Hälsningar till kära läsare och invånarna på våra webbplatser. Jag vill berätta om en sak anpassning för service på en bil, som, som det visade sig, få människor känner till.
Nyligen till mig i garaget en granne kom in och bad att jag bara satt i bilen.
”Jag sitter inte, men jag pumpar bromsarna,” kommenterade jag honom.
- Hur pumpar du dem ensam? För att göra detta behövs en assistent ....
Och är det verkligen inget sätt utan en assistent? Ja lätt!
Jag är säker på att många av de respekterade läsarna också gör detta på egen hand.
Det finns ganska många tips på Internet om denna fråga, någon anpassar backventilen från brickan, någon använder gasstoppet från bakdörren (du måste hålla gasstoppet speciellt för detta), någon köper eller gör ett uppgraderat bromsbehållare med en slang.
Det finns dock inget behov av att köpa och uppgradera någonting. Förutom händer och slang behövs inget mer. Jag lärde mig om denna metod för länge sedan, medan de fortfarande tjänade i Sovjetarmén, köpte de aldrig några apparater där utan gjorde allt själva. Sedan dess har jag kört i mer än 35 år och har alltid pumpat bromsarna i alla mina bilar på det sättet.
Vi tar en slang, gummi, elastisk. Av tillräcklig längd. Slangens innerdiameter måste matcha eller vara något mindre än storleken på avgasbeslaget på bromscylindern.
Du kan gilla det, vitt. Eller så, röd. Du kan svart, ingen skillnad, om bara diametern matchar.
Med en rakkniv eller en vass kniv gör vi ett litet sidosnit på 2-3 cm från slangens ände. Inte mer än en centimeter. I normalt tillstånd är detta skår på slangen praktiskt taget osynlig. Om du klämmer ihop slangen med fingrarna kommer skårans kanter att delas, detta kan ses på fotot.
Ändan på slangen är ansluten med någon skruv eller bult. Samtidigt kommer det att vara en vikt så att slangen inte kommer upp.
Vi ansluter slangen till armaturen och doppar den andra änden i aubergine med bromsvätska.
Vi skruvar loss beslaget lite och går till förarsätet, tryck på bromspedalen.
Vi trycker på pedalen tre till fyra gånger och känner hur det faller lite. Denna bromsvätska under tryck slipper genom ett snitt i slangen in i aubergine. Den kommer inte tillbaka, för utan tryck är slangens kanter komprimerade och ligger under vätskenivån.
Vi lägger till vätska i tanken och upprepar denna procedur ytterligare tre gånger.
Därefter vrider vi armaturen och tar bort slangen. Det är allt.