Om du vill göra dig själv till en enkel moped från en cykel kan du titta närmare på denna design. Författaren använde motorn från motorsåg som kraftenhet, men du kan också anpassa motorn från motorsåg och andra verktyg. Här behövs inga stora förändringar, du behöver bara hitta en liten asterisk som är svetsad till motorsågens koppling. Du behöver också en cykelkedja, några skruvar, ett hörn och andra små saker.
Material och verktyg för hemlagad:
- motor från motorsåg (det är möjligt med en död kropp, men med en vanlig kolv);
- klämmor;
- bultar med muttrar;
- cykelkedja;
- en liten asterisk (ansluten till motorkopplingen);
- kabel, handtag (för gasreglage);
- svetsning;
- kvarn;
- skiftnycklar;
- strålkastare, bakre stopp, batteri, generator och annan elektrisk utrustning (om så önskas).
Processen att installera motorn på cykeln:
Första steget. Vi bestämmer installationsplatsen och tar bort onödiga
Det första du måste bestämma platsen för motorn. Cykelkonstruktioner är olika, liksom motorsågar. Författaren sätter motorn över drivhjulet. Principen är att ansluta motoraxeln till drivhjulet på cykeln med hjälp av kedjan, på vilken anslutningsstavarna med pedalerna finns. Med andra ord ersätter motorn här helt enkelt benen på cyklisten. Denna design är enkel, och om så önskas kommer det att vara möjligt att växla på cykeln.
Efter att ha valt rätt ställe, skruvar vi loss, och vad som inte skruvar av, skar vi av motorsågen med en kvarn. Författaren skruvade bort det övre handtaget och förkortade också ryggen något. Dessutom togs toppskyddet och gasen bort. Försök att lämna bensintanken, gasreglaget på plats och sug på plats.
Steg två Asterisk tillverkning
Den svåraste delen av hembakat arbete är att hitta drivhjulet, som är monterat på kopplingen. För att få bra dragkraft bör tandhjulet vara så litet som möjligt. Om du inte hittar en kan du försöka slipa gör det självDet är sant att du behöver ett bra starkt stål, som måste härdas, annars kommer tandhjulet snabbt att slitna.
När du har hittat kedjehjulet, svetsa det till den del av kopplingen där kedjan löper vid motorsågen, det vill säga platsen för den gamla motorsågkedjan. I vissa mönster tas kedja bort från kopplingen, i vissa inte. Vid svetsning är det extremt viktigt att kedjehjulet fixeras så jämnt som möjligt, annars kan kedjan flyga av och slitage blir mycket starkare. Därefter kan kopplingen installeras på sin plats. Denna strategi kommer att spara bränsle genom kuster. Det bakre cykelhjulet är dock också avaktiverat, så i alla fall kommer cykeln att gå framåt.
Steg tre Vi fäster motorn
En viktig uppgift är att säkert fästa motorn, annars kan allt sluta dåligt om den går av. Här behöver du hörn, och bäst av aluminium, eftersom de är lättare. Välj antal och plats, beroende på funktionerna i motorsågen och cykeln. Allt är fäst med bultar och muttrar. Författaren borrar cykelramen genom bultarna genom, med motorsågens kropp kan du göra samma sak.
Steg fyra Gör om det främre kedjehjulet
Därefter måste du göra om det främre blocket av cykelhjul, det här är med anslutningsstavarna. Du kan omedelbart klippa anslutningsstavarna till roten, de kommer inte att behövas och kommer att störa turen.
Därefter tar vi kvarnen och skär den minsta asterisken från kvarteret. Istället kommer det att behöva fixas en annan, ännu mindre storlek. Det kan också svetsas. Som ett resultat får vi ytterligare en minskning av motorvarvtalet, vilket ökar dragkraften på cykeln. Efter det kan asterisken placeras på sin plats. Klipp också upp anslutningsstången på andra sidan.
Steg fem Gasreglage och tändning
För att kontrollera motorn behöver du en gaspinne, du kan köpa den själv eller ta bort den från någon moped. I stället för ett handtag kan du också göra en pedal, spak och så vidare.
Installera dessutom en strömbrytare på ett lämpligt ställe och anslut tändkabeln till den. Detta gör det enkelt att stänga av motorn vid behov.
Steg sex Kedjainstallation
För att ansluta motorn till kedjehjulet behöver du en annan cykelkedja. Anpassa den till storlek genom att ta bort överskottslänkar. Efter att ha startat motorn hade författaren ett problem, kedjan flög hela tiden på grund av den långa längden. För att lösa detta problem är det nödvändigt att skapa stabilisatorer för kretsen. För dessa ändamål behövde författaren ett kopparrör, en kedja leddes genom det, själva röret var fixerat på ramen. Ett ytterligare litet kedjehjul installerades också, som drar i kedjan.
Sjunde steget. Fotstödinstallation
På en cykel är det absolut nödvändigt att ta steg för att placera benen. Författaren gör dem väldigt enkla, från bultar med muttrar. Borra bara ramen på rätt plats och fäst skruvarna med muttrar.
Du kan också installera rörbultar på tapparna för att göra stegen mer stilrena.
Steg åtta. Hemlagad elektrisk
Eftersom cykeln nu körs på en bensinmotor kan du installera ett batteri på den, liksom en bra dynamo som gör att den kan laddas. Vad du ska mata denna ström, bestämmer du, författaren, till exempel, sätter sig en kraftfull strålkastare, såväl som en bakljus, så att cykeln kan ses i mörkret.
Det är allt, cykeln är klar. Du kan försöka starta motorn, detta görs med hjälp av en inbyggd motorsågstarter. Detta är inte särskilt bekvämt men kräver inte stora förändringar. Från bristerna kan dessutom platsen för bensintanken särskiljas. Förmodligen kommer cykeln att gå åt sidan för att tanka. Så det är bättre att välja en motorsåg där påfyllningshalsen är placerad ovanpå. I allmänhet är det tillrådligt att skapa en separat bensintank, eftersom den inbyggda är för liten för att köra långa avstånd.Glöm inte att olja måste tillsättas bensin.
En säkrare och mer pålitlig lösning skulle vara att använda ett bälte och remskivor istället för en kedja.