Hej kära flygplansmodeller.
Semestern kom den 23 februari - dagen för den sovjetiska armén och flottan!
Vanligtvis på denna dag startar jag ett projekt eller bygger en ny flygplanmodell. Det har blivit min tradition. Så den här gången startade jag ett nytt projekt AlIS - 4 "Fang".
Projektet tillhandahåller skapandet av två flygmodeller för Victory Day - 9 maj!
Hittills vill jag prata lite om den första modellen.
Förkortningen AlIS är förkortade efternamn Aleksandrov och Sudakov. Detta är den fjärde flygplansmodellen i denna serie. I princip finns det inget nytt i den här modellen. modell Den är skapad enligt ett förenklat schema och basen är ett isoleringsark "Penoplex", 20 mm tjockt.
Huvudmåtten på modellen
Längd - 1450 mm.
Span - 800 mm.
Enligt dess konturer liknar modellen en ritning av artister från PAK FA Su-T 50-flygplan som ännu inte har skapats.
Jag ville till och med göra samma lameller på modellen, men under processen kom jag till slutsatsen att dessa roder är olämpliga för en sådan modell. Han började arbetet med att kopiera konturen av denna figur direkt på ett ark A 4 från en datorskärm, välja en skala och sätta ned måtten.
Nästan mina önskemål - att passa vingen på ett ark med Penoplex-isolering uppfylldes. Längden på modellen tillkom av ailerons och PB.
Som vanligt började han fortsätta arbetet med skapandet av bågen i flygkroppen och cockpiten. Jag klistrade in de inre vertikala partitionerna som löper längs hela kroppskroppen, från vilken, på båda sidor om vingen, modellens yttre hud är limmad. På grund av det yttre höljet, bildades luftkanaler på båda sidorna av hytten. Som en lykta, för en stuga, klippte jag en bit av en plastflaska. Pilotens figur skars ut av kartong och målades med filtpennor.
Han började arbeta med de gångjärniga rodrarna. Alla styrytor hängde på en dubbelsidig tejp med insats mellan två lager plastbitar från pappersmappen. Gångjärnen är mycket tåliga och flexibla.
På hissen monterade styrytorna i riktningen. Resultatet var en slags OBT med alla aspekter.
Monterade servon, ansluten dragkraft.
Så här fungerar denna kontrollnod.
Utan att vänta på slutet av arbetet tillbringar jag den lokala klistra in modellen med färgat band. Designarbete pågår.Tillverkade inskrifter, limmade stjärnor och St George-bandet.
Jag klippte ämnen för köl, försökte på, monterade dem på plats. Jag klistrar in efter att ha installerat ailerons styrservos. Jag vill verkligen sätta BANO, men kablarna måste göras ovanpå det yttre vinghuset.
På undersidan av vingen gjorde ett extra hål, för mer luft till pumphjulet.
I princip är luften som kommer in genom kanalen tillräckligt, men för att inte överbelasta impellern bestämde jag mig för att spela det säkert.
Jag byggde ett rör - en luftkanal på impellerns kolkropp och slutade i en avsmalning inom 4-5 grader. Den totala längden på röret är 190 mm. Pumphjulsdiametern är 64 mm. Gjorde inmatningen "läpp" på underlaget. Utloppet på röret är 60 mm.
På undersidan av vingen, för att installera chassit, limmade bitar av fiberplatta (hårdplatta) 45 X45 mm. Chassistänger är tillverkade av aluminiumplattor, lätta hjul, köpta.
Modellens totala vikt visade sig vara 1100 g. Jag ändrade bilden lite. Minskade orderbandet.
Det är förmodligen allt!
Så modellen ser ut på den sista snön på den utgående vintern.
Selfie för minnet.
Testerna genomförs den 9 maj på Victory Day.