Jag välkomnar fans att hantverk, idag kommer vi att analysera mycket användbara hemgjordavilket kommer att göra varje borr till en cirkelsåg. Naturligtvis kommer många att säga att du kan köpa en färdig såg, men den här hemlagade produkten har flera fördelar. För det första kan borren vara sladdlös, vilket innebär att vår bil kommer att vara autonom utan några kablar. Dessutom väger den hemmagjorda produkten mindre än en köpad såg, men det beror på kraften och storleken på den använda borren.
När det gäller säkerhet är den hemmagjorda produkten helt säker, den har ett pålitligt stöd, och det finns också en sköld av tjockt järn. Och borrkraften är låg, och i händelse av en kil kommer drivaxeln antagligen att börja vända i borrchucken. I vardagen är hemlagad mycket användbar, du kan klippa brädor, plywood och andra material. Om projektet intresserar dig föreslår jag att du studerar det mer i detalj!
Material och verktyg som används av författaren:
Materiallista:
- järnrör (för tillverkning av en klämma);
- bultar och muttrar;
- ;
- järnplattor;
- en skiva från en cirkelsåg;
- växel från kvarnen;
- sidhandtag från kvarnen;
- måla.
Verktygslista:
- en svarv (om du behöver skapa brickor för disken);
- borrmaskin;
- kranar för gängning;
- sågband eller slipmaskin för tejp;
- ;
- skruvstång;
- måttband, markör, vernierbricka, etc.
Hemlagad tillverkningsprocess:
Första steget. Förberedelse av växellåda
Först kommer vi att förbereda växellådan från kvarnen. En bränd bulgarisk, till exempel med ett felaktigt ankare, kan fungera som givare. Först måste du demontera ankaret, klippa bort överskottet och ta bort pumphjulet och resterna av ankaret. Som ett resultat får vi den axel på vilken det kan finnas lim eller lack, allt detta måste tas bort till metallen.
Steg två fästdon
Vi börjar tillverka fästelement, detta kommer att vara ramen, tack vare vilken vi fixar växeln från kvarnen till borrningen. Till att börja med kommer vi att göra en klämma, den kommer att installeras i den del av borren där det främre avtagbara handtaget är beläget. Vi gör en klämma från ett järnrör med lämplig diameter, skär den längs, skär en remsa av metall och svetsar muttrar till kanterna.I en av muttrarna borrar vi en gänga, och nu kan klämman dras ihop med en skruv. Om rörets diameter är för stor kan den minskas med ett specialverktyg som författaren gjorde för sin skruv.
Därefter måste vi göra rack, den ena änden av racket är skruvad i växellådan, och den andra svetsas till klämman. Vi förbereder fyra järnplattor, böjer dem och borrar också hål och klipper gängorna för montering av skruvar. Vi klämmer fast växellådans axel i borrchucken och fäster racken i växellådan. Efter detta kan ställningarna gripas genom svetsning till klämman, och efter avlägsnande, slutligen svetsas.
Steg tre Vakt och betoning
En skydd krävs för maskinen, om du använder en standardskiva, kan skyddet också levereras original från kvarnen. För en större skiva gör vi själva skölden, böjer bara järnplattan och svetsar fast fästet. Vi fäster skölden på den del av kvarnreduceraren, till vilken sliphandtaget vanligtvis är fäst.
När det gäller stoppet gör vi det från järnplattor och på liknande sätt, med en svetsad konsol, fäster vi den till ett gängat hål i motsatt del av växellådan.
Steg fyra Penna och målning
För hembakat arbete gör vi definitivt det främre handtaget, här använder vi handtaget från kvarnen. För handtaget måste du göra fästelement, böjde författaren det ur en järnplatta, som är skruvad på den fria delen av gängstången som används i klämman. Svetsa en mutter under handtaget.
Det är allt, nu återstår allt att demonteras och måla, metallen rostar inte, och allt kommer att se bra ut samtidigt.
Projektet är avslutat, som ett experiment klipper författaren lätt en ganska tjock träplatta, borren klarar lätt lasten, eftersom vridmomentet ökas på grund av reduceraren av kvarnen. Jag hoppas att du gillade projektet och hittade användbara tankar för dig själv. Lycka till och kreativ inspiration om du bestämmer dig för att upprepa detta. Glöm inte att dela dina idéer och hemlagade saker med oss!