Han tog bort spännspaken, lämnade spaken med rullen, svetsade en bult på 10 på plattan, istället för standardbultar, en platta (borttagen från ett manuellt rivjärn för att gnugga rödbetor för djur) 5 mm tjockt skruvades fast i växellådan med en spår gjord längs växellådans diameter, i den andra änden av plattan fanns ett hål med svetsad fabriksmutter med 12. Vi drar fast bulten i den och skruvar den åt andra sidan med en mutter (visas inte, tom tråd är synlig på bilden), detta är nödvändigt så att kroken lätt kan tas bort från bulten. Mellan två bultar sätter vi en lanyard för en kabelspänning. En bit sticknål behövs för att fixera lanyarden med motorn igång (lanyarden roterar), eken kan tillverkas i form av en krok och fixeras löst på bulten 12 nära lanyardkroken. När du arbetar med klippgräs kan bältet justeras vid upphettning och lossning av spänningen, eller så kan du ställa in bältet på storlekar som skiljer sig från de rekommenderade (som vi gör). När motorn plötsligt stannar, säg, om en stubbe träffar gräset och rotorerna träffar stubben, måste du lossa snöret för att starta motorn och dra i snöret igen. Den här enheten används av alla under tre säsonger, innan det, som du kan se på fotot, smältes spaken och delarna upprepade gånger på fabriksspännaren (spaken är ännu mer i sämre skick).
