För dem som inte vet, krävs en motor med en kapacitet på cirka 60 Ah för att starta motorn i en vanlig personbil. Ett sådant batteri kan producera rusström i området 500-600 A, även om det är en kort tid, men den här tiden räcker för att starta bilen. En bilstart förbrukar i genomsnitt cirka 150-200 A.
Det händer att på vintern en bil inte kan startas eftersom batterikapaciteten från frost minskas, och motorn fryser så mycket att det är mycket svårt att vevla den, inte något att starta.
En författare föreslog att i sådana fall använda en enhet som heter powerbank. Den är utformad för att driva olika elektriska enheter, med den kan du ladda surfplattor, mobiltelefoner och annan utrustning. En sådan enhet är ett litet batteri, liksom en inverter. Som ett batteri används en litiumjon- eller litiumpolymerkomponent här. Detta gör att du kan göra batteriet så lätt och kompakt som möjligt, vilket inte kan sägas om blysyra. Allt detta är i en liten, vacker byggnad. I utseende kan man inte ens föreställa sig vad denna miniatyr och eleganta enhet kan.
Material och verktyg för att starta motorn från powerbank:
Behöver du köpa en powerbank kostar författaren till den här enheten 65 $. I princip krävs inget mer, enheten har redan alla nödvändiga utgångar, den behöver bara anslutas till bilen. Anslutningen beror på de kraftfulla terminalerna som medföljer enheten. Med hjälp av dessa terminaler är en powerbank ansluten istället för ett vanligt batteri.
Motorstartprocess:
Första steget. Powerbank enhetsspecifikationer och funktioner
Inuti enheten finns ett kraftfullt polymerbatteri på 12 volt, vars kapacitet endast är 12 A / h. I teorin är kapaciteten för ett sådant batteri för liten för att kunna starta motorn.Men det speciella med litium-polymerbatteriet är att det trots en så liten kapacitet och storlek kan producera en enorm rusström. Så till exempel för att starta motorn kan en powerbank ge ut 200 ampere startström utan problem, men detta är långt ifrån gränsen, dess max är upp till 400 ampere! Och sådan kraft kan till och med vara i fickan.
En annan intressant punkt är laddning av enheten, till skillnad från ett konventionellt bilbatteri, för att ladda en powerbank behöver du en strömkälla på endast 5V. Det finns också två 5V-utgångar, en på 1A och en på 2.1A. I närvaro av en laddningsindikator för det inbyggda batteriet, liksom en kraftfull ficklampa med tre lägen, arbetar på mikrokontrollern. Dessutom finns det en direkt utgång från det inbyggda batteriet.
Så att enheten kan anslutas till batteriets plats ingår kraftfulla klämmor. Det finns också en laddare för ett 220V-nätverk, en USB-kabel för laddning av mobiltelefoner och en tråd som låter dig ladda en powerbank från bilens cigarettändare.
Externt har powerbanken en väldigt cool design, ljusa och vackra färger.
Steg två Vi ansluter powerbank till bilen
Innan anslutningen testades, kontrollerades lasten, vilken den tål utan att skada sig själv. Enheten laddades i 5 minuter med en belastning på 800 watt och samtidigt överlevde den perfekt. Om du stänger enheten kommer den fortfarande inte att brännas eftersom den har inbyggt skydd. Det finns dioder på terminalerna som inte tillåter ström att flyta tillbaka till enheten och därmed skydda den.
För att ansluta enheten måste du koppla bort standardbatteriet och ansluta till powerbank-terminalerna, iakttagande av polariteten. Enligt författaren roterar en sådan kraftkälla motorn och startar den utan problem. Totalt gjordes 5 försök att starta motorn, och detta var möjligt utan problem. Med en sådan belastning känns enheten ganska normal, det finns bara en liten uppvärmning. Enligt författaren är $ 65 inte så stort belopp för förvärvet av en så intressant och användbar sak.
Steg tre Enhetstestvideo
I den här videon kan du se hur enheten ansluter och fungerar.
Kostnad: ~ 3249