På något sätt efter att ha tittat till grannen in garagetJag märkte bland de olika kaos och störningar två radioapparater från WEF-serien,
som avslappnad låg på ett rack och lite längre bort - en kinesisk kassettbilradio.
Jag reparerade alla dessa enheter mer än en gång i gamla tider. Ett par kineser kan fortfarande hittas i mitt skräp, men jag kunde inte ha WEF i mitt personliga bruk. Jag frågade ägaren varför utrustningen i garaget låg och hörde glatt att det var med resten av skräpet som väntar på dumpningen inom en snar framtid. På frågan om jag kunde hämta dessa radioapparater svarade han likgiltigt så att jag skulle hämta ytterligare två tv-apparater och en radio längst ner i garaget. Efter att ha lovat en granne att musik snart skulle spela i sitt garage delade han ut en rik skörd av paket och gick på en snabb promenad hem. Kära, han förtalade sig själv lite och kallade honom "Plyushkin" med de omättliga och avundsjuka ögonen från en radioamatör - han fick igen ett jobb.
House gjorde en grundlig granskning:
1. "VEF-202" - det yttre och inre tillståndet är tillfredsställande, till och med visar tecken på liv - kommer att vara mitt.
2. "VEF - 206" - beklagligt tillstånd,
inget bakstycke, ingen magnetantenn, spricka på brädet. Tja, vi slänger ut överskottet och utrustar det på nytt i ett band FM-radiomottagare.
Vi reanimerar brädet från den kinesiska bilradio, skalens bakgrundsbelysning görs LED,
inuti fallet installerar vi en nätadapter med låg effekt med en stabiliserad effekt på 12 volt.
Tidigt på morgonen kom en granne springande med en skruvmejsel - han slutade helt fungera, jag kan ta upp det för att göra om det för att fungera från 220 volt.
Vi åkte till garaget, tog bort strömtransformatorn från färgrörs-TV: n,
samtidigt tog de en ljudtransformator.
Ett likriktarblock från en bilgenerator hängde över en arbetsbänk - och det var i en hög.
Likriktaraggregatet för oscillatorn tillverkades med användning av dioder D 104 - 25, tål en driftsström på upp till tjugo, mer än en, ampère och spänning upp till 100 volt. Grannskruvmejseln fungerade från 12 volt, och på krafttransformatorn fanns två kraftfulla glödtrådar på 6,3 volt vardera.
Jag anslöt dem i serie, anslöt en billikriktareenhet till dem enligt den klassiska bryggkretsen, för modet anslöt jag en elektrolytisk kondensator på 500 mikrofarad, 25 volt. Jag lödde strömkablarna till datornätverkskontakten "pappa",
och kontakten är "mamma"
med nätsladd
ansluten till huset från batteripaketet på en skruvmejsel.
Nu kan du inte oroa dig för oavsiktlig polaritetsförskjutning av skruvmejseln. Transformatorn, diodbryggan och kondensatorn är placerade i ett lämpligt hölje,
I batterifacket installerade jag en bakgrundsbelysning på lysdioden genom kylningsmotståndet.
Att testa den nya strömförsörjningen var framgångsrik, vilket ökade min trovärdighet för en granne.
Jag kommer inte att beskriva i detalj alla manipulationer med VEF-206 korps. Strömförsörjningen byggdes från en ljudtransformator enligt ett schema som är vanligt bland radioamatörer. I bilradioens kretskort bytte jag ut ljudmikrokretsen, bakgrundsbelysningsdioderna i radiomottagarens skala drevs från bilradiokortet, lyckligtvis fanns det redan speciella slutsatser för att driva lysdioderna på själva radion. Fästhjulet avlägsnades försiktigt från radioens KPI och genom adapterhylsan ansluten till bilradioens KPI-kort. Antennen användes av infödda, från "VEF - 206". Vid presentationen kände grannen sympati, drog en flaska utmärkt månskinn med saltat bacon, lök och råg brödskorpa.
Till musik från FM-radiostationen "Autoradio"
vi alla kapitaliserade och skildes som barmvänner. Och min VEF-202 kommer också att vänta på sin utgång från att det inte finns, vinterkvällarna är långa.
P.S.
Förleden föreslog en granne att upprepa sammankomster
och det fanns en anledning - det fanns en bakomslag från radion.
Jag vägrade artigt, försåg grannen med bultar för locket och skildes därpå.
