Den här artikeln hjälper dem som inte kan lösa problemet hur man kan driva en bensinmotor. gör det självanvända improviserade medel. Det är faktiskt inte så svårt som det verkar, du behöver bara ta reda på hur du doserar gas och luft. Författaren använde en förgasare för sådana ändamål, och som ett experiment lanserades en elektrisk generator, nu kan den köras på propan.
Användningen av gas är bra genom att den är billigare än bensin, och den kan lagras i stora volymer utan mycket svårighet.
[media = https: //youtu.be/Em7A7kfF2uE]
Fara!
Att använda denna generator inomhus kan vara mycket farligt. Om motorn stannar kommer gasen inte att sluta flyta, och detta kommer att leda till en explosion. Naturligtvis kan detta undvikas genom att utrusta hemgjorda specialskyddssystem som stänger av gasen om motorn stannar.
Material och verktyg för hemmagjord:
- gammal förgasare (författaren använde en trasig från kartan);
- borr och borr;
- ett rör med en diameter på 1/4 tum;
- tätningsmedel eller annat liknande ämne för att försegla oanvända öppningar;
- regulator från gasgrill BBQ;
- 1/4 tum kopparkompressionnålventil;
- adapter med en fackla 3/8;
- en adapter för anslutning till en propanregulator och mer.
Hemlagad tillverkningsprocess:
Första steget. Vi förbereder förgasaren
Du behöver en liten förgasare, den passar för någon form av moped, gräsklippare och annan liknande utrustning. Det kan sökas på olika metalldepåer, verkstäder eller till och med på en deponi. I princip är det möjligt att göra om den befintliga förgasaren på motorn, men då kommer den aldrig att kunna fungera som tidigare, eftersom dess design kommer att radikalt förändras.
Det är fortfarande bra att inte röra den inhemska förgasaren eftersom det i det här fallet är lätt att byta till flytande bränsle igen genom att sätta tillbaka den inhemska förgasaren.
Det första steget är att ta isär förgasaren och ta bort alla onödiga komponenter. Författaren börjar demontera från flottörkammaren, härifrån tas flottören och nålventilen bort.
Sedan kan du ta bort gasreglaget, det är som regel fäst ensamt med en liten skruv. När slutaren är skruvad ut kommer det att vara möjligt att ta bort från förgasaren axeln på vilken den sitter.
Du måste också ta bort alla kvalitets- / kvantitetsskruvar, alla rör, spray etc.I stället styr nålventilen bränsletillförseln.
Inuti förgasaren är det en bränsleförstøver (kopparrör), den måste också tas bort. För sådana ändamål kan du använda en skruv.
Steg två Rengöring av förgasare
Efter demontering måste förgasaren bringas till perfekt renhet, eftersom den nu har fått ett nytt liv. Detta kan göras kemiskt eller mekaniskt. Författaren använde Dremel med ett litet munstycke samt en järnborste.
Steg tre Borr förgasare
Du måste ta en borr och en borr med en diameter på 1/4 tum, använda den, tydligt i mitten av diffusorn (i stället för den gamla sprutan) måste du borra ett hål. Därefter måste förgasaren rengöras noggrant från flisar, annars faller den in i motorn. Författaren använde en kemisk rengöringsmedel för sådana ändamål.
Steg fyra Dämpa onödiga hål
Efter demontering kommer det att finnas många hål i förgasaren som vi inte kommer att behöva. För att försegla dem kan du använda ett tätningsmedel. Det är nödvändigt att stänga alla hål, förutom vad som borrats i steget tidigare.
Steg fem Vi monterar och installerar ett gasförsörjningssystem
Gas kommer att tillföras området med det lägsta trycket, detta område är i diffusorn, det vill säga dess smalaste del. Munstycket är tillverkat av ett rör på 1/4 tum i diameter och 3 tum långt. Allt går som du kan se på fotot. Teflonband används för att täta alla noder.
Sedan sätts munstycket in i diffusorn, enligt författaren uppnås det bästa resultatet när röret går 3/4 av vägen. Med andra ord måste du experimentera och justera den här parametern för din motor.
Till och med vid första starten visade det sig att mycket luft kommer in i motorn, det vill säga blandningen är för mager. För att fixa detta utrustade författaren förgasaren med en extra spjäll som låter dig kontrollera mängden inkommande luft.
Den sista etappen. Testa och starta
Innan du börjar måste du kontrollera om ventilen är stängd och sedan öppna gasförsörjningen från cylindern. Sedan måste nålventilen vridas cirka 3 varv och efter det är det nödvändigt att starta motorn omedelbart. Om det efter flera försök inte startar, måste du stänga av gasförsörjningen och vänta lite tills gasen kommer ut.
När motorn startats måste du försöka höja eller sänka röret som tillför gas till diffusorn. Efter att ha hittat det optimala värdet fixeras röret med epoxi.