Inspirerat av temat "Desulfator - en enhet för" behandling "av batterier" och de senaste händelserna i mitt liv. Jag börjar långt ifrån.
... En gång för länge sedan kom en gammal vän fram till mig, en smal och lockig ägare och samtidigt en liten arbetare, för två arbetare, en bensinstation, och bad mig forma en desulfator (nedan DS) enligt det schema han tog med. Jag tittade på den lilla herden, grimas och vägrade. Han övertalade inte, men sparkade påsen han hade med sig, den klirrade där och jag tog upp lödkolven.
... Förleden körde samma vän, en fet och kalkad ägare av en bensinstation, en bensinstation och ett hotell för sträckor på lång avstånd, upp och bad att förblinda en annan DC, vagnen körde genom den gamla. Jag började slå tillbaka, han övertalade inte, bara rostade med gröna papper och jag tog upp lödkolven.
moral - professionell bilist med stor erfarenhet och erfarenhet behövs den här saken, det betyder att den fungerar och troligtvis inte dålig.
Så, hur fungerar det (montering av offert).
Om enhetsdiagrammet.
Det ursprungliga diagrammet från Radiokot-webbplatsen citeras och vidareutvecklas av borodach och lite av mig.
Där samlades generatorn på en 555-timer, den var inte till hands, därför, som Pugachevas: "Jag förblindade den från vad den var ...", på 561LA7 enligt schemat med möjlighet till PWM-reglering.
Processen att utarbeta schemat på layouten.
Resultat.
PWM fungerar. Varför en sådan trädgård? Schemat som vi kommer att överväga senare fungerar enligt följande. sätt - under öppningen av nyckeln på fälteffekttransistorn (nedan kallad PT) flyter ström genom induktorerna och energi ackumuleras i dem, som vid stängningsögonblicket frigörs (skarp!) i form av en högspänning (relativt) ström som appliceras på batteriet. Om du justerar arbetscykeln kan du optimera dessa saker. Jag vet inte hur. Batterimannen som gör detta mumlar om en pulsad voltmeter och strömklämma, men enligt min mening gör han detta med hjälp av den stora mästaren TYK.
Och här är helheten schema
Generatorn på K561LA7 med PWM-reglering, föraren på KT630, nyckeln på fältet, allt är klart.
Verktyg och material.
Konventionell bänk och monteringsverktyg.
Allt är tydligt om detaljerna enligt schemat, lindningarna matchas grovt från vraket av växelströmförsörjning med en induktansmätare.
Designen börjar med valet av bostäder.
För en enda produkt är det meningslöst att utveckla och tillverka ett printkort (PCB), detta är en arbetshäst, inte en utställningskopia, vi monterar på en brädskiva.
PP vid monteringsstadiet.Ytterligare bilder hoppades delvis på grund av lågt informationsinnehåll.
Vi försöker sätta i fallet.
Bakplattans ämne är ännu inte trimmad.
Och slutligen - monterad, kolla.
Vi testade enheten på batteriet från min (!) Skruvmejsel, varför den dog irreversibelt av morgonen. Es-men min antipati mot den här enheten förstärktes bara.
Produktens öde. Ägaren skakade fallet med skottejp, beklagade att utgångstrådarna var tunna, det var nödvändigt att vara en liten finger tjock, ansluten till tunga mässingterminaler. Ett par dagar efter att han tog DS, ringer jag för att ta reda på detaljerna. Svaret är att allt är bra, allt fungerar, bry sig inte.
Och ett litet tillägg.
En gång, när laddarna gjordes på kex och transistorer, fanns det en oförtjänt glömd krets med funktioner för laddning och desulfation.
Här monteras likriktaren enligt det bipolära schemat, men den negativa kabeln tas som den vanliga. Det visade sig en två-nivå likriktare, från en lägre spänning (det är möjligt utan utjämning), en vanlig laddare drivs, inklusive kanske tyristor, från den större - DS. Kraften hos DS-pulserna bestäms av den andra kondensatorn (och naturligtvis av spänningen på den). Generator - en konventionell multivibrator med förstärkt utgång, differentiell. kedjan C2, R2 genererar korta pulser som matas till batteriet genom P210Sh-tangenten.
Det är väl, kommentera.