Författaren till TeraFox YouTube-kanal ställde sig själv en svår uppgift att göra en ugn och inte bara en ugn, men så att den inte skulle få en rivning och mer effektivitet.
Vikten på detta rör är 65 kg, väggtjockleken är 8 mm.
Det köptes på grundval av begagnad metall. För smidig markering av ändarna använder vi papper från en rulle.
Dra sedan en markör med en linje längs vilken du med säkerhet kan klippa den med en kvarn.
Markeringen av den andra raden är mycket lättare, eftersom det finns något att trycka på från.
Nu kan du börja klippa. En sådan väggtjocklek kan vara ett problem för den 125: e kvarnen, men för den 180: e är det inte ett problem, problemet löses snabbt. Men borsten för metall på en liten kvarn är det.
Under alla dessa arbeten stod den röda disen flera meter, utan glasögon och andningsskydd fanns det definitivt inget att göra. Glöm inte heller rörets insida.
Det är alltid svårt att starta något nytt. Det viktigaste är att förstå sekvensen, även om du har ritningar. Efter att alla steg har bestämts fortsätter vi att skära profilröret. Dessa är 12 identiska långa segment och en hel massa korta delar som kommer att utgöra grunden för ugns främre och bakre väggar.
Vi svetsar korta segment varandra. Denna punkt kan kringgås om det fanns en bredare profil.
Huvudrören skärs i vinkel.
Ytterligare en fråga om teknik, svetsar vi ett par sexhörningar. Samma ämnen som nämnts tidigare placeras i mitten av varje plan i hexagon och svetsas. Ett par element är redo.
Detta var en av de enkla uppgifterna i bokstavlig mening. Nu måste du dra materialet hårdare. Det här arkstycket väger mer än 35 kg.
Författaren gör ugnen av vad som finns tillgängligt, så om den inte matchar i storlek är det okej, du kan rita om och svetsa efter behov. Hexagon från "åtta" är klar.
Därefter markerar du ett par hål med olika diametrar. Författaren skär dem med en plasmaskärare.
Sedan fäster vi hexagon från röret till platsen, sedan svetsar vi den från insidan. Ugns bakvägg är klar. Kommande att göra mer och framåt, men lite senare.
På samma metallplatta köptes 8 mm-plattor. Vi svetsar samman dem, gör en partition av själva ugnen.
Vi avslöjar partitionen, den är svetsad och sedan svetsar vi ordentligt.
Efter det kan du redan svetsa i en cirkel ett rör med ugns bakvägg.Sömmen ska vara läckagefri och utan överdrift.
Nästa är kamlets ansikte. Vi markerar och börjar klippa och sedan svetsar vi element till varandra.
Men det är långt ifrån allt. På främre väggen ska det också finnas en dörr, ett handtag, en fläkt och så vidare. Enkel markering under dörren, precis ovanför hålet för injektorn.
Har en enorm rektangel. Och det här är själva injektorn:
Den är gjord av ett halvtums rör med flera hål, det kommer att placeras på nivån för skiljeväggen för att bränna pyrolysgaser i ugnen. Detta är teoretiskt, i praktiken kommer vi att se.
Vi klippte ut hålen för fläkten längst ner på dörren och svetsar upp ett vanligt gångjärn och ansluter dörren till ugns främre ände.
Låt oss göra en klassisk version av deadbolt.
Därefter behöver du 5 segment av ett runt rör, varav 2 är mindre i diameter. 4 av dem kommer att fungera som justerbara spjäll och en som luftinlopp.
Fronten är klar, blåst med en spjäll svetsad, injektorn är också på plats. Rumpan är svetsad till röret med en bra solid söm.
Den bakre änden är inte berövad en fläkt, en icke-standardlösning och det finns skäl för vilka det fortfarande kommer att finnas referenser.
Sedan klippte vi ett ark av metall som är 2 mm tjockt i segment. Enligt planen var det ursprungligen avsett att använda ett 1 mm ark, men med tanke på metallens tjocklek i själva ugnen ansåg författaren detta absurt.
I mitten av vart och ett av de 5 arken svetsar vi stoppet.
I vissa skär vi hål, och i sjätte arket består tonvikten av 2 delar. I allmänhet är allt förberett, du kan hölja strukturen.
Vi kommer att göra benen från resterna av profilröret, valfri höjd kan göras efter önskemål. Luftflöde planeras på vänster sida, och 2 utgångar med partitioner till höger. Knäet under skorstenen är också på plats. I allmänhet är svetsningen nästan fullständig.
Den gamla kvinnan, som hade arbetat i fyra år, måste nu demonteras.
Vi installerar en ny ugn på arbetsplatsen. Och svets upp en skorsten med en utskjutande ände av röret på gatan.
Det återstår att måla och ansluta kanalerna. Vi målar med värmebeständig färg med en arbetstemperatur på upp till 400 grader i 2 lager. Låt oss se hur hon visar sig över tiden.
Vi använder en dieselpistol som fläkt, den har två hastighetslägen, det här räcker helt. Ett luftuttag direkt till verkstaden och det andra till garaget bakom väggen.
Författaren har inte använt en dieselpistol på länge, eftersom det inte är särskilt lönsamt att värma en dieselmotor, men han använde fläkten ständigt.
Och det sista tillskottet är trähandtaget på deadbolt.
Det första bokmärket för ved och titta på vad dagens hemlagade kan.
Utsikt från utsidan:
I verkstaden -6 på gatan -12. Efter att veden brunnit ut lite, slog befälhavaren på fläkten för att blåsa i rummet, blåste omedelbart väl uppvärmd luft, det skulle till och med vara mer korrekt att blåsa mycket varm luft. För en mer exakt bestämning av utloppstemperaturen tar vi en gammal termometer från rökhuset och fixerar den på korrugeringen.
Temperaturen började stiga snabbt, men det kändes tydligt att detta inte var gränsen. Så varför på bakväggen blåste? När ved brinner ut framför ugnen, närmare bakväggen kan de fortfarande förbli oförbrända, eftersom det helt enkelt inte har tillgång till syre. Genom att stänga den främre luckan och öppna den bakre, kommer syre att strömma genom hela eldstaden, vilket eliminerar bränningen av ved på baksidan av eldstaden.
Termometern visade redan mer än 85 grader, och temperaturen i rummet nådde 21 grader.
Det skulle inte skada att uppleva hur snabbt garaget värms upp. Temperaturen vid den tiden är 3 grader. Öppna luckan till garaget och stäng verkstaden. Du kan naturligtvis och samtidigt värma upp två rum, men det tar mer tid. När garaget värms upp tillsammans med en kall maskin är temperaturen i verkstaden stabil.En timme senare var garaget redan 15 grader, utan bil skulle det antagligen ha varit varmare. Men detta är redan en ganska behaglig temperatur för en vistelse.
Verkstaden blev ännu varmare, växla slutaren till verkstaden, termometern visade så småningom mer än 95 grader vid utgången. Samma indikatorer gavs ungefär av en dieseldriven ugn.
Och på termometern var den redan +29.
Och efter 2 timmar nådde temperaturen i rummet 35 grader. Arbetsluftens temperatur vid utloppet var mer än 90 grader.
På detta kan alla tester betraktas som godkända. Tack för din uppmärksamhet. Vi ses snart!
videor: