Den här artikeln visar hur du gör gör det själv att sätta ihop en båt för fiske från billiga delar, så att säga ett budgetalternativ. En annan sådan båt kallas cyprinider. Vanligtvis används dessa båtar för att importera bete och tackling. I den färdiga versionen är en sådan båt inte billig, och för att spara pengar beslutade författaren till YouTube-kanalen "Radio-Lab" att försöka montera en sådan båt på egen hand.
Skrovet för den framtida båten kommer att vara så här:
Det verkar som att denna typ av byggnad kallas pyramiden. Hopparen från denna instans är placerad på baksidan och är en del av höljet. Bunkeren har en sida som kan röra sig och på detta sätt realiseras en dumpning.
Detta fodral är tillverkat av ABS-plast. 2mm tjock. Storlekarna är som följer: längd - 580mm, bredd - 290mm, höjd - 180mm.
På Internet kan du hitta olika fall och det handlar om smak och uppgifter. För att kontrollera den framtida båten behöver du så vackra 3 kanaler. Satsen består av en sändare och en mottagare.
Gasspjället kommer att styra huvudmotorns hastighet och rattet kommer att styra roret. Öppningen av tratten realiseras genom att trycka på den här knappen på den tredje kanalen. Denna utrustning drivs av 4 AA-batterier. All nödvändig information om inställningar och anslutning finns i instruktionerna.
Den här kommer att vara ansvarig för att styra motorvarvtalet och driva det inbyggda nätverket för kollektormotorer, den har en stor strömreserv och den stöder två banker på 8,4V Li-Po för den 540: e motorn.
Denna regulator har en inbyggd BEC 5V 2A för att driva mottagaren och servon. Vi kommer att använda motorn här.
Du kommer också att behöva ett par.
En större servo kommer att kontrollera rodret och en mindre genom att dumpa tratten. I dessa servon installeras metallväxlar.
Därefter behöver vi en lämplig längd och diameter med en kardanväxel.
Detta dödved är tillverkat av rostfritt stål. Deadwoodets längd är 10 cm. Akteraxelns diameter är 4 mm och motoraxelns diameter är 3,17 mm. Så ser det ut.
författaren köpte flera, de är på 3 blad, gjorda av plast, ytterdiameter 32mm, under axeln 4mm, positiv rotationsriktning.
vi kommer att använda den här, monterad, höjden på själva styrhuset är 36 mm.
Nedan presenteras.
För att sätta ihop batteriet behöver du 8 Li-ion 18650-batterier i mängden 8 stycken.
Vi samlar batteriet för 2 banker och 4 celler i vardera, förkortat 2S4P.
För att ladda och balansera batteriet, behöver du en CC-CV 8.4V 1A för ett 2S-batteri och under 2S för 10A.
För att kontrollera laddningsnivån krävs ett litiumjonbatteri för ett 2S-batteri.
Det är som alla nödvändiga reservdelar för att montera den framtida båten. Nu kan du fortsätta direkt till monteringen.
Först måste du grovt ordna huvudnoderna i båtens skrov.
Nu måste du göra en motorfäste. Ett aluminiumhörn med en kant på 30 mm och en tjocklek på 2 mm är perfekt för detta.
En motor installeras på det resulterande motorfästet. Observera att motorn ska böjas något i vinkel.
Därefter gör du ett hål för dödved och markerar var det kommer att finnas hål i karosseriet för montering av motorfästet.
Efter att ha gått av från dödved med ett visst avstånd, gör vi ett hål för montering av ratten.
För ytterligare fixering och styvhet gjorde författaren basen på ratten från det 50: e avloppsröret.
Nästa steg - batteri montering. Eftersom ett högaktuellt Li-Po-batteri är ganska dyrt, som ett tillval, kommer vi att försöka sätta ihop ett batteri från 8 använda Li-ion 18650-batterier.
För att underlätta batterimontage kan du använda här sådana innehavare:
Som ett resultat fick vi ett 2S4P litiumjonbatteri, kapaciteten är cirka 6400mA.
Nu ska vi montera mekanismen för att öppna behållaren med en servo-enhet. För att montera den här mekanismen använde författaren bitar av aluminium, en cykelhak samt flera andra detaljer:
Resultatet är en ganska enkel mekanism där servon flyttar stången från en cykelhörning.
Därefter sätter vi batteriet på sidoväggen.
Å andra sidan finns det ett 5,5x2,1-uttag för anslutning av en laddare.
Vi installerar lysdioder på husets främre och bakre vägg. Vit fram och röd bak.
Glöm inte strömbegränsande motstånd när du installerar lysdioder, i detta fall 0,25 W med ett nominellt värde på 1 kOhm.
Det är också nödvändigt att organisera skyddet av propellen och rodret mot eventuella oavsiktliga påverkan. Låt oss göra det av remsor av aluminiumform.
Sådant skydd kommer naturligtvis inte att spara mot alger, men det är helt föreställt mot oavsiktliga slag mot botten eller stenar.
Vi täcker alltid alla bultade fogar med vattentät tätningsmedel.
Därefter fortsätter vi att samla den elektriska delen. Var noga med att observera polariteten.
Löd trådarna för att ladda batteriet till kontakten på fodralet, alltid iakttagande polariteten. Glöm inte att ansluta styrledningar till mottagaren från styrservo och regulator.
Fyll på dem med litol för att förhindra att vatten tränger in i kroppen genom dödvedet och ratten.
Det återstår att lodda strömkablarna på lysdioderna till regulatorns strömkontakt parallellt och löd laddtråden till kontakten på höljet.
Så alla kablar är på plats. För bekväm transport av båten i möbelvaruhandeln köptes ett sådant handtag.
Batteriet är anslutet, tryck på strömbrytaren.
Lysdioderna på framsidan och baksidan tänds, även när du trycker på knappen visas batterinivån. För mer information om montering och testning av denna modell, se i den här videon:
Efter allt arbete fick jag en så hemlagad karpbåt för fiske.
Det finns fortfarande små stimar, projektet är fortfarande en budget, men det fungerar bra. Försök, samla och upprepa. Tack för din uppmärksamhet. Vi ses snart!