I tidigare artiklar har vi redan sett exempel på mobila kraftverk. Av deras syfte, tillämpning och essens i arbetet är de inte så mycket olika, deras huvudskillnad ligger i en mycket viktig parameter - kraft. I denna artikel hittade författaren en lösning på problemet med att kombinera kraften i ett solkraftverk och dess rörlighet.
Material som används för att skapa en mobil solkraftstation:
1) bil släpvagn
2) solpaneler 190 W (24V, 8A) i mängden 3 stycken
3) FLEXmax-laddningskontrollern
4) inverter 12/220 V med en effekt på 1000 W
5) batterier 12 V, 120 A \ h i mängden 6 stycken
6) profilrör
7) ledningar med ett tvärsnitt på 16 mm
Huvudpunkter för skapande och designfunktioner i denna modell av ett solkraftverk.
Eftersom kapaciteten för det planerade kraftverket kommer att vara cirka 1 kW kommer dess vikt inte heller att vara liten. För att förenkla konstruktionens rörelse krävs därför en hjulbas. Författaren bestämde sig för att montera den på en bilvagn, eftersom den idealiskt passar hans kraftverk. Dimensionerna på den släpvagn som används, som grund för ramverket för kraftverket, kan vara olika och beror helt på dina behov för kraftverkets kraft och ekonomiska kapacitet. Det finns exempel på att skapa solkraftverk även på kylskåp:
När han valde en släpvagn för ett kraftverk ansåg författaren en sådan längd att det var möjligt att fixa solpanelerna på ett plan, även om det finns andra metoder för fästning där solpanelerna utvecklas som en bok.
Nedan visas ett diagram över ett solkraftverk:
Du kanske har lagt märke till att solpaneler och batterier är designade för olika spänningar, men detta är tillåtet när du använder den valda modellen för laddningsregulatorn.
Strömbrytare används som är nödvändiga för att säkerställa säkerheten vid reparations- och underhållsarbeten. Säkringar valdes beroende på strömstyrkan för solpanelerna och strömförbrukningen från batterierna. I denna modell är solpanelens strömstyrka 24 A, så en säkring med 25 A installerades för större tillförlitlighet. En säkring installerades också mellan batteriet och växelriktaren. I detta fall väljs säkringen baserat på den maximala växelriktarströmmen. Eftersom växelriktareffekten är 1 kW, och den förbrukade spänningen är 12 V, kan den maximala strömförbrukningen vara 83,4 A, eftersom beräkningen utförs enligt formelströmmen = effekt \ spänning. Därför valdes en säkring på 90 A enligt beräkningarna
Innan du börjar installera systemet måste du förbereda trailern. Från ett profilrör skapade författaren en ram på vilken solpaneler kommer att monteras. I detta skede rekommenderar författaren att man överväger möjligheten att skapa en ram så att den kan vikas under transport för att minska höjd och vind.
Sedan fortsatte författaren att installera batterier under solpanelerna. Batterierna installerades i en rad och anslutits parallellt. Ett obligatoriskt kriterium i detta fall är den fasta fixeringen av batterierna, så att de förblir stillastående under resor, eftersom de annars kan leda till trådbrott, bryta sig själva eller skada en annan elektronik.
Ledningar måste också väljas baserat på beräkningen av systemets driftsström, helst med en marginal. När du använder denna växelriktare för 1 kW kommer en ström på cirka 83 A att passera genom ledningarna, så att minst 16 mm av trådtvärsnittet valdes för att ansluta batterierna.
För installation av elektronik skapade författaren ett stativ av plywood, som kommer att placeras under solpanelerna, så att de kommer att vara relativt skyddade mot regn. Nedan visas foton av begagnad elektronik.
Kontrollenhet för solkraftverk:
Solladdningskontroller:
inverter:
Eftersom ett solenergidrivet kraftverk är en källa till ökad fara på grund av den höga strömmen som flödar i dess kretsar, såg författaren till att det inte fanns någon öppen åtkomst till den elektriska kretsen. Till att börja med valde man det enklaste sättet med ett plastnät som täcker farliga områden, men i framtiden planerar författaren att skapa en ventilerad dielektrisk låda av plast eller plywood.
I ett fältprov, detta modellen solkraftverket laddar batterierna helt från början på 15 timmar, särskilt tack vare den installerade MRPT-regulatorn, som omvandlar överspänningen till ström för att ladda batterierna. Vid en maximal belastning på 1 kW är batteriets drift tills full urladdning är 6 timmar.
Dessa indikatorer uppfyller helt och hållet författarens behov. Men om sådana indikatorer inte räckte för dig, måste du göra en fullständig beräkning av hela strukturen innan du bygger ditt eget solkraftverk, och börjar från kraven, välj nödvändig utrustning med den angivna kapaciteten.