Många författare har redan föreslagit många alternativ för att böja enheter. Och var och en av dem har olika fördelar och nackdelar.
I den här artikeln kommer författaren till YouTube-kanalen "Workshop Diy" att berätta om sin version av ett sådant verktyg, som implementerar förmågan att böja arbetsstycken med olika radier.
Material.
- Gammal bromsskiva, hjullager
- Stålremsa, runt virke, rör
- Bultar, brickor
- Solidol.
verktyg, används av författaren.
—
- Rengöring och skärning av skivor
—
—
-, metallborrar
- Slipmaskin
- Hammer, fyrkant, markör, skiftnyckel.
Tillverkningsprocess.
För tillverkning av basen behöver du en gammal bromsskiva och ett fungerande hjullager.
Först och främst måste du förfina disken och rengöra den från rost. Författaren släpper huvudsmuts från skivans insida med en hammare.
Alla ytor behandlas med en rengöringsskiva.
Avsluts strippning med kardborrskiva med sandpapper.
Nu måste hjullageret installeras i mitten av bromsskivan. För att göra det svetsat bättre, slipar befälhavaren en yttre yta på maskinen.
För att centrera lagret exakt använder författaren en vanlig rund magnet.
Sedan vänder skivan och lagret svetsas på den.
Vågen går av, sömmen rengörs.
Resultatet är en sådan grund faciliteter.
Bindarna skärs från en stålremsa för stopp och handtagselement.
Borrar hål för bultarna i huvuddelen av spaken, på vilken stiften kommer att installeras.
Nära en spak kant (den kommer att ligga i centrum av lagret) svetsas två stålrektanglar.
Därefter sätts bultar in i hålen och deras huvuden svetsas till remsan.
Den tredje och längsta bulten är svetsad på spaken på undersidan.
Befälhavaren kommer att använda en stålrund timmer som ett handtag. Han skar av en del av den och svetsade till remsans ytterkant.
Efter strippning visade sig den andra delen av strukturen. Nu måste rullarna sättas på bultarna, författaren är gjord av stålrör. Rullarnas längd är något kortare än bultarnas längd.
Nu måste du applicera fast olja och sätta rullarna på bultarna.
För att förhindra att rullarna hoppar från axlarna svetsas brickorna till bultens kant.
Den färdiga strukturen återstår att svetsas till lagerets centrala del.
Dessutom svetsas två stopp på bromsskivan.
Tre hål för montering av skruvar borras vid skivans ytterkant, och försänkning.
Den sista bult med rulle installeras genom standardhålet på skivan.
Det är allt, fixturen är klar, den måste skruvas fast på arbetsbänken.
Så det första testet kommer att vara en förstärkning, författaren böjer den vid den minsta radien och får 90 grader.
På den andra radien försöker han att böja en stålkant och allt kommer ut perfekt.
På den tredje ringen försöker redan böja en stålremsa.
Tja, den största radien är den yttre. För honom måste du fästa stoppet till arbetsbänken.
Jag tackar författaren för ett enkelt men användbart verktyg för verkstaden!
Allt gott humör, lycka till och intressanta idéer!
Författarvideo kan hittas här.