» modellering » Fartyg och fartyg »Att förvandla den fula andungen till en vit svan. Bygga en modell av kryssaren "Varyag" RIF

Transformationen av den fula andungen till en vit svan. Bygga en modell av kryssaren "Varyag" RIF


1. Modellens historia.

När det gäller rang I cruiser “Varangian” från den ryska kejserliga marinen, dyker upp en ceremoniell låt om detta legendariska fartyg omedelbart i mitt sinne ... Vår stolta "Varangian" överlämnar sig inte till fienden. Mycket har skrivits om denna kamp, ​​mycket har lästs. Men den första berättelsen om min mamma förblev i mitt minne för alltid. Och efter att ha hört någonstans en låt om "Varyag" stannar jag och lyssnar medan den spelas.

När jag var liten, naturligtvis inte, men när jag blev äldre ville jag alltid göra det modellen av detta skepp. Skeppsmodellklubben för Marine Club i staden Chelyabinsk blev den plats där jag lyckades förverkliga min dröm.

Med stor svårighet hittade cirkelens chef någonstans ritningar för mig - ett polskt tidskrift
"Modelarz", för 1964. Det fanns nästan ingen detalj på ritningarna, så att säga en allmän idé.

Jag bestämde mig för att göra modellens fall av ett trästycke, jag hittade knappt ett lämpligt, gammaldags sätt - mejsel. Dragit under däckbrädor, en bit av luftfartyg kryssfaner blev däcket på modellen. Under inställningarna med rören finns en lucka för åtkomst till motorer, batterier och akterrör. Model cruiser ville göra ett chassi.

Arbetet med modellen tog slut. Jag var tvungen att avsluta mycket, det fanns också en målning av modellen. Egentligen hade jag ingen brådska. I stadstävlingarna som var på väg deltog jag med en annan modell. Men det var nödvändigt att hjälpa laget, jag kommer inte ihåg varför, men vi hade ingen bänkmodell. Jag var tvungen att ge allt mitt bästa. Eftersom alla förberedde sina modeller för tävlingen, för tillfället var det praktiskt taget ingenting kvar i cirkeln, från färger, med undantag för kulor och svarta färger. Tja, mina tillägg var redan målade vit. Och så var det kampfärgen för kryssaren. Naturligtvis ville jag måla om allt senare, men det fungerade inte.
Vid den tiden såg modellen ut så här.



Senare gjorde han henne en utställning, det här är två år senare. En enkel - från aluminiumhörn och organiskt glas.

47 år har gått. Modellen under denna tid blev naturligtvis dammig, detaljerna flög av, riggningen sjönk. Och det gick upp för mig att om ingenting skulle göras med modellen ytterligare skulle jag helt enkelt förlora den.

När reparationen började såg modellen ut så här.





2. Början av omvandlingen.

Till att börja med bestämde jag mig för att göra om showcase för modellen.Han tog storlekarna och beställde en utställning. Efter att ha engagerat mig i en tät modell antog jag att sätta allt på sin plats och uppdatera modellen i detalj. Men till min förvåning insåg jag att reparationen inte kunde göras så. Eftersom allt kommer att bli påfallande annorlunda, det gamla och det nya. Men bara att hålla fast allt på plats fungerar inte heller. Och sedan beslutades att demontera modellen och göra det igen.
Naturligtvis började med modellkroppen.









Därefter kommer jag att fokusera på huvuddetaljerna i modellen. Eftersom den består av 5430 delar, både köpta och hemmagjorda. Därför är det nästan omöjligt att visa tillverkningen av alla delar inom ramen för denna publikation, även om det finns foton.

Jag kommer att visa tillverkningen av de mest intressanta delarna.

Produktion av ankare och ankare.


Transformationen av den fula andungen till en vit svan. Bygga en modell av kryssaren




Rostra, davits, bridge.












Ändring av långbåt och roddbåt.






Tillägg och rör.












Takfönster i maskinrummet.



Svängande torn och navigationsbro.













Navigering och montering av bron.








Aft bro.






Liknande luckor och stegar.











Göra avböjare.
Det finns 16 typer av dem på modellen och alla har olika storlekar. Jag kommer att bo på några. För stora gör vi mästermodeller.




Därefter gjordes formar och den erforderliga mängden gjutits.






Därefter kom bearbetningen.





Vidare galvanisk kopparbeläggning, grunning och målning.








Produktion av ångbåtar och maskingevær för dem.








Produktion av ceremoniella landgångar.






Göra andra intressanta detaljer.







Och så, då ...

Det tog två år och 3 månader att bygga modellen.

3. Nåväl, den vita svanen från den ryska kejsar marinen.

Showcase för modellen är gjord av en bildbaguett, möbelsben, showcaseens botten är gjord av spånskiva, själva utställningssidan är gjord av silikatglas att beställa i ZOO-butiken.



























































Det är allt.

Se, kritisera, råda, fråga.
Hälsningar, Starp
10
10
10

Lägg till en kommentar

    • lelerxaxaOKdontknowyahoonea
      bossscratchluraJaja-jaaggressivhemlighet
      ledsendansdance2dance3benådningHjälpdrycker
      stoppvännerbragoodgoodvisselpipasvimningsanfalltunga
      rökklapparcraydeclarehånfulldon-t_mentionnedladdning
      hettaRASANDElaugh1mdamötemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffalässkrämmalarmrapportersök
      hånthank_youdettato_clueumnikakutöverens
      illabeeeblack_eyeblum3rougeskrytaledan
      censureradepleasantrysecret2hotasegeryusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedvälkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjälparene_huliganne_othodiFLUDförbudstänga
4 kommentarer
Författaren
God dag, kollega!
Tack för att du utvärderar min modell, det är alltid lärorikt att få en kommentar från en kollega.
När man målade leddes modellen först av allt av beskrivningen av kryssaren vid tidpunkten för hans ankomst från Philadelphia. Därför den vita färgen på förankringarna, de gröna botten samt förekomsten av masten semafor på foremasten. Som vägledning användes ett fotografi av kryssaren på Kronstadt-gatan. Den grå färgen på basen på kryssarens vapen beror på min syn på problemet. Debatten bland modellerare om detta ämne är inte över än, någon är för vit, någon är gul eller pistasch. För mig är detta definitivt inte acceptabelt. Bara med tanke på servicevapen är bollen (grå) den mest.
Vidare, huvuden på deflektorerna - luftintagsledningar. Någonstans i museet såg jag detta på en historisk båtmodell. Jag gillade lösningen, jag bestämde mig för att betala den på min modell. Eftersom jag anser att modellen inte bara borde vara så detaljerad som möjligt i enlighet med skalan, utan också ha ett attraktivt och bevakbart utseende. Huvudena var kopparpläterade, polerade och lackerade. Ett klassiskt exempel ovanför modellen av kryssaren som hämtats av honom (kryssaren) från Philadelphia som en gåva till kungen, nu lagrad i museet. Det är tillverkat av smycken, några av dess detaljer är verktyg, samma förankringar, skenor är inte målade alls. Ändå blev hon inte mindre attraktiv av detta. Showen av min modell bekräftade min resonemang om detta ämne, det lockar tittarna, de dras till det och jag är glad över det.
Jag föreslår att vi fortsätter att bekanta oss via e-post. När allt kommer omkring, modellerare har alltid något att prata om och visa något för varandra. Adress skickas till dig i PM.
Innan kommunikation, Starpom.
Jag applåderar när jag står, det är synd att det är omöjligt att leverera mer än ett plus. Föreställ dig hur mycket arbete jag bygger själv modellen för segelbåtar (tyvärr har saker och ting stannat, barnbarnen har vuxit upp för att skapa störningar i arbetet och har ännu inte vuxit upp till assistenter) så vi är hobbykollegor. Jag kommer inte att hitta fel med målningen, och inser att för högkvalitativ ommålning skulle det vara nödvändigt att tarma hela modellen, frågan handlar om färgen på enskilda delar, från vilka källor kom färgen från? Förankringar och ventilationsrör förvirrar mig.
Författaren
Tack för din förståelse och din åsikt.
Första Mate.
mycket intressant artikel. det är hur mycket tålamod som behövs super

Vi rekommenderar att du läser:

Räcka den till smarttelefonen ...