Hej alla! Om du står inför ett sådant problem - hur du installerar gipsväggar i taket, och eftersom det här förfarandet är mycket svårt utan en assistent, kanske du är intresserad av det här ämnet. Så jag var tvungen att lösa ett sådant problem. Lösningen är ganska enkel - en hemmagjord gipsskivlift. Denna hiss är lätt att tillverka, lätt att demontera för transport, vikt mindre än 20 kg. detta hemgjorda kan göras av nästan vem som helst med ett minimum av verktyg och tillgängligt material.
För tillverkning behöver du:
Svetsmaskin
bulgariska
Borr eller skruvmejsel
borrar
Nycklarna
Handverktyg
Sandpapper
Pensel
Profilrör (20 * 20, 20 * 40, 25 * 50)
Power fönster enhet VAZ "klassisk"
Bultar och muttrar - M10 och M6
Möbelhjul
Ståltråd 4 mm
Halva tum röret och en stålstång längs rörets innerdiameter
Järnplåt 2 mm
I det första steget uppstod frågan om vad man ska göra en lyftmekanism. På Internet fanns det många alternativ med olika vinschar, spärr, etc. men de är alla klumpiga och komplicerade att utföra eller dyra.
Helt slumpmässigt fanns en mekanism från en manuell fönsterregulator i en inhemsk VAZ “klassisk” bil. Denna mekanism är kompakt, billig och viktigast av allt har ett automatiskt lås, nämligen, om du inte roterar växelvredet, förblir axeln med kabeln låst, och när den vrids i någon riktning är låset inaktiverat - det är precis vad du behöver. Men en liten förändring krävdes fortfarande. Kärnan i förändringen är att standardmonteringsbultarna är mycket korta och opålitliga.
För ändring var det nödvändigt att borra två fästelement och installera bultar med en diameter på 6 mm av den erforderliga längden och fixera med muttrar för att bibehålla mekanismens hölje.
Därefter klippte jag ut ett järnark för montering av en lyftmekanism.Plåtens mått är ungefär 11 x 8 cm och en tjocklek av minst 2 mm.
Jag borrade två hål för montering och anslöt plattan till växellådan med två muttrar.
Som kan ses på fotot tjänar utskärningen i mitten för att dra åt plattan till mekanismen.
Sedan tog han ett profilrör 50 * 25 * 1,5 mm långt 155 cm, vilket kommer att vara hissens huvudställ. Gå tillbaka från kanten på stativet 25 cm och fixerade lyftmekanismen med monteringsplattan genom svetsning.
Jag bestämde mig för att göra ett stativ med avtagbara och justerbara distansavstånd. För detta skar jag fyra sektioner 11 cm långa från ett profilrör 50 * 25.
Jag borrade i varje segment från en smal sida två hål med en diameter på 11 mm, avvikande från kanterna på cirka 2 cm.
Jag installerade 10 mm bultar med muttrar i de borrade hålen för justering och svetsade muttrarna till profilen. I det här skedet vill jag göra ett ändringsförslag - i det här fallet kommer ett hål med en mutter i varje del av profilen att vara tillräckligt. Detta bekräftades i praktiken efter hissens fullständiga montering.
Två parallella styrningar för längre stativ svetsades till botten av stativet, ovanför dessa styrningar var de återstående två rörsektionerna vinkelrätt svetsade. Allt detta ser, mildt sagt, inte estetiskt tilltalande ut, men det gör det möjligt att reglera överhänget av stagarna på var och en separat.
Avståndsdelarna själva tillverkades av ett profilrör 20 * 40 * 1,5 mm. Mellanrum som kommer att placeras över arkbredden är tillräckligt med delar av profilröret på 50 cm, i mitt fall 60 cm. För stag längs plåtlängden är rörlängderna 70 cm tillräckligt, jag har 90 cm. Eftersom lyftan tillverkades utan några ritningar och beräkningar och i det här fallet är det bättre att ha mer än mindre, och det är lättare att skapa en kort från ett långt rör än vice versa.
Eftersom styrningarna för stagarna är på olika nivåer, för att anpassa sig till stagarna på den övre nivån, svetsade jag rörsegment med motsvarande höjd.
För att underlätta placering av gipsskivor, var hissen utrustad med möbelhjul, som skruvades in i muttrarna svetsade vid ändarna på distanserna för förborrade hål.
För driften av den infällbara, teleskopiska mekanismen krävde den dessutom en roterande stötdämpare. Detta stöd består av en rulle för kabeln från fönsterlyftmekanismen, tiotals bultar med korta gängor med muttrar och en monteringsplatta med en tjocklek av minst 2 mm. Allt detta är monterat i ett stycke som på bilden. Smörj in bultarna och det inre hålet i rullen med bilfett (litol) vid montering.
Jag sågade ett litet spår i den övre delen av stativet, i vilket en rulle med kabel delvis skulle komma in för att lyfta innerröret. Det inre röret 20 * 40 har en längd på 170 cm.
Fästet av plattan med rullen utförs genom svetsning, men först måste du installera det inre röret, som inte ska vara i kontakt med rullen, och mellanrummet mellan dem bör minimeras. Detta minskar spelet mellan rören.
I det inre röret, steg tillbaka från den nedre kanten på 35 cm (indragningen används för att förhindra att det inre röret flyger helt ut vid lyftning), borrade jag ett hål med en diameter på 5 mm för kabeln. Han drog kabeln från kraftfönstret genom hålet in i röret, gjorde en slinga i änden av kabeln och klämde fast den med en bult, så att kabeln inte kunde dras tillbaka genom hålet.
All låda är klar.
Därefter började han tillverka en roterande mekanism.
Detta krävde tre bitar av en halvtums rör på 7 cm, en stålstång med 25 cm med lämplig diameter, som passar tätt inuti rörsektionerna. Två plattor för avståndet mellan delarna, en sektion av profilröret 25 * 50 som kommer att bäras på det utdragbara stativet och huvudprofilröret 25 * 50 med en längd på 80 cm för gipsplåthållaren. Monteringsprocessen kan ses från fotot.
Huvudröret delades av hoppare i ändarna och efter att ha dragit sig tillbaka från rörkanterna med 20 cm, borrade hål i mitten, installerade spikar i röret och fixerade dem genom svetsning. Detta görs för att eliminera motreaktionen i två inre rör 20 * 20 långa 80 cm, som kommer att röra sig inuti. För att fixera de inre profilerna på det yttre röret svetsades muttrarna i kanterna för förborrade hål, såsom beskrivits tidigare. På liknande sätt delade jag den med hoppare och svetsade muttrarna i två delar av ett 10 cm långt profilrör 25 * 50. Inuti dessa profiler är 20 * 20 rör 55 cm långa, alla anslutningar har oberoende justering.
Efter monteringen rengjordes profilrören med sandpapper och målades med en primer för metall.
När det monterades visade det sig som på bilden.
Rotationsmekanismen monterades med en bult av två muttrar och en liten platta som var 2 mm tjock.
Gipshakar är välvda från en 4 mm ståltråd. Ett stort avstånd från kroken över kanten på profilen gjordes så att när man installerar lakan på hissen den inte behöver höjas högt, och när plattformen är installerad i ett horisontellt läge, kan plattan enkelt flyttas till plattformens centrum.
Sammanfattningsvis vill jag säga att denna hiss var en mycket användbar enhet när man installerade gipsskivor i taket. Under reparationer kan installation av gips utan ansträngning och rusning göras ensam! Och om du har en assistent kan du inte distrahera honom från annat arbete.
Om du också tar bort den övre delen får du ett teleskopiskt stativ. På ett stativ kan du fixa en lampa för slutbehandling på taket eller en lasernivå för märkning. Personligen ångrar jag inte hur mycket jag gjorde den här hemlagade produkten.
Frågor, kritik, diskussioner väntar i kommentarerna!