Jag har använt den "gamla kvinnan" VAZ 2105 i många år, och det släppte mig aldrig ner, och jag körde alltid hem själv. Därför försöker jag att behandla henne på samma sätt som hon gör mot mig. Men bilens ålder tar sin avgift, och den tål inte konkurrensen med yngre "rivaler" på något sätt.
Men situationen där jag på grund av min egen glömska inte stängde av strålkastarna, och på morgonen hittade de ett urladdat "noll" -batteri, det hände mig mer än en gång. Och en fin dag, efter diskret kommunikation med inspektören för vägtjänsten, föreslog han en enkel lösning: sätta Daytime Running Lights på bilen, eller DRL för kort.
Inte tidigare sagt än gjort, och nästa dag åkte jag till närmaste bilmarknad. Vill bara varna för att köpa universella DRL: er (inte för en specifik) modellen) via Internet eller e-post: du måste fortfarande prova dem, gilla det eller inte, och i storlek kommer inte alla säljare att ge korrekt information. Därför bosatte jag mig på enkla DRL från "kinesiska bröder" för endast 11 dollar.
I rutan
förutom de mycket tunna diodelamporna i mängden två stycken,
det fanns två enkla parenteser,
och åtta skruvar: fyra till för att fixa själva konsolerna på bilkarossen eller stötfångaren, och fyra mindre för att fästa lamporna direkt på konsolerna.
Ytterligare praxis har dock visat att vi inte kommer att behöva varken konsoler eller dessa "döda" skruvar.
Till att börja med försökte jag sätta in nischer, men jag kunde då inte sätta huvudstrålkastarna på plats,
och på toppen gillade jag det bara inte själv.
Lyckligtvis blev det mörkt ganska tidigt (eller så hade jag varit upptagen med dem så länge), och efter att ha bestämt att "morgonen är klokare än kvällen" åkte jag hem. Och det populära ordspråket visade sig vara rätt och jag drömde om hur det skulle sätta dagsljus på min VAZ 2105. För referens: hela denna artikel kan också användas på VAZ 2107, vad gäller strålkastare och ledningar vi behöver, de är helt identiska.
För installation behöver du en skruvmejsel som utför funktionerna hos en autonom borr,
förlängningssladd och två tvärbitar för det,
borrar för 3 och 4 mm,
Phillips skruvmejsel
fyra kortare skruvar för att säkra den bakre delen av DRL till huvudstrålkastaren,
och fyra tunna och långa, så att glödlampan med glas fixeras på kroppen.
Dessutom behöver vi ett monteringsblock, mer exakt, bara två segment från det,
elektrisk tejp (där utan den),
transparent silikontätning,
meter (eller ännu mindre) bit med två trådar,
plastklämmor för att lägga allt snyggt,
och nippor för att sedan bita av de extra hästsvansarna.
Allt, vi börjar skapa.
Vi tar bort båda strålkastarna,
och borra fyra i botten för att borra ett hål igenom.
Nu är den finaste delen, eftersom det yttre glaset i dessa DRL: er inte är glas alls, utan snarare ömtåligt och klibbigt transparent plast. Därför borrar vi ett genomgående hål med en borr, först vid tre, vid de minsta varv av borrningen. Och sedan med en borr på fyra ökar vi den noggrant och försiktigt till denna diameter.
På baksidan, tvärtom, det finns redan hål för tunna skruvar, så vi gör ingenting med det.
För ledningen genom det förberedda hålet och sätt på strålkastaren på plats.
Vi fäster bakluckan på DRL direkt mot strålkastaren,
smörja konturen med transparent silikon,
och smörj själva skruvarna med samma silikon, SCREWDRIVER, försiktigt (kom ihåg bräcklighet) vi skruvar en först,
och sedan ytterligare en strålkastare.
Torka av resterande silikon tills den är frusen.
Ta bort det falska kylargallret. Det är enkelt, fyra Phillips-bultar.
Genom kontakterna, anslut ledningarna från glödlamporna parvis med huvudtråden, som vi fixar. Om tråden är fast, markera marken (svart tråd) å andra sidan, det kommer att bli mycket lättare.
Hoppa över den till höger
och remsa den negativa kontakten och skruva fast den till den totala massan. Och rengör också det positiva och anslut till reläet i närheten.
Slå på tändningen. Det finns ljus. Vi skruvar tillbaka det falska kylargallret,
och lägg försiktigt tråden,
Det är allt, när jag stänger av tändningen finns det inget ljus,
och när du sätter på den och medan du kör är den.
Och du själv ser att den fullständiga installationen och anslutningen av DRL på VAZ 2105, frågan är bara 15 ... 20 minuter.