Alla som bor i ett privat hus vet att ett rum behövs för att lagra fast bränsle för vintern. Jag föreslår alternativet: "en fyrkant med lyfttak." Frågan uppstår omedelbart: varför med en lift? Från erfarenheten från förra året, när jag var tvungen att kasta kol på en torg, insåg jag att detta var ett obehagligt arbete.
För att göra en fyrkant behövde jag: profilrör 20x40, 40x40,50x50, 25x25 mm, dörrmarkiser, svetsmaskin, elektroder, kvarn, skärskivor för metall, nivå, måttband, borr med borrar, förankringsbultar, ASG, cement, sand, betongblandare.
För att göra detta behövde jag bara utöka parkeringsområdet för bilen och jag dumpade det bara och betonade det. Å ena sidan lägger jag ut en "vägg" av tegel, och å andra sidan lägger jag ett asbestcementrör. En "anordning" fixerades på en betongunderlag med hjälp av förankringar för att hålla stolpar av ett 50x50 profilrör, 200 mm långt och en 3 mm tjock metallplatta med måtten 150 x 150 mm.
Från rörets sida var jag tvungen att lägga ett hörn för vertikal montering av hörnstativet.
Allt detta svetsades med elektrisk svetsning och installerades i hörnen av den framtida byggnaden, där ena sidan av byggnaden var en fortsättning av staketet med en granne. Enligt måtten skar jag stavarna och svetsade på dem delar av ett profilrör 25 x 25 mm utan en sida.
Därefter lägger de hoppar i dem och installerade den vertikala svetsade strukturen. För ett hopfällbart tak, från ett 20 x 40 mm rör, svetsade först ena hälften och, efter att ha applicerat röret från andra hälften, svetsade dörrens markiser.
För att behålla avståndet mellan rören använde jag en skena och en klämma.
Totalt tog jag 3 markiser för taket. Den svängbara takbotten gjorde detta: i stolparna borrade jag ett 6,5 mm hål för stiftet.
Den första stiftet är svetsad till röret från botten.
Och efter att ha installerat i hålet, svetsade jag den andra genom att sätta in den i hålet på ett annat rack.
Kokade andra hälften av taket. Resultatet är en sådan design.
Ytterligare förstärkta hörn med hörn.
För att lyfta taket behövde remskivor som jag inte hade.Utan att tänka så mycket, hittade jag en väg ut ur denna situation. 2 kullager, 2 axlar för dem och 4 stycken plåt 3 mm tjocka.
Svetsade till den övre inre tvärstången, jag fick den övre remskivan.
Konstruktionen förstärktes med hörn med en lång hypotenuse.
Den nedre remskivan gjorde nästan samma sak, bara axeln på ena sidan måste skäras och ytterligare 3 plattor läggas på sidorna för fästning på den nedre tvärstången.
Sedan klippte han bottenplattan. För att vinna kabeln behövde jag en trumma som jag hittade i skrot.
För att installera den klippte jag ut en platta och klippte en bit hårnål
som är svetsad till plattan.
För enkel rotation av trumman bestämde jag mig för att "sätta" den på lagret. Under det första lagret var tvungen att göra en bur. Jag klippte två rörstycken och fick 2 ringar, klippte en.
Jag satte in hela ringen i snittet och justerade en av kanterna.
Placera lagret på axeln på ett ställe med en bur
och svetsas till plattan med lagret borttaget.
Jag mätte trumman, utmärkt.
Svetsad platta till hörnstolpen.
Sätt lagret
ställ in trumman
sätta det andra lagret
plockade upp och installerade en bricka som vilar på lagerets yttre ras,
dra åt muttern och fäst kabeln.
På den övre extrema nivån på taket svetsade "örat" för att koppla in kabeln.
Förde kabeln genom remskivorna och gjorde en ögla. Jag gjorde en "hästsko" i slingan för bogsering bilar och fixeras på "örat".
Jag försökte hissen, toppen av bakväggen böjs inåt. Jag var tvungen att svetsa vinsten. I framtiden skyddade jag bara hela strukturen med ett professionellt ark,
stängde också taket med ett professionellt ark.
Som ett resultat av den tid som använts visade det sig:
I år 2016 kastade inte kol! Han lyftte helt enkelt taket och maskinen hällde kol på torget. Det återstår att göra en lyftande främre vägg och en dörr i den.