Jag vill bygga något som en lätt ATV eller liknande baserat på en mopedmotor.
Jag tänker på hur man gör en analog till differentieringen. Vad händer om du tar de två bakhjulen på cykeln och svetsar axeln till "kedjehjul".
Teoretiskt, när du kör i en rak axel, kommer axeln att låsas av sig självt, och det är coolt, eftersom det kommer att vara bra längdåkningsförmåga, kommer bara ett hjul inte att snurra i händelse av ett fastnat.
När du vrider (låt oss säga vänster) "höger hjulet" från axeln, eftersom det gör ett större antal varv, och det vänstra hjulet kommer att överföra vridmoment från motorn. MEN! Det visar sig tvärtom, vridmomentet för en bättre svängning vi behöver på höger hjul.
Även om det i det här fallet inte kommer att finnas något "bridge-lock" och ATV-enheten borde vända normalt?
Även om du föreställer dig situationen att vi stannade, vände rattet och startade, tills två rörelser omedelbart träder i kraft, och när du kör en är frånkopplad. I allmänhet, som enligt min åsikt, är idén åtminstone unik))