När du felsöker bilkablar måste du ofta använda mät- och testinstrument. Jag uppmärksammar en enkel sond. Här är hans diagram
Denna sond är en kombination av de enklaste indikatorerna för spänning och motstånd. Användningen av den här enheten ger vissa fördelar jämfört med andra. Eftersom sonden alltid är klar att användas laddas batterierna under drift. Sonden innehåller inte brytare, vilket är bekvämt när du använder den. Med denna sond kan du kontrollera för spänning från 6 -7 V, medan den gröna LED HL2 är tänd, kontrollera hälsan hos dioder, transistorer, kondensatorer, fördelare, omkopplare och den röda LED HL1 är tänd. I "uppringningsläge" lyser LED-lampan HL1 när sondena är stängda. När den är ansluten till sonden 1 minus respektive sonden 2 plus strömkällan tänds HL2-LED. Motstånd R1 är begränsande, dess motstånd väljs för drift med spänningar upp till 28 V. För att montera sonden behöver vi följande material och verktyg:
1 - alla lysdioder, till exempel AL307v, en röd, den andra grön, MLT-motstånd - 0,5W 470 ohm; 5 - injektionsspruta; AG 13-batterier - 2 st, de placeras precis i sprutan. monteringsledningar; krokodilklämma - 1 st. 2 - lödkolv; lod; pincett; en bit mjuk gummislang som enkelt passar in i sprutkroppen; avbitare; tång; en liten bit tät gummi; 5-10 cm koppartråd med ett tvärsnitt på 1 mm. Vi monterar enligt följande:
Steg 1
Från en koppartråd gör vi en sond. Å ena sidan slipar vi den med en fil så att den är skarp, och å andra sidan servar vi den med löd så att den sitter tätt i sprutans nedre öppning. Låt sedan motståndet R1 till den övre änden av sonden, sätt en slang på motståndet och sonden så att motståndet är helt doldt inuti slangen.
Steg 2. Löd en tunn tråd i motståndets andra ände och ta ut den. I den övre delen av sprutan gör vi två hål för lysdioderna och installerar lysdioderna där.
Allt detta visas på fotot.På toppen av slangen lägger vi en cirkel skuren av tjockt papper. Vi lägger en rund terminal på den med en tunn tråd lödd till den - detta kommer att bli en positiv utgång från batterierna.
Steg 3. Vi placerar två batterier - ett plus ner, på dem upprättar vi en cirkel av tätt gummi
med ett hål i mitten, som inkluderar tråden i den första sonden. I slutet av denna sond, löd krokodilklämman - det är den negativa sonden. Vi lödar hela systemet till slutet.
Steg 4
Vi sätter in kolven på sprutan i sprutan och skär av den överskottliga delen. Vi isolerar lysdioderna ovanpå med isolerande material. På grund av slangens elasticitet behövs ingen fjäder för att komprimera batterierna. Det är det, sonden är klar. En positiv sond kommer att vara sond 2. Vid behov kan de genomtränga isoleringen av de testade ledningarna. Med en kraftig urladdning av enhetens batterier räcker det att ansluta sonderna till maskinens batteri i 10-15 minuter, och enheten är klar för användning igen. Med ett minimum av delar uppnås en god multifunktionalitet av anordningen. Den här sonden är mycket lämplig för mig, jag kommer att ha den i bilen och den tar lite plats.