I början av 1970-talet byggde befälhavaren en ram för sin tävlingscykel under Aermacchi-motoren på 350 kubikmeter.
År 2006, efter en 30-års frånvaro på banan, började mästaren igen att delta i klassiska tävlingar i USA. 2008/2009 skapade han en exakt kopia av sin motorcykel på 1970-talet.
Ovanstående foton visar originalet motorcykel 1970-talet och tillverkades 2009.
Verktyg och material:
- CNC-fräsmaskin;
-Aluminiumplatta;
- svarv;
-Cylindrisk metallbälte;
-Metallrör;
-Svetsutrustning;
-Borrmaskin;
-Metalhörn;
-Krepezh;
-USHM;
- Klämmor;
Steg ett: tallrikar
Utformningen av denna ram består huvudsakligen av stålrör svetsade ihop, men det finns två 12 mm tjocka aluminiumlegeringsplattor i motorrummet som stöder svängarm och steg. Befälhavaren skär dem på en CNC-fräsmaskin.
Steg två: Rattstång
Vanligtvis är rattstången tillverkad av ett rör, men befälhavaren bestämde sig för att snida den från en solid stång av legerat stål. Vid ändarna är kolumnen uttråkad under styrlagren.
Steg tre: Tube Ends
För en snäv passning av de svetsade rören måste deras ändar skäras av i en halvcirkel. Befälhavaren gör en speciell klämma.
Klipper ut luren.
Steg fyra: Montering, svetsning
Därefter fortsätter befälhavaren med svetsning. Rörens väggtjocklek är 1 - 1,5 mm.
Svetsar ramen under motorn. Skruvar fast monteringsplattan.
Fortsätter svetsning.
Svetsar rattstången.
Ramen är svetsad, nu måste vissa detaljer slutföras.
Steg fem: Lageruttag
Efter svetsning bearbetar befälhavaren på rattstångens monteringsplatser för lagren.
Steg sex: Fäst framgaffeln
För att fixera den främre gaffeln skär kaparen två plattor.
Sjunde steg: bakre gaffel
Svetsar den bakre gaffeln. Svetsar fästet.
Alla noder i ramen är redo, och befälhavaren fortsätter att montera motorcykeln.
På denna motorcykel tog en racingmästare första plats 2009.
