Hälsningar herrar invånarna på vår webbplats!
Idag har jag en berättelse om en liten souvenir som jag gjorde som present på 8 mars. Jag ska visa och berätta några hemligheter för att arbeta med plasticin modellervilket gör dem till formar av silikontätning.
I varje hus finns det sådana souvenirpynt. Någon som de står i rummet på skänken, trellazh, någon i köket. I allmänhet, var. Någon köpte som souvenir för en resa till en annan stad, någon just presenterade och någon samling. De lyser upp vårt liv, återupplivar minnen från det förflutna. Tja, eller bara göra någon form av färg.
Vår familj är inget undantag. Det finns två strykjärn i köket. En för barn eller docka, så att säga, men den andra antika souvenir. Och också en marionettdocka, silt-souvenir. Jag fick det av misstag, helt trasigt, utan lock. Det fanns ingen kranpropp, handtaget var trasigt, allt i kalk. Titta noga - rostfritt stål. Tja, jag tror att om något sådant är det nödvändigt att återställa. Tillbringade inte mycket tid och den lilla saken spelade. Han gjorde en penna, en kran, tog upp en lämplig del och skar ut det övre locket. Och från locket för konservering gjorde han ett bricka till honom. Jag lödde ett rör med ett handtag från ett lämpligt kopparrör. Så han stod i vårt kökshörn.
När jag satt vid bordet pratade jag om honom. Makan säger också - samovaren är bra för alla, men det finns ingen start för dess tändning. Tja, jag busade under och noterade det. Närmare den 8 mars satte jag mig vid en PC och plockade upp flera foton av samma start.
Och han började arbeta och hade tidigare mätat diametern på samovarröret. Det skulle inte flyga med storleken på bootleg. På ett organiskt limmat limmade jag två bitar tandpetare för att skapa en ram. Jag förberedde verktyget (staplarna) och tittade på bilderna jag började skulptera.
En timme senare, någonstans visade det sig, en sådan start.
Djupet i bagagerummet gick inte så djupt, så att det inte skulle bli några problem med att ta bort formen efter gjutningen. Tja, samtidigt justerade jag öronen på insidan av axeln.
Vidare är det mest intressanta i denna process.
För att ta bort formen från gjutningen av bagagerummet måste den (formen) vara mjuk och elastisk. Du kan naturligtvis bara göra gips, men då blir det mycket svårt och består av flera delar. Vad som inte är särskilt bekvämt på jobbet, desto mer behöver jag bara kasta en roll, ja, två för försäkring.
Och så väljer vi silikontätning, bäst transparent. Sådant säljs i vanliga rör (inte förväxlas med ett rör). Transparent, så att det skulle vara synligt om formen klipptes eller inte, och var man alls skulle klippa den.
Jag, innan du täcker modellen från plasticin, att täcka den med lim av typen "Super-moment" eller "Second" (som är billigare, du behöver 3 gram) av ett lager kommer att vara tillräckligt. Det är önskvärt utan ytgap. Detta görs för att inte rengöra formen från plasticin senare, eftersom tätningsmedlet mjukt mjukar ytlagret på lermodellen. När limet har torkat, även försiktigt utan mellanrum, applicera ett skikt (ca 1 mm) på modelleringsmodellen.
Vi ger tätningsmedlet att torka, det är bättre minst en dag natt. Således tillämpar vi flera lager. Jag gjorde tre lager, men du kan och mera bara formen blir starkare och det blir lättare att arbeta med den.
Därefter gör vi ett gipsunderlag på ena sidan, sedan å andra sidan glömmer vi klämmorna. Det borde vara så här.
Efter att ha tagit bort formen + mastermodellen (plasticin) gör vi ett snitt i silikonformen för att få mastermodellen. Det blir en "zig" och helst från en mindre bevakad sida. Jag gjorde det från sidan av bagageutrymmet. Snittet görs från sulan till axeln. Jag påminner dig om att en "zig" görs, riktningen till vänster är i en vinkel på cirka 45 grader, sedan till höger, och så vidare till slutet av snittet. Detta görs för att öka skärområdet och så att skärhalvorna emellan kan uppta sitt ursprungliga läge (utan förskjutning).
Efter skärningen extraherar vi mastermodellen. Vi rengör injektionsformens inre yta, försiktigt och med en pinne.
Sedan är formen inbäddad i ett av substraten och det andra stängs. I detta fall kontrolleras den korrekta anslutningen av kamens halvor. Formen är klar för gjutning.
Vi föder upp gips, lite tunnare än gräddfil och häller i formen. Medan du knackar på sidan av underlaget med något tungt. Detta görs så att luftbubblorna kommer ut ur den gjutna gipsen. Eller det är bättre att lägga allt (mögel) på vibratorn och vibrera.
Efter att ha ställt in gipset, efter cirka 30 - 40 minuter, demonterar vi allt och tar ut gjutningen.
Om du inte kan ta bort all luft från gjutningen kan det finnas sänkor på gjutningen. Försök inte, det behandlas på följande sätt. Häll lite gips på ett papper och blöta borsten i vatten, ta lite gips till spetsen och lägg den omedelbart i diskbänken. Första gången det kanske inte fungerar, inte skrämmande träning och det kommer att fungera. Låt gjutet torka väl efter behandlingen. Om du behöver någonstans för att fixa eller ta bort gräset på gjutningen, är det bättre att göra det genast medan det är vått.
Efter torkning skalas gjutningen, grundas och målas. Efter målningen gjorde jag skur på vecken och lackade sedan. Färger och lack akryl.
För basen under bagageutrymmet, tog delen från en annan enstyck i form av trägolv. Tillverkningstekniken är densamma.
I allmänhet visade det sig så här.
Gåvan mottogs med ett smell.
Jag hoppas att några av finesserna i att skapa en souvenir kommer att vara användbara för någon.
Se, kritisera, råda, fråga.
Hälsningar, Starp.