Ugnsdesign
Det finns en öppning i locket på oljetanken för primär bränslepåfyllning, tändning och rengöring. Det används också som en fläkt: bränningsintensiteten kan ändras med locket. Under ugnen är den nedre delen av brännarröret röd hett. Längs röret, som pumpar uppvärmd luft in i garaget, läggs ett kopparrör med en diameter på 8 mm under ett lager av värmeisolering. En 18 liters tank är installerad i garaget. Från den skickas oljan genom tyngdkraften till dispensern (”dricksskålen”). Med hjälp av en drinker kan du bestämma nivån på återstående olja i brännaren. Det finns en ventil på tanken som reglerar oljetillförseln. Bränsleförbrukningen är från 0,5 till 1,5 l / h, beroende på förbränningsintensitet och oljetillförsel. Tändning utförs med en blås- eller facklampa. Oljan tänds efter 2-3 minuter.
Designteckning:
1 - kapacitet för olja (d 240 mm, h = 120 mm); 2 - "dricksskål" (vattenrör d 20 mm); 3 - behållare lock (stål, 300x300x10 mm); 4-6 - rör för luftcirkulation (korrugerad aluminiumplåt, d 90-100 mm); 7 - fläkt för lufttillförsel; 8 - skorsten (d 110 mm, L = 3 m - inte mindre); 9 - tjockväggigt rör (d 108 mm, L = 110 cm); 10 - värmeväxlare nr 1 (vattenrör d 150 mm, ändarna svetsade); 11 - brännfläkt; 12 - värmeväxlare nr 2; 13 - hål med lock; 14 - tjockväggigt rör (d 108 mm, L = 65 cm), 15 - vattenrör d 32 mm; 16 - brännarens botten (koppling d 32 mm, svetsad underifrån, i mitten - hål d 5 mm, på sidorna - 7 hål d 8 mm
Ugnen röker inte; sot observeras inte heller under förbränningen. Med hjälp av spjället placerat i den övre delen av värmeväxlaren är det möjligt att reglera förbränningshastigheten och om nödvändigt släcka ugnen helt.