hemgjorda produkt sammansattes enligt projektet av Sergey Aleksandrov AL-701. I utvecklingsprocessen beslutades att överge pumphjulsmodellen, som en grund togs Pusher med UVT, och även ritningarna av de ryska Su-34-flygplanen studerades. Det ansågs också vara en fiktiv modellen vertikala start- och landningsflygplan från en amerikansk film. Som ett resultat beslutade teamet att kalla den resulterande modellen "Gypersting".
Korta specifikationer
Modellens längd är 1270 mm.
Höjden med chassit är 390 mm.
Området var 960 mm.
Den hemmagjorda höjden med det indragna chassit är 280 mm.
Bilens flygvikt är 950 gram.
Verktyg och material för montering:
- två motorer (Turnigy L2210-1400 rpm (210W);
- Fyra HXT900-servon (9-gram mikroservos);
- två tillsynsmyndigheter TURNIGY K-Force 40A;
- två multidirektionsskruvar 8 x 3,8;
- batteri (1800 ~ 2200mAh 3s Li-po eller liknande);
- elektronik för radiokontroll;
- takplattor (en modell monteras från den);
- tallplattor;
- expanderad polystyren;
lim;
- brevpapperkniv, sax;
- måla;
- hjul för att skapa ett chassi och andra element.
Processen för tillverkning av en flygplanmodell:
Första steget. Plattformstillverkning
Först och främst tillverkas en plattform, för dessa ändamål behövs en enskikts takplatta. Plattformen är förstärkt med tallar, de är installerade på undersidan. Även i detta skede är ramen monterad, polystyrenskum används för dessa ändamål. Efter installation av infällningarna sys allt upp med takplattor. Som lim kan du använda hett lim eller speciallim för takplattor.
Steg två Vi skapar en näsfäste och installerar OBT
Från plattformens ovansida görs också en polystyrenskumram, sedan limas takplattor på den.
Bland annat behöver du fortfarande göra en näsfäste, den har en stuga. I samma steg monteras OVT.
Steg tre Steg för steg samlar vi kroppens element
Den övre ytan på vingen måste falsas med takplattor. Som ett resultat kan du se volymbildningen.
Du kan också se hur vingprofilen börjar visas.
Som ett resultat kommer vingen att skapas av tre lager av takplattor och kommer att vara bikonvex. På bilden kan du se hur det ser ut bakifrån.
Nu kan du prova på en cowl-cowl.
På bilden kan du se det sista steget med att täcka den övre delen av vingen.
Bågens utseende förändras, det blir den önskade formen.
I samma steg kan du göra olika alternativ för den övre delen av kroppen. Du måste leta efter ett alternativ för att använda PGO så att du kan öka startkraften.
Nu försöker kölen.
Och här kan du se att motorer med skruvar redan är installerade på modellen. Du kan också se mässingar här. Så att motorerna kan svalna, passerar luft genom luftkanalerna som finns i vingen. Som ett resultat sugs luft in genom de främre munstyckena bakom hytten och kommer ut nära motorerna genom höljet.
För att öka pH-ytan beslutade författaren att installera två kölar. Som ett resultat kommer vägstabiliteten att öka och LV-området blir dubbelt så stort.
Det beslutades också att överge PGO, detta alternativ lämnades.
Nu kan du se hur modellen ser ut efter målningen.
Det är allt, modellen kan testas.
Chefen för flygklubben Vitaly Pugovkin.
