För tillverkning av denna enhet krävs cykeldelar.
Material.
1. Cykelkedjan.
2. Bakaxel, nav och kedjehjul.
3. Plåtstål 6-8 mm eller remsor med lämplig bredd.
4. Stålkabel.
5. Karbinhake, kabelblock.
6. Kroken.
Verktyg.
1. Bulgaren.
2. Borr eller borrmaskin.
3. Svetsmaskinen.
4. Vise.
5. Kranar, hammarkärnor och liknande.
6. Skruvmejseln.
Det är dags att börja förbereda alla detaljer. Författaren börjar med tillverkning av spärr.
För detta behöver du en ärm.
Tillämpar markeringar av framtida tänder på den och skärs ut med en vanlig kvarn.
Så det visade sig vara en del av spärrmekanismen.
Nu gör han delar av maktstrukturen eller kroppen. För detta används stålplattor.
Koppla in arbetsstycket i en skruvstång, böjs med en hammare enligt markeringen.
Sådana ämnen visade sig.
Förmonterad design.
Svetsad platta till en av halvorna.
Efter att ha markerat hålen kärnor han dem, borrar dem och försänker dem.
I de resulterande hålen skär tråden.
Börjar en testenhet, agnar bultar, drar åt dem.
Det skär bort allt överskott med en bågsåg och rengör filen.
I den monterade strukturen måste du borra ett hål för axeln. Klämmer fast det i ett skruvstycke, borrar, väter ytan med fett med jämna mellanrum.
Efter att ha demonterat designen ställer den in huvuddelen.
Samlar allt tillbaka, klämmer fast bultarna.
Nu fungerar allt som på en vanlig cykel, kedjehjulet roterar hylsan i en riktning, spärren blockerar hylsans omvända slag, och kedjehjulet kan vridas i motsatt riktning.
Resten är tillverkningen av ett litet kedjehjul. Markerar det framtida arbetsstycket på ett stålplåt, borrar de nödvändiga hålen längs diametern på kedjelänkarna. Totalt kommer det att vara sex tänder.
Markerar nu hexagon runt hålen och skär bort överskottet med en kvarn.
På det resulterande arbetsstycket bildar tänderna. Nu är detta en full stjärna.
U-format stöd för drivaxeln säkras till huvudkroppen. Försöker och skär av axeln.
Han sätter en stjärna på den.
Han sätter en bricka på axelns ände och svetsar fast den på axeln.
Nu svetsar det själva kedjan fast i axeln.
Det är dags att installera kretsen.
Och här är spetsen själv, försöker på den, skär av onödiga delar.
Monteras, fästs perfekt. Denna del är oerhört viktig, annars kan lasten falla ... ner.
Svetsar kroken och kroppens förstyvningar. Och slår skalan.
Täpper kraftöglan till toppen av vinschen och fixeras genom svetsning.
Och här är kabeln med blocket.
Eh. Författaren glömde att fästa kabeln i hylsan. För att göra detta var det klart att ta bort en av de försvetsade förstyvningarna, ta bort stödet med axeln, spärrhaken ... I allmänhet, efter att ha tagit bort hylsan, borrat hål i den, lindar en kabel i dem, böjer kanten med tång och klämmer fast den med en asterisk.
Återigen kontrollerar arbetet att sätta allt på plats. Vinschen lindas och låses, och när du klickar på spärren släpper den kabeln.
Trådar kabeln genom blocket och lindar den runt trumman. Detta kan göras både manuellt och med en skruvmejsel vid första hastigheten.
För testning hakar den en klämma fast på en balk och ett block hängs på den.
För att sänka lasten klickar du bara på spärren och håller i handtaget.
Allt är klart, du kan börja testa.
Naturligtvis är den svåraste saken katten.
Nästa är luftkompressorn. Väger cirka 30 kg. Manuell lyft och sänkning av lasten är i allmänhet utan ansträngning.
Även en skruvmejsel, det verkar som en löjlig belastning.
Egentligen härkomsttekniken.
Och här är en allvarlig vikt. Mahognirot som väger 130 kg! (När det gäller mahogny, avundar jag vit avund).
Här är en vinsch. Tack till Crank Winch för den detaljerade idén!
Bra alla verktyg och inventarier!