De som hade möjlighet att jämföra färgen genom att spraya och borsta, givetvis föredrog de första. Skillnaden märks särskilt när relativt mörka beläggningar appliceras på lätta material. Färger, färgade lacker, färgimpregneringar och träfläckar, allt detta ser mycket mer exakt ut när det sprayas med tryckluft.
Dessutom är en källa till tryckluft i alla verkstäder mycket användbar och förutom målningsrelaterat arbete, blåser (till exempel, regelbundet blåser ett elverktyg utan att ens ta bort det, ökar dess resurs avsevärt, särskilt för att bygga tegelbetongarbete, rengöra damm från svåråtkomliga platser med andra mekanismer ), bekväm pumpning av bil, cykelkammare, en källa till låg men ändå sällsynt (för impregnering under ett "villkorat vakuum", till exempel trä med linolja vid tillverkning av musikinstrument ntov, djupfärgning av trä samma fläckar, lack impregnerings färdiga spolar transformatorer, här är förmodligen att hänföra till en förbättring av kvalitets vykleek mönster av epoxiharts och glasfiber, än modellbyggare som att göra). En kompressor är grunden för en sandblästringsanordning som används både för rengöringsmaterial och för dekorativ bearbetning av trä och särskilt glas. Med tillräckligt med tryck, och viktigast av allt, prestanda, kan du driva dem med ett pneumatiskt verktyg, vilket är mycket mer uthålligt jämfört med ett elektriskt.
Så de infunderade med användbarhet. Naturligtvis är det enklaste sättet att välja rätt för dina uppgifter. modellen, det bra sortimentet i verktygsbutiker låter dig köpa. Men av någon anledning, vars huvudsakliga del ofta kostar, tar många på sig självständig produktion.
Historien om mina ansträngningar i denna mening beskrivs nedan. Kompressorn togs från ett kylskåp som har tjänat sin ålder, vilket begränsar utbudet av möjliga uppgifter till medelstor målning, "villkorat vakuum" och försiktigt blåser. Men med en parallell anslutning av flera av samma typ kan du öka produktiviteten och utvidga ansvaret till storskalig målning och förmodligen sandblästring.Men att göra det till ett bekvämt verktyg är ganska enkelt - du behöver bara lägga till en mottagare, lite elektriska och luftledningar och installera allt på någon form av fundament. Dessutom är kylskåpskompressorn, i jämförelse med konstruktionen, ett mirakel lika bra som dess knappt hörbara arbete. För känsliga jobb där koncentration krävs, till exempel luftborstning, är detta mycket viktigt. Resten är bara trevligt.
Vilket verktyg användes för att arbeta? Egentligen kan en vulgär uppsättning låssmedverktyg, en svetsomvandlare (det är bra, men inte nödvändigt, göras med bultar), en gaslampa för lödrör eller ett kraftfullt elektriskt lödkolv (och löd, fluss till det), ett mindre lödkolv och ett kit för grova ledningar ( trådskärare, skruvmejslar). Det är bekvämt om det finns ett elektriskt verktyg - för att klippa körtlar och borrning av hål, en hårtork för byggnaden för att arbeta med isoleringsvärmeledningar, plus en uppfattning om hur man använder allt detta, och naturligtvis lite tålamod och noggrannhet, där utan det. Ja, om vi vill ha vackra, icke-rostiga bitar av järn - sandpapper, metallfärg, borstar, lämpligt lösningsmedel.
Till att börja med är det värt att hitta huvudnoderna.
Kaminen från vilken jag dansade var en enhet med samma namn från ett gammalt inhemskt kylskåp - en kompressor. Du kan hitta en, med lite tur, helt gratis - fråga vänner, bekanta, om ämnet om en sådan trasig sällsynthet garaget eller i landet, fråga på skrotmetaller insamlingsställen.
Du behöver också en mottagare - en behållare för tillfällig lagring av tryckluft så att kompressorn inte fungerar kontinuerligt. Volymen är en slags kompromiss, å ena sidan skulle det vara trevligt att ha mer, å andra sidan ville jag fortfarande ha en del mobilitet. Om du följer principen "köp mindre", leta efter ett lämpligt fartyg som ser ut som en cylinder, på samma plats som kompressorn. Du kan slå önskad volym från flera. Du kan använda små gascylindrar (alternativet är att samla några få från turistgasbrännare, från de som är större, på platser med anständig turistparkering i alla typer av reservat, det finns bokstavligen en massa av dem), en tank eller flera från trasiga blåsor, brandsläckare äntligen.
Få körtlar för basramarna med ett handtag för enkel transport. Den vanliga hyra som finns till hands, kanske i valfri skrot kan du hitta något, bra, du behöver små bitar.
Ett något tjockt kopparrör, som tillval, för att riva bort spolen från bakre väggen i samma kylskåp, från vilken kompressorn var "bit ut" och skar av tråden "ribbor" från den. Det är sant att järn ofta finns, inte koppar, men det är också lödat med motsvarande flöden.
Binda.
För färdig tryckluft är det nödvändigt att tillhandahålla en reducerare som tillåter erhållande av ett konstant förutbestämt tryck vid utloppet och en tryckmätare genom vilken detta tryck styrs. För målning är luftborstning viktigt. Du måste köpa det.
En montering vid utloppet med en kran, för att inte vissla när mottagaren pumpas upp, men du måste byta verktyg. Vi ansluter en slang till den. Bättre är en "snabbt löstagbar kontakt", en snap-on-sak, dyr, men väldigt bekväm - du kan använda den med en hand och du kan använda orange orange vårslangar. Dessutom behövs inte en kran - när den är frånkopplad stänger den omedelbart kompressorns utgång. Han lyckas bara publicera en kort arg PF.
Tryckomkopplare. Så att kompressorn stängs av - slås på oberoende med fokus på den uppblåsta mottagaren. Måste också gaffla ut.
Bra kablar för kabeldragning - ett anständigt tvärsnitt, i dubbel isolering (så att du säkert kan leda genom körtlarna, ja, eller på dessa platser med ett värmerör för att stärka), en pålitlig sladd med en plugg.
Som om allt.
De första fotona.
Tja, ramen med handtaget är klar, Hans Majestät kompressorn, slipas från rost och sätts på plats, mottagaren är synlig från ett pulver brandsläckare. Konsoler från ett monströst tjockt hörn svetsas till det, trots den "tunnväggiga" ballongen. Ursäkta något min frivolitet, den fullständiga bristen på erfarenhet av svetsning och lite självförtroende. Ja, så hörnen bör vara halv tunnare och i allmänhet lod. Jag minns hålen i brandsläckaren ganska brända och plågade sedan för att plåstra dem. Och ändå, i den aktuella "botten" på mottagaren, svetsas en mutter med en bult in - en kran för att tappa kondensatet.
På baksidan av brandsläckaren fanns en tryckomkopplare och efter det ett standardrelä från kompressorn. Nodernas placering bestäms bland annat av en bekväm anslutning med ett luftrör - från kompressorn till mottagaren, med en kran till tryckomkopplaren.
Å andra sidan. Trådar - gamla bitar från kylen, inte upp till dem nu.
Reläer från kompressorn. Detta järnstycke runt det, taget och helt klippt ut ur kylen, svetsades helt enkelt till en ny plats.
Järnstycket på vilket tryckomkopplaren hålls också kvar från kylen. Någonstans under var det, nära kompressorn. Utformad sådan montering visade sig.
Löd nu röret. Super utmaning - utmaning. Där det fanns stora hål, spolade jag en koppartråd. För att löda ett tunt rör i ett tjockt rör från en brandsläckare, var jag också tvungen att "tjocka" änden på röret med flera trådlager. Förresten, röret som passerar genom korken är järn. Infödda till givarkylskåpet. Ingenting, löd som en vacker. Den ursprungliga miniatyrtrycksmätaren för en brandsläckare är helt värdelös - den är konstruerad för tre gånger mer tryck och har en graderingsskala av typen "många-få". Att städa det var besvärligt, återstod för skönhet.
Måla delar. I en annan färg. Design, så att säga.
Kompressorn, förresten, med sin sula svetsas också till ramen till döds.
En viktig del är insugningsluftfiltret. Lodd från en liten burk.
Det är nästan helt monterat här. En elektriker är frånskild, ett luftfilter är anslutet, en miniatyrhals är gjord av en bit av en gasslang och en lämplig bult för att hälla motorolja i kompressorn. På sidan hänger en hel uppsättning av "förbättrare" av tryckluft - en reducerare med en manometer och en tank nedan med automatisk kondensatavlopp och en oljeseparator bredvid, en kran i den, följt av ett kontaktdon för anslutningsverktyg.
Faktum är att allt som återstår är att ställa in tryckomkopplaren och ställa in det tryck som krävs för utloppet vid växellådans utlopp.
Här är han en färgstark man från alla håll.
På det sista fotot, redan med ett snap-in-kontakt (det skruvades först). Förresten, att arbeta med ett sådant verktyg är ganska svårt - det saknar produktivitet. Han spratt lite och vänta tills han pumpar upp den igen. Inte särskilt bekvämt, men ändå möjligt. Hade många av dem måla konsthantverktills en stor "konstruktion" kompressor dök upp. Egenskaperna hos detta motsvarar perfekt luftborstning och flöde och tryck och tystnad under drift. Nu, en god del tid senare, arbetar han främst på en så grov luftborste - för finmålning, lackering av små trästycken. Fortfarande mycket väl lämpad för djup impregnering, också här behöver inte mycket prestanda.
Tja, till dessert - fotot efter inte så intensivt men sex års drift.
Som ni ser blev han gammal, men han klarar sig bra.