» Bil DIY » trailers »Gör-det-själv-trailer för en SUV

DIY-trailer för en SUV




Befälhavaren bestämde sig för att göra det själv släpvagn för din SUV. Hur han gjorde det och vad som kom ut av det kommer vi att överväga i den här artikeln.

Verktyg och material:
-Profilnaya pipe;
- Plåt;
-Ruletka;
-Marker;
-Molotok;
-Svetsmaskin;
- Knektar;
-USHM;
-Tiski;
-Axel med fjädrar och konsoler;
-Kolesa;
- Klämmor;
-Krepezh;
lykta;
Släpfordon;
seeing-;
-Royal loop;
-Remsa med ringar;
-Krylya;
-webs;

Steg ett: Planera
Först övervägde befälhavaren möjligheten att köpa en släp. Men alla trailers som han tittade på eller inte passade honom för priset eller parametrarna. Sedan bestämde befälhavaren att göra trailern på egen hand. De viktigaste uppgifterna som han satt själv var följande: total längd på 3,65 m; kroppsstorlek 120 * 180; höjd som inte är högre än bilen; hjulen är desamma som på bilar; möjligheten att installera ovanpå tältet.





Steg två: ram
Svetsar släpvagnsramen från profilröret. Det centrala röret kommer också att spela rollen som en dragstång.







För förstärkning svetsas väskorna till dragstången och förstärker korsningen med en metallplatta.








DIY-trailer för en SUV


Steg tre: Axis
Svetsar fästen på ramen. Fjädrarna med axeln skruvas fast i konsolerna.



Stärker trailerns botten med metall.




Steg fyra: Rack
Svetsar runt omkretsen av rackvagnen.



Steg fem: Låda
Svetsar en låda för burkar.




Steg sex: mantel och vingar
Skyddar släpvagnskroppen med metall. Svetsar vingarna.








Sjunde steg: små detaljer
Vidare kompletterar befälhavaren alla typer av små detaljer: svetsar fästet för reservhjulet, bultar stänkskyddet, gör installationen av elektriska ledningar, bultar lamporna. På baksidan av släpvagnen monteras benen för att förhindra att trailern välter i okopplat tillstånd. På insidan, längs kroppens sidor, svetsar ett profilrör.









Steg åtta: bakdörren
Gör bakdörren. Dörren är fäst på kroppen med hjälp av en pianoslinga och fixeras med hjälp av låsspärrar.




Steg nio: måla och sätta upp tältet
Befälhavaren målade i en specialiserad verkstad med pulverlack.Efter målningen fixade jag två metallremsor med ringar på golvet på kroppen. Med hjälp av ringarna i ryggen kommer lasten att säkras. Överst på trailern säkrade ett tält. Tältet är speciellt och har ett hårt golv.




Trailern för SUV: n är klar.


6.7
6.3
7.1

Lägg till en kommentar

    • lelerxaxaOKdontknowyahoonea
      bossscratchluraJaja-jaaggressivhemlighet
      ledsendansdance2dance3benådningHjälpdrycker
      stoppvännerbragoodgoodvisselpipasvimningsanfalltunga
      rökklapparcraydeclarehånfulldon-t_mentionnedladdning
      hettaRASANDElaugh1mdamötemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffalässkrämmalarmrapportersök
      hånthank_youdettato_clueumnikakutöverens
      illabeeeblack_eyeblum3rougeskrytaledan
      censureradepleasantrysecret2hotasegeryusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedvälkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjälparene_huliganne_othodiFLUDförbudstänga
10 kommentar
Citat: pogranec
kom till sheriffens kontor, skrev ett uttalande, fick nummer

så att jag lever så)) Jag ville skapa en släpvagn, jag förberedde allt och sedan tänkte jag hur många nötter som måste lösas om jag inte registrerade mig eller för att slutföra den och ... Jag köpte den klar.
Fram till idag finns lok fortfarande i reserv på språng.
Jag kommer att säga mer, i Sibirien, i underjordiska skyddsrum lagrar de pansrade tåg i Moskva-regionen, och de lyckliga tjänar där! le
Nitade ramar? Allvarligt? Och precis så?
Naturligtvis såg jag resterna av motorcykelramar som gjordes med nitar. Fram till idag finns lok fortfarande i reserv på språng.
Men ... tiden rinner ut. Och oavsett hur konstigt det kan verka, görs nu ramarna på fordonet, som upplever både extremt kortvarig överbelastning och långvarig konstant belastning genom svetsning.
Ramar av rallybilar, sportmotorcyklar, lyftmekanismer. Kvaliteten på materialen och själva svetsningen är en separat fråga. Lösas.
Ett exempel på överbelastning i flera riktningar av en svetsad ram av en ATV

Tja, eller föreställ dig sådana rörelser i fordon med nitad ram:
Författaren
De registrerar sig där utan problem. En av artiklarna beskrev något liknande: "Jag kom till sheriffens kontor, skrev ett uttalande, fick numren"
Citat: Dmitrij
svetsad ram, inga problem

Bara på kamrat Nruther är allergisk mot svetsning eller fastnat under förra seklet. Såg inte heller de nitade släpvagnarna (i själva svetsen, dock som Patriot))

ps mer intresserad av hur han kör utan registrering. Eller där är det 5 minuter med affärsverksamhet ... Vi har inte en sådan resa.
Ägaren till UAZ, han är nästan 50 år gammal, ramen är svetsad, inga problem. Jag drog 3 ton spannmål ... jag driver ved och så vidare.
Det fanns också en släpvagn, en svetsad ram.
Det är allt nonsens !!! Föråldrad information ... Sedan dess, när den bara kokas med bågsvetsning ...
Snälla hitta mig en ram-SUV med nitad ram !!!
PS Jag talar inte ogrundat. Han arbetade som chefmekaniker i ett företag som tillverkade trailers för bilar och SUV. Bärförmågan hos några (för undersökning) kontrollerades med fem ton !! (Och detta är på "vibro-shake" under dagen!). Vi lagade allt exklusivt halvautomatiskt. Aldrig knäckt !!!
Ramar för transport bör vara nitad
Och vad, på termiska munstycken (hett lim) är naturligtvis bättre!
Normalt kokas allt där.
Svetsad ram igen hota Efter flera resor kommer all svetsning att spräckas och släpvagnen kommer att smula.

Vi rekommenderar att du läser:

Räcka den till smarttelefonen ...