlagad detaljer.


Nu måste författaren montera munstyckets bas på den framtida basen.
Försöker på en stålremsa.

Enligt markeringen skär den något med en bågsåg för att göra remsan lättare att böjas.

Klämmor i en skruvstång och med hjälp av en hammare sätter den till önskad form.







Passar perfekt till munstycket, det återstår att ta bort onödiga delar från det.

Avskärning av allt onödigt kvarn.



Nu kan du markera monteringspunkter och borrhål i basen.


För fästbultar görs två små rektangulära munstycken. Märken, borrar, skär trådar.




Fäst fästet på basen.



Det är dags att sätta däcket på sin plats.



I fästet markeras platserna för anslutning till basen.


Basen är gjord av stålremsor och svetsar ihop dem.






Med hjälp av dessa öron såg jag och kommer att kunna avvika 45 grader i snittplanet.



Svetsar öronen till basen.


Men efter att ha anslutit basen till basen blev det tydligt att däcket inte har tillräckligt med utrymme för en lutning på 45.


Avskärning av en del av basen, allt fungerade.


För att fixa vinkeln ordentligt måste författaren låsa ett lås. Klipp ut en bågsplats och få ett sådant arbetsstycke.



Försöker det på basen och svetsar. Allt är fast fixerat.





Justerar handtaget för enkelhets skull.

Den flyttar också pennan och oljen till andra sidan.


Allt är klart!

Det är dags att börja testet.
Det börjar med ett 1,5 tums kort, snittet är ganska smidigt.



Nästa är 3 tum mahogny. Allt är också bra, även i vinkel.




Men verktyget var inte avsett för en sådan bagatell. 8X8 tum!



I allmänhet är kraften i denna såg tillräcklig för att till och med klippa en sådan stock.
Tack till författaren för det intressanta verktyget!
Bra idéer till alla!
10
10
10

Lägg till en kommentar

    • lelerxaxaOKdontknowyahoonea
      bossscratchluraJaja-jaaggressivhemlighet
      ledsendansdance2dance3benådningHjälpdrycker
      stoppvännerbragoodgoodvisselpipasvimningsanfalltunga
      rökklapparcraydeclarehånfulldon-t_mentionnedladdning
      hettaRASANDElaugh1mdamötemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffalässkrämmalarmrapportersök
      hånthank_youdettato_clueumnikakutöverens
      illabeeeblack_eyeblum3rougeskrytaledan
      censureradepleasantrysecret2hotasegeryusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedvälkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjälparene_huliganne_othodiFLUDförbudstänga
11 kommentar
Författaren
Nope. omkretsen är bra.
MEN! även med överskott - en varv = N tandhjulständer, samma antal tänder kommer att röra sig längs kedjan.
Genom att känna till kedjans hastighet i standardsågar, kedjelängden och antalet tänder - beräknar vi kedjehjulets hastighet.
inte behövs alls, det viktigaste är dragkraft
Rättigheter Dmitrij - Circle x Kol.ob / min = passagerarhastighet för en kedja.
Hastigheten är hög ... och inte linjär, men med överskott på stjärnorna!
Här diskuterade vi nyligen faran för en kvarn med en vanlig körning.
Och här på bilden står killen utan byxor, utan vantar, utan ... med snarrådig skit.
Och inte alla skärlägen går på trä. Superhastighet behövs inte här Imho.
Författaren
Maximal kedje rotationshastighet (m / s)
12,1 m / s
Maximal kedje rotationshastighet (r / min)
3750 rpm
Antal kedjelänkar
57
här från förhållandet mellan tänder i kedjan / tänderna i stjärnan - det kommer att finnas en koefficient för att multiplicera 3750 - kedjevolutioner per minut. få stjärnans hastighet
det är inte, kedjeledningen på sågarna kan vara annorlunda ... Det är allt svårare att beräkna.
Författaren
det är inte nödvändigt omkretsen, utan antalet tänder, och så - ja, bulgarerna ger ut 9-11K-varv
och med antalet tänder - kedjelängd
Jag tittade på min makite, kedjehastigheten 13,3 m / s.

Låt oss nu uppskatta kvarnen. Omkretsen för drivhjulet är 9,5 cm (ungefär). Kvarnen ger ut 11 000 varv per minut, varje varv är 9,5 cm. Vi får 104 500 cm per minut, detta är 1045 m / min. Dela med 60 sekunder = 17,4 m / s

13,3 - Makita 1,8 kW
17,4 - på en kvarn med 11 000 varv / min.

I princip inte så stor skillnad.

Som en slutsats - från en motorsåg kan du göra en kvarn eller en cirkulär. Och vridmomentet på elsågen verkar för mig mycket mer ...
Författaren
Solidol =))))
och hur man smetar ut det? Fungerar det på nano-olja?))

År har ingenting att göra med det, frågan ligger i resursen när du använder den. Jag brukar falla isär i en säsong eller två. Du måste antingen göra ett skott eller kasta bort det. Men detta är inte ett problem att såga utan förberedelse av ved för vintern, med hänsyn till sågningen.
Tja, ja, ja, han lever två gånger så mycket som tre gånger som ett minimum.
Författaren
Jag har (jag kommer inte ihåg året, men redan 20-25 år gammal) Parma-M

Så hon kör fortfarande =) Hon har inte ens en bröstvårta
P.S. Jag lade lite till ditt bulgariska ämne =)
Jag läste om hastighet, jag tror att allt kommer att vara normalt. Tidigare kommer reduceraren i bulgariska att ligga än däcket kommer att överhettas.
Jag tror att däcket snabbt kommer att överhettas och dör från däckvarv, oavsett hur det smörjs.

Jag märkte att när däcket överhettas blir metallen redan mjuk. Överhettad - kastade den ut. Även om det kanske är i lågkvalitativa däck?

Vi rekommenderar att du läser:

Räcka den till smarttelefonen ...