» fiske » flottörer »Produktion av fläderbärflöten

Elderberry Float Making


Om uppgiften är att skapa en serie av högkvalitativa flottörer, är ett ideal och lättillgängligt material för dessa ändamål ett träd som fläderbär. Det är mycket vanligt och det är svårt att vara i en sådan skog där det skulle vara omöjligt att möta en sådan växt. En särskiljande egenskap hos denna anläggning jämfört med andra är att äldstebärstjälkarna är fulla, de är fyllda med något som ett mjukt skum, som mycket enkelt kan tas bort. Resultatet är ett ihåligt rör som är perfekt för att skapa flottörer. Dessutom är fläderbär också mycket ljust trä efter torkning, och det lämpar sig mycket bra för bearbetning.

Material och verktyg för tillverkning av flottörer:
- släta grenar av fläderbär;
- kniv;
- sandpapper;
- en bågsåg för metall;
- tråd för att skapa slingor (författaren använder stift);
- trä för att skapa pluggar (tall, björk, etc.);
- måla, lim, lack och tillbehör för målning.
Elderberry Float Making

Tillverkningsprocessen för flottörer:

Första steget. Vi fyller i material
Först måste du hitta florberbusken och klippa ämnen för att skapa flottörer. Du kan använda både redan torra grenar och råa, men den senare måste torkas väl innan du målar. Torra grenar måste följas, eftersom de redan är för spröda och spröda för att skapa en flottör. När det gäller cylinderns diameter beror det allt på fiskarnas behov. Det viktigaste villkoret är att stjälkarna är jämna och utan knop.


Steg två Vi skapar ämnen för flottörer
Först måste du hitta på grenarna de stjälkar som inte har några knop och är jämna. De måste skäras så länge du vill skapa en flottör. Därefter måste du ta bort barken från arbetsstyckena och torka dem ordentligt. Torkning bör ske smidigt, gradvis, annars kan pinnarna spricka. Skärning av trä görs bäst med en bågsåg, eftersom fläderbär är ganska bräckligt. Innan torkning måste skummassa tas bort från kolonnen, den kan plockas ut med en skruvmejsel eller rengöras med ett spikhuvud.

Om vi ​​talar om siffror erhålls författarens flottörer från en längd av 15 till 30 cm och i diameter cirka 15-25 mm.



Steg tre Vi gör mössor för hål

Medan arbetsstyckena är torra kan du skapa mössor för flottörer, de behövs för att täppa de övre och nedre hålen. Dessutom är en slinga installerad i bottenpluggen, så att du kan fästa flottören till fiskelinjen.För att skapa en stubbe kan allt trä användas, det viktigaste är att det är mjukt och enkelt att bearbeta med en kniv. Ett borrhål måste borras genom bottenpluggen för att installera gångjärnet. När det gäller den övre, om en ytterligare stolpe kommer att fästas på flottören, måste det också finnas ett hål.



Steg fyra Samla bobberen
När arbetsstyckena har torkat kan flottören samlas upp. Först måste du sätta in en slinga i bottenpluggen; författaren gör den från stift. På den andra sidan av korkan måste tråden böjas så att den sitter ordentligt fast i flottören. Själva tråden måste smörjas med lim för att säkerställa god täthet. Tja, sedan korkar med lim installeras i ett rör gjord av fläderbär. Som lim använder författaren epoxiharts.










Steg fem Slutarbete
När du har monterat flottören kan du slipa den. För dessa ändamål behöver du sandpapper. Med hjälp av det måste flottören göras jämn och smidig, i detta skede är den förberedd för målning. Dessutom måste sandpapper ge en rundad form till flottörens övre del och botten, vilket gör det mer estetiskt. Efter bearbetning kan du börja måla.




Måla en flottör består av flera steg. Det viktigaste i detta är att på ett tillförlitligt sätt skydda träet från att bli vått, annars försvinner flottören snabbt och börjar sjunka. När det gäller färgning, här väljer alla redan efter sin smak. Enligt klassikerna, för att göra flottören tydligt synlig vid fiske, är den målad med växlande röda och gula färger. När färgen torkar måste flottören öppnas med flera lager färglös lack. Detta skyddar den på ett tillförlitligt sätt mot exponering för vatten.

Enligt författaren har flottörerna ganska bra egenskaper, men de är lite tyngre än de som är gjorda av balsaträ. Flottören, som kan ses på fotot, är 17 cm lång och 16 i diameter, som ett resultat är vikten 17 gram tillsammans med lack och färg. Materialets täthet är cirka 0,5 gram per kubikcentimeter, vilket tyder på att flottören inte har mycket hög flytkraft, vilket innebär att det kommer att krävas en liten vikt, och du kan fånga den endast på lätta och medelstora betar. Om tyngre betar kommer att användas, kan en liknande flottör tillverkas av balsa, dess flytkraft blir tre gånger högre.
10
10
10

Lägg till en kommentar

    • lelerxaxaOKdontknowyahoonea
      bossscratchluraJaja-jaaggressivhemlighet
      ledsendansdance2dance3benådningHjälpdrycker
      stoppvännerbragoodgoodvisselpipasvimningsanfalltunga
      rökklapparcraydeclarehånfulldon-t_mentionnedladdning
      hettaRASANDElaugh1mdamötemoskingnegativ
      not_ipopcornstraffalässkrämmalarmrapportersök
      hånthank_youdettato_clueumnikakutöverens
      illabeeeblack_eyeblum3rougeskrytaledan
      censureradepleasantrysecret2hotasegeryusun_bespectacled
      shokrespektlolprevedvälkommenkrutoyya_za
      ya_dobryihjälparene_huliganne_othodiFLUDförbudstänga
10 kommentar
Dmitrij,
Jag har inte heller haft frakturer, pah pah. Tja, förutom att näsan sprickar ett par gånger ... Detta är i allmänhet en mest underhållande historia ... De ville katapultera bollen med hjälp av gungstolar. Nedräkning: 3 ... 2 ... BALLEN FALLAR ... Jag böjer mig för att plocka upp den ... 1 ... Jag flög upp för å andra sidan hoppade pojken ... Den nedre tanden hackades lite ... Då bestämde min mamma att min näsa var böjd åt andra hållet ... När det rätts ut var det mer smärtsamt!
Författaren
Ja, det var många skador, ramarna brast, bromsarna misslyckades ... kammade knän, händer, sår. Men jag har inte fått ett fraktur i mitt liv, pah pah ... och nej, jag är inte fet, benig, tydligen är benen starka))

Han sköt till och med två personer, men utan skador, vilket är intressant. Även med en bräckt hastighet. Men inte mitt fel, de hoppar själva under hjulen.

Det finns fler chanser att döda än på en bil. Och föräldrar tror att låta barnet cykla, vad är så dåligt .... ja ... bättre köpa en bil direkt))
Och jag har bara en cykeltur ... Vi körde med en vän från en kulle i en sådan hastighet att jag inte redan kunde trampa ... Jag känner till denna plats, jag åkte många gånger ... Jag ville spektakulärt vända mig till kolonnen, som jag alltid gör ... Långsamt ner, men vän inte ...Han kraschade bakifrån, vi föll på vår vänstra sida och vi var tröghet, eller snarare en vän som drog med mitt sten med stenar ... Skämtet är att jag inte nådde marken, kraschade i ett halvgrävt däck! Och mina ben körde bara framåt ... Men min vän var inte lycklig: mina händer var repade, speciellt mina handflator, mitt huvud, till och med min femte punkt skrapades genom mina jeans ... Det är bra att vi nådde kolonnen och såren tvättades ...: galen:
Men här har jag: Efter slaget skadade bröstet lite, Boska lite mer! Det fanns fortfarande ett litet ärr på mitt knä ... Däcket härifrån räddade mig inte! Även om ... Om jag körde 20 cm åt höger, skulle slaget ha kommit i ansiktet ...
När vi åker med honom är jag alla rädda för att han står bakom # #% jag
Författaren
din man) Ja, det finns de som är repade och redan är rädda för att närma sig tekniken. Och ibland rivs sprickor, armar, ben och sitter fortfarande)

Men jag skadades inte, bilen är stark, GAZ69A)) Tank. De ringde på en traktor, vände på den, startade den, körde hem på egen hand. Olja och bensin läckte lite. Även om det kunde ha funnits en trummis i templet och det är allt ... Men i ett par timmar skakade sanningen hand, men inte så mycket av synd som från vad som skulle flyga i mig)))
Dmitrij,
I min ungdom, på en motorcykel, "tumlade" ... Alla som kom till sjukhuset till mig av någon anledning var säker på att jag inte skulle cykla längre!)))) ...
... Naiv ....)))) ... Efter urladdning, på den allra första dagen återlämnade jag de bakre bromsarna från "höger fot" till ratten, istället för framsidan (du kan åka utan den ...), och lade till två fästen för kryckor .....))))))
Dmitrij,
Ja, min önskan försvann bara tillfälligt, jag vill ta allt för armbågen på ett normalt sätt, och det finns delar för flammare ... Det finns inget att säga om felet; Endast ringar skulle köpa ...
Författaren
wow, vad ett nytt citeringssystem) Länge skrev jag inte i kommentarerna.

Och att göra .... han vill, han kommer att släppa honom. Detta kommer inte att stoppa den nuvarande uppfinnaren) Även om du kommer att vara mer försiktig i framtiden. Jag hällde också en gång så mycket plast i mina händer ...)) Brännskador, skär, detta är normen. En gång hällde bensin vid elden av misstag, vände flaskan och hela fick eld: biggrin:
Jag tumlade med bil, ja, ingenting, alla regler, jag är inte rädd för någonting, ingen utrustning. Men nej, jag ljuger ... Jag är rädd för en tandmaskin.
Ja, jag blev plötsligt trött på att göra något ... Jag är bara på något sätt trött på det! Under minst en månad kommer jag bara att skriva ut artiklar med en penna ... Och ordet är konstigt, smärtsamt sällsynt i ovanstående mening
Författaren
ja, ja, jag förstår dig, svavel slog i huvudet, jag sniffade också jod förmodligen där) du vilar, inte anstränger, patienten behöver fred)

Etymologin gavs i princip korrekt, men ganska modern. Vi måste gå längre och djupare =). "Öppna" - ett ord som i själva verket innehåller två prefix - "c" och "c". Roten "täcka" har inte förändrat sin betydelse och den är bekant för alla - "häll, lägg". Prefix anger bara. "C" är rörelsen från topp till botten, och "B" är rörelsen inåt. Det vill säga, det visar sig att betydelsen av frasen "öppen med lack" är "häll / lägg denna lack på ytan och inåt / inåt". Och alltid från topp till botten =). Det visar sig att i denna fras omedelbart två av de ovan nämnda koncepten kombinerades - tillämpning med samtidig etsning. Tja, + naturligtvis emotionell färg - öppna / avslöja skönheten i ett träd =).
När färgen torkar måste flottören vara flera lager av färglös lack.

Vi rekommenderar att du läser:

Räcka den till smarttelefonen ...