Eltransporter får mer och mer popularitet varje dag. Detta har möjliggjorts tack vare nya bra elmotorer, liksom batterier som blir lättare, mindre, kraftigare och billigare.
Många älskare försöker göra olika elfordon. gör det själv. Den här gången kommer vi att överväga metodiken för att göra en elvagn.
Går till hemgjorda produkt ganska enkelt, även om du behöver spendera lite tid och hjärntvätt. Ramen är till största delen gjord av stålrör. En 36V-motor används som kraftaggregat. Motorn drivs av tre 12V bilbatterier. Motorn används ganska kraftfull, i kombination med kraftfulla batterier är effekten ganska bra.
Material och verktyg som författaren använde för hemlagad:
material:
- stålrör;
- hjul på baksidan och framsidan;
- motor 36V;
- tre uppladdningsbara batterier för 12V;
- ;
- tjocka ledningar;
- en kedja från en motorcykel och en asterisk;
- stålhörn, plattor;
- bilstol;
- Gamla fjädrar från bilen;
- ratt, dragstänger och andra reservdelar från gamla bilar och motorcyklar.
instrument:
- svarv;
-
-
- svetsning;
- skiftnycklar, skruvdragare osv.;
- multimeter.
Hemlagad tillverkningsprocess:
Första steget. Välj en motor
motor bilar använde en likström med en spänning på 36V. Detta är en motor från General Electric. Valet föll på denna motor på grund av att den hade ett lämpligt fäste. I princip kan motorn användas med en spänning på mer än 12V. En motor från en gammal bilstartare och så vidare är ganska lämplig. Det är naturligtvis mer perspektiv att använda borstfria motorer.
Steg två Välj batterier
För hembakat arbete kan du använda vanliga blysyrabatterier, eftersom maskinen är ganska stor och kan ha en imponerande vikt. Du kan använda litiumbatterier, de är kraftfullare, lättare, även om de inte tål djup laddning och laddning. Du kan också använda batterier med en gel inuti, de läcker bara inte ut om något går fel.
Under tre batterier skapade författaren en ram från ett hörn. Och de är fästa med ett elastiskt band. Hörnet hittades i gamla sängar. Batterierna är anslutna i serie för att få en spänning på 36V för att driva motorn.
Steg tre Motorstyrenhet
Så att motorn inte omedelbart "bränner ut" hela batteriets laddning eller inte bränner ut alls under belastning, är det nödvändigt att leverera ström till det doserade. För dessa ändamål används styrenheter. Författaren installerade en controller som heter Curtis.
Vid körning kommer regulatorn att värmas upp, så värmen måste tas bort från den. Skapa en radiator för det, en gammal koppar- eller aluminiumplatta gör, helst med större storlekar och med fenor. Skruva regulatorn till den med bultar. Använd värmefett för bättre värmeöverföring.
Steg fyra Omvänd relä
När du kör i transport, kommer det förr eller senare att behöva gå bakåt. För att göra detta behöver du ett kraftfullt relä som kan ge ett plus istället för ett minus och ett minus till motorn istället för ett plus. Författaren använde enheter från en golfvagn. Anslut och installera dem som visas på fotot.
Steg fem Vi förbereder ledningarna
Ledningarna du behöver är tjocka, helst koppar, i extrema fall aluminium. Om de inte tål tillräcklig ström kommer de att värmas upp och som ett resultat kommer energi att slösas bort. Författaren hittade ledningar från en gammal oavbruten strömförsörjning. På varje tråd måste du skapa kopparkontakter i form av öglor. De kan köpas färdiga och sedan installeras på ledningarna. De är fästade genom att krympa, vanligtvis används ett specialverktyg, men du kan hantera hammare.
Steg sex Montera ramen
Ramen tas faktiskt bort från skrot. Gamla rör är lämpliga, du kan runda, och helst kvadratiskt, ett hörn som finns i sängar, stålplattor och så vidare. Svetsa en struktur som med säkerhet kommer att stödja passagerarnas vikt, samt att hålla hjulen på plats. Det kommer redan att behöva fundera över.
Det svåraste kommer att vara tillverkningen av styrning. Här kan du använda komponenter från motorcyklar, olika vagnar och till och med från bilar.
När det gäller hjulen, i princip kommer hjul från en motorcykel eller till och med en cykel att göra. Så breda hjul som författarens kommer att vara svårare att hitta. Som ett resultat bör du i detta steg ha en färdig ram med hjul, och du kan också installera ett säte. Eftersom det är ganska lämpligt bilstol rekommenderas det att passa den med en icke-blötläggande trasa.
Sjunde steget. Installera motorn
Kan monteras på en rammotor. För att överföra vridmoment från det till hjulen, använde bilen en kedjeöverföring från en motorcykel. Vi tar ett litet kedjehjul och svetsar en hylsa i den så att den kan fixeras på motoraxeln. Svetsa det andra stora kedjehjulet på bakhjulens axel, här måste du också skapa en adapter. Du kan få nödvändiga detaljer på en svarv.
Se till att motorn kan röra sig, detta gör att du kan sträcka kedjan. Rörelsen från motorn i denna modell överförs omedelbart till de två bakhjulen med en solid axel. Denna enkla lösning är dock inte ekonomisk när det gäller energikostnader. När du vrider kommer hjulen att låsas och du behöver mer energi än om du använde en differentiell. Det är bäst att överföra rörelsen till ett hjul, men samtidigt kommer fordonets tålamod att falla.
Steg åtta. Bakaxel och hjul
Författaren monterar bakaxeln på lagren, själva lagren är fästa vid ramen med bultar och muttrar.
För att fixa hjulen behöver du hjälp av en svarv eller vridare. Under hjulen måste du slipa naven. Skruva ut dem försiktigt med bultar.
Anslut motorn till en strömkälla och se till att kedjehjulen svetsas jämnt, annars kommer kedjan att flyga av och motorn förbrukar mer energi.
Steg nio. Det sista monteringssteget
Installera laddade batterier på bilen och anslut motorn genom regulatorn.För en bil måste du göra en elektrisk pedal, vanligtvis ansluter den till regulatorn. Författaren rekommenderar också att du installerar en nödstoppsbatteri-avstängningsknapp, som kan användas i en nödsituation. Det ska vara på en synlig, lättillgänglig plats.
Glöm inte bromssystemet för ditt hjärnsköld. Vanligtvis görs det mycket enkelt, en spak svetsas, som, när den är påslagen, gnider mot bakhjulet och så småningom orsakar bromsning.
Steg tio Avslutning efter test
Efter en tid att rida utan skillnad började författaren ha problem med fjädring i baksidan. I detta avseende beslutades att ta bort det. Istället installerades bakaxeln från bilen tillsammans med fjädrarna. Motorn är ansluten till den plats där kardan levereras. Om du vill kan du också göra hydrauliska bromsar när du använder en bilaxel.
