Kärnan i idén:
Påskynda flödet av gaser eller vätskor utan ventiler, membran eller rörliga delar. I själva verket är det en reducerare, en analog av en "ram". Stora "långsamt flödande massor" av materie omvandlas till små snabbt flödande strömmar.
Konstruktionen bryter inte med lagarna om energibesparing, det är bara en energikonverterare.
syfte:
Du kan organisera ventilationssystem, öka effektiviteten hos vindgeneratorer, med hjälp av rör kan du föra luftflödet eller "vakuum" till rätt ställe.
När det gäller vatten och andra vätskor är det möjligt att tillverka en icke-flyktig pump utan rörliga enheter, som fungerar med ett svagt vattenflöde. Du kan också använda sådana mönster i pumpar för att öka trycket.
princip:
Funktionsprincipen är baserad på Venturi-effekten, när en gas eller vätska, som passerar genom en flaskhals, accelererar. Jag kom med en dockadesign när flera venturirör är i varandra och förstärker varandra. Som ett resultat kommer gaser eller vätskor i det minsta röret att uppnå höga hastigheter, trots det mycket långsamma initiala flödet.
Mer om Venturi
Det finns ingen information någonstans på Internet hur Venturi-fenomenet fungerar, all information är bara symptomatologi, allt presenteras helt enkelt som ett faktum som vi måste tro.
Allt är enkelt, med en avsmalning av rörsektionen ökar eller förblir trycket framför det, och efter en smal sektion är trycket alltid lägre. Som ett resultat av tryckfallet accelereras flödet i flaskhalsen. Trycket i den smala delen kommer att vara lägre än framför den, eftersom det inte finns något motstånd i flödesvägen.
Området efter smalning ringer jag "påfyllningszon", detta är en lågtryckszon. Tomt innan man minskar - "ackumuleringszon", det finns ökat tryck. Tja, den smala delen - accelerationszon. trycket här är under originalet.
NUV - ackumulering, acceleration, påfyllning.
Genom att känna till dessa tre zoner kan du förstå varför lyftkraften skapas vid vingen på ett flygplan, varför flödet accelereras i en smal del och många andra fenomen.
Min tid
För ett vetenskapligt verktyg skapade jag modellen installation av två "acceleratorer", allt skräpet samlas, så sparka inte :))
Enheten är utformad för att påskynda luftflödet, videotestning - med nästan fullständig frånvaro av vind. Till och med ett litet luftflöde accelererar redan väl inuti det centrala röret. Naturligtvis kan bilen inte vrida turbinen ännu, men för tillfället ...
Videon visar hur det centrala röret suger en godisomslag på ett rep, flödet i detta område är redan ganska snabbt, jämfört med det initiala flödet, vilket nästan inte ens märks.
Vidare kommer jag att göra en version för vatten, en pump eller något liknande, med vatten fungerar allt mer effektivt med mindre storlekar. Följ med oss om ämnet ...