Hundratusentals människor runt om i världen bygger elektriska skateboards, så det finns många företag som säljer reservdelar för hantverkare, såväl som självgjorda brädor, så att säga ut ur lådan.
detta hemgjorda produkt springa och vinna 48 km / h.
Denna enhet har flera delar tryckt på en 3D-skrivare, och eftersom författaren till detta skateboard inte har en skrivare, använder han Google sketchup för att skapa filer och laddar sedan upp dem till 3dhubs, där de skrivs ut och skickas.
Steg 1: Kort, hjul och kedja
Författaren använde Kryptonics Cast off Drop end-to-end meter board.
De fästade hjulen som följde med brädet var bra. Fästet var inte tillräckligt brett för att passa installationen av två motorer. Därför använde författaren en 38 cm kedja med en plattform ombord.
Hjulen som används av författaren är de vanligaste 90 mm svarta longboardhjulen. Det var ett problem med lagren, eftersom bergskivans axel har en bredd på 10 mm och normen är 8 mm. Det innebar att du måste köpa 10x22x6 mm lager.
Steg 2: Motorer, fästen, VESC, batterier
Plattformsspecifikation:
- Dubbla borstfria motorer före kurvan
6364 190kv Turnigy Aerodrive SK3 2450W
Dessa motorer är mycket kraftfulla och ger tillräckligt vridmoment för att snabbt kunna röra sig. De fungerar bra och accelererar till en maximal hastighet på 48 km / h.
- Flipsky Dual FSECS 4.2 Plus Vesc
Du kan använda flera olika typer av motorstyrenheter för dessa kort, men nästan alla kommer att säga att det är mycket bättre att använda VESC. Det kommer att ta lite längre tid, men det är värt det. Författaren använder Flipsky 4.2 Plus. Reaktionen är omedelbar, med smidig acceleration, kommer med en inbyggd strömknapp. Därför behöver du inte köpa en extern knapp eller använda XT90-knappnyckeln.
Generellt sett har VESC en bra design, en mycket bra storlek (endast 15 mm i höjd), byggkvaliteten är utmärkt, allt ser pålitligt ut och anslutningarna skyddas av silikongel, vilket är väldigt trevligt.
VESC kan köras upp till 100A kontinuerligt för dubbelkonfiguration, vilket är tillräckligt för de flesta kort, särskilt för de första byggnaderna. Sammantaget var det bästa köpet i den här hemlagade produkten att få denna VESC.
- 2 Turnigy 5000mAh Graphene Panther Lipo-batterier för seriell anslutning, för att skapa en 8S-installation
Dessa batterier är bra, men har en hög urladdningstopp och anständig kontinuerlig urladdning (C-klassificering).
- Motorfäste
Motorfästena som författaren använde gjordes för andra motorer, men de var de enda han kunde hitta, som var överkomliga och kunde göra jobbet. De håller motorerna riktigt bra.
- Allmän elektrisk skateboardkontroll
Andra tillbehör
- Batteriets ledningsnät
- standardkontakter på 4 mm
- En flätad trådhylsa som inte behövs men som ger lite mer skydd för externa kablar.
Steg 3: Byggnadsdel
Det huvudsakliga problemet som författaren stötte på var att brädet var ett dropdown-däck. Detta innebär att utrymmet under det var mycket litet. För att lösa detta problem, skrev författaren ett par 3d distanser för att lägga till ytterligare 10 mm. Detta innebar att det skulle finnas tillräckligt med utrymme under brädet för att montera VESC. Å andra sidan måste batterierna vara på toppen.
För batterier gjorde författaren en låda med vanlig tunn mdf, målad och täckt med svart HIPS-plast. Sedan, på ena sidan, installerade jag en strömknapp med ett hål i mitten för att komma åt laddkabeln för batterierna, eftersom författaren inte använder BMS. Plasthöljet kan tas bort genom att skruva av 4 bultar i hörnen. Författaren hade lite ledigt utrymme och han lade till en skruvmejsel som ett verktyg för fallet med en skruv monterad ovanpå.
VESC är monterad underifrån.
Motortrådarna lämnar VESC-höljet till en liten förlängningskabel, för varje motor individuellt, som passerar genom motorfästet tryckt på en 3D-skrivare och gör det möjligt för motorerna att ansluta direkt till den övre delen av plattformen täckt med en svart vävd mantel.
Strömkablar som kommer från VESC leder till XT90-kontakten, som passerar genom plattformen direkt till batterifacket, som sedan ansluts direkt till den seriella batterisele. Författaren ledde också kontrollmottagaren genom hålet och strömbrytaren, som båda ansluter till VESC.
På grund av bristen på band beslöt författaren att lägga till benrem. För att göra detta stod han på brädet, satte fötterna i ett bekvämt läge, kastade en rem på benen och noterade var hålen för bultarna behövs. Sedan borrade han och fixerade bultarna med muttrar.
Steg 4: Bygg
Att lägga till motorer var en utmaning. Jag var tvungen att leta efter rätt plats, i rätt vinkel.
Eftersom motorfästena gjordes för motorer med en mindre fjädring, måste författaren sänka fjädring och insidan av motorfästet så att de var tillräckligt långt borta. Detta gjorde det möjligt att installera motorfästet och hjulet.
Så snart fästdelen fästes på kortet återstod det att installera upphängningen, till vilken motorn ska fästas, och justera den med de tillgängliga platserna på fästet. Så fort författaren lyckades tilllade han motorer, kedjehjul och hjul från samma vinkel.
Sedan lägger författaren till en svart fläta till varje tråd och anslöt dem direkt till portarna som nu gick ut direkt från 3d-distanserna på toppen av plattformen.
Steg 5: ett litet tillägg
belysning
Författaren tryckte en 3d-armatur för fixturer, liksom några små delar för små men kraftfulla lampor.
De är parallellt anslutna och anslutas sedan direkt till ljusgivarreläet, som slås på när den inställda mörkhetsnivån uppnås, och stängs av när ljuset återkommer. Denna sensor drivs av en bekväm 5V-utgång på Flipsky VESC, och lamporna drivs av sina egna interna batterier.
Steg 6: Färdigt styrelse
Detta är ett foto av ett färdigt bräde.
Brädan accelererar till 30 miles per timme (48 km / h), vilket är ganska snabbt och därför skrämmande. Om du accelererar till denna hastighet ska du bära hjälm och helt skydd för armbåge och knän.