» Bil DIY »Vi gör LED-dimensioner själva

Vi gör LED-dimensioner själva


LED-markörljus - ett bra tillägg till alla bilar. Kostnaden för sådan utrustning av hög kvalitet kan vara ganska hög, så det är vettigt att försöka göra det själv. Författaren har föreslagit ett enkelt alternativ för hur man snabbt kan göra LED-markeringslampor till minimal kostnad.

Material och verktyg:

- Lysdioder (i detta fall använde författaren alternativet i form av asterisker, 4 bitar om 1 watt vardera);
- aluminiumskena (för att skapa lampans bas);
- hett lim och epoxi;
- borr- eller borrmaskin;
- lödkolv med löd;
- ledningar;
- en kvarn eller annat verktyg för skärning av metall.

Tillverkningsprocess

Första steget. Skapa basen på ficklampan

Som grund för ficklampan använde författaren en aluminiumkanal. För att skapa basen på lyktan måste du klippa en bit av önskad längd från den.


Steg två Skapa en elektrisk krets

För att lysdioderna ska fungera måste du skapa en elektrisk krets. För detta är dioderna anslutna i serie. Kontakter måste lödas på ett sådant sätt att minus går bakom plus och plus minus. Annars fungerar inte lampan eftersom lysdioderna har en fungerande polaritet.
När du har skapat kretsen måste du kontrollera den genom att mata den från ett bilbatteri eller någon annan likströmskälla.



Steg tre LED-installation
LED-remsan är fäst på lampans botten med epoxylim. Tack vare detta tillvägagångssätt bildas en kylare från lamphuset. Det låter dig kyla lysdioderna medan de håller längre och fungerar bättre.




Steg fyra Installation och anslutning av markeringsljus
För att ansluta lamporna måste du löda två ledningar till LED-remsans ändar, det är lämpligt att göra dem färgade, så att du inte blir förvirrad under anslutningen. Sedan, från båda ändarna av remsan av aluminium, måste två hål borras, ledningar dras in i dem. För att ledningarna inte ska gnugga i hålen och inte orsaka kortslutning bör de fixeras med en droppe hett lim.
Nu återstår det att ansluta lamporna till strömkällan. För att göra detta, hitta brytaren som ansvarar för att slå på sidolamporna och anslut kretsen genom den. I detta fall måste omkopplaren öppna den negativa ledningen (jord). När det gäller plus, slås den igenom säkringsboxen för säkerhet.





Det är allt, markörljusen är redo. Som ni ser är processen att skapa sådana lampor ganska enkel, och de fungerar inte sämre än motsvarigheter i butiken. Om du är smart kan lamporna utrustas med glasögon.
3
2
1

Lägg till en kommentar

    • lelerxaxaOKdontknowyahoonea
      bossscratchluraJaja-jaaggressivhemlighet
      ledsendansdance2dance3benådningHjälpdrycker
      stoppvännerbragoodgoodvisselpipasvimningsanfalltunga
      rökklapparcraydeclarehånfulldon-t_mentionnedladdning
      hettaRASANDElaugh1mdamötemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffalässkrämmalarmrapportersök
      hånthank_youdettato_clueumnikakutöverens
      illabeeeblack_eyeblum3rougeskrytaledan
      censureradepleasantrysecret2hotasegeryusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedvälkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjälparene_huliganne_othodiFLUDförbudstänga
2 kommentarer
Beträffande dimensionernas placering - Seyiaas, i princip, av någon anledning, är dimensionerna i strålkastare. Det är nära grillen själv. Jag undrar varför det! Varför inte tappa strålkastare, till exempel eller till och med i riktningsindikatorerna? (De är nu likadana, färglösa framför. Endera själva lampan eller "locket" ovanför är målade.
Men saken är annorlunda - de kallades fel! Om det var dimensionerna, skulle dioderna vara en i taget, och till och med ljuset skulle spridas av något - sidoljusen skulle inte lysa, de skulle lysa !.
Och det är dagsljus.
Men i allmänna termer - så "kolkhozikh" - är det också nödvändigt att prova. Personen som gjorde detta, som du korrekt märkte, känner sannolikt inte skillnaden mellan begreppen "driftspänning" och "spänningsfall över dioden", så anslutningen är primitiv. (Detta bekräftas av pärlor, till exempel "eftersom lysdioderna har en fungerande polaritet"). I säkringslådan finns också en "kollektivgård" med lindade ledningar. Limma epoxy på "radiatorn" och hävda att de kommer att svalna så - inga ord! (Och om du skruvar i skruvarna och sätter termiskt fett, blir det värre?))))) Och naturligtvis TIGHTNESS !!!! Lödfläckarna och själva dioderna utan glas kommer att pågå en regnig dag. Och sedan inte förrän i slutet av dagen, om snabbt.)))) Och hur kan jag uppnå täthet, jag kan inte föreställa mig något ....
1. Faktum är att huvudljuset med markeringsljusen är att ange bilens dimensioner, och på fotot ligger de mycket långt från bilens kontur. Är detta en kränkning?
2. Strömmen genom lysdioderna är obegränsad. För vissa ficklampor kan det hända att det inte är så läskigt, eftersom de drivs av ett batteri eller ett batteri med ett ganska stort inre motstånd, under spänningskällans urladdning, kommer strömmen bara att minska från det initiala maximumet och LED-felet, som regel, inte särskilt kritiskt. Men att driva bilens sidoljus är oacceptabelt, eftersom deras fel påverkar trafiksäkerheten.
3.
Om du är smart kan lamporna utrustas med glasögon.
Och om du inte visar, kan du rida så?

Vi rekommenderar att du läser:

Räcka den till smarttelefonen ...