Hej, kära besökare på webbplatsen.
Idag vill jag berätta om en mycket enkel, men samtidigt mycket bekväm hemgjord produkt.
Jag ska börja i ordning ... Vi kör alla bilar och det vet vi alla in bil det finns ett laddningsbart batteri.
För att batteriet ska fungera troget under många år måste flera steg utföras:
1. Övervaka bilens elektriska utrustning.
2. Undvik "djup urladdning" av batteriet.
3. Övervaka elektrolytnivån i batteriet.
För att uppfylla det första villkoret behöver du bara mäta spänningen som matas till batteripolarna från generatoren då och då. (Vid tomgång med "spis" och doppade strålkastare på bör det vara minst fjorton volt!)
Du kan glömma det andra tillståndet, om det efter att ha startat motorn fungerar för dig mer än en halvtimme varje gång. (Det är ungefär den tid det tar för batteriet att kompensera för kapaciteten som spenderas på att starta motorn från generatoren). Om du kör mest "korta streck" runt staden, flyttar ditt batteri från början till start med säkerhet till den så kallade "djupa urladdningen" - en skarp lavinliknande urladdning av batteriet till kritiskt låga värden. Att uppleva batteriet "djup urladdning" är inte alltid. Och säkerligen kommer det aldrig att gå utan konsekvenser - även om batteriet återställs kommer en del av kapaciteten att gå förlorad! Därför, även om ditt batteri vid första anblicken verkar vara "fulladdat" och vrider startaren "smart", måste du fortfarande ta bort det och ladda det ungefär ett halvt år på en stationär laddare.
Men det tredje villkoret är väldigt lätt att observera ... Du behöver bara skruva loss stickpropparna från batteriet då och då, och när du tittat inuti, se till att vätskenivån är högre än plattpaketet i varje "burk" ... (Detta gäller naturligtvis inte för dyrare , "Underhållsfria" batterier, där det inte finns några pluggar, och där ångorna kondenseras av en speciell design och skickas tillbaka till batteriet).
Och med detta, vid första anblicken, en mycket, mycket enkel åtgärd, har vi ofta problem ...
Av det enkla skälet att batterikontakter har ett specifikt spår, genom vilket du vid första anblicken kan skruva ur kontakten "vad som helst" ...
Faktum är att det här "någonting" bara inte är till hands ... Du kan till exempel använda ett mynt ... Men det finns syra !!! Och efter användning är det tillrådligt att inte sätta myntet i fickan ... Ehh ... Ledsen för myntet ...)))
Många försöker göra det till en skruvmejsel ... Oftast fungerar det inte ens med en mycket bred skruvmejsel, eftersom korkarnas plast är väldigt mjukt och spåret är korsformat (vilket ytterligare försvagar korkan). Vanligtvis roterar en skruvmejsel och deformerar plasten ...
Nedan kommer jag att beskriva tillverkningen av en mycket enkel och mycket bekväm nyckel som gör att du kan skruva loss stickpropparna från batteriet, vilket eliminerar händernas kontakt med syror och utan att riva pluggarna.
För detta behöver vi:
1. M8-brickan ökade.
2. Kork från en plastflaska.
En gång, på jakt efter den här ”någonting” (som jag skrev ovan)), såg jag att den förstorade brickan M8 passar mycket tätt i spåret på batteripluggarna, och det är mest bekvämt att använda den.
Som ni vet är plana brickor enligt GOST uppdelade i vanliga och förstorade (där ytterdiametern är tre inre)
Så på grundval av det beslutade jag att göra en nyckel.
För att göra ett bekvämt "handtag", bestämde jag mig för att använda den vanliga korken från en plastflaska:
Pucken placeras i kork "på kanten":
Och fixa, helt fylla kork med varmt lim:
Alla !!! Det är hela hemlagad !!!
Efter härdning får vi en mycket bekväm nyckel.
Nu, utan att röra händerna på batterilådan, på vilken ytan kan vara syra, sätter vi in vår nyckel i spåret på kontakten och skruvar loss den:
Samtidigt passar vår nyckel i spåret så exakt att den är ordentligt fixerad i den så att korken blir kvar på den efter att ha blivit vänd:
Efter att ha kontrollerat elektrolytnivån lindar vi tillbaka korken utan att röra den med handen:
Det är allt ... En sådan nyckel kommer inte att ta någon annan plats i bilen och kommer alltid att vara till hands.
Och slutligen vill jag säga att för att lägga till batteriet, om nivån är låg, kan du bara destillerat vatten! (Inte elektrolyt!)
Om du uppfyller de tre villkoren som jag nämnde ovan kommer till och med batterierna från billiga tillverkare att hålla dig länge. Åtminstone hade jag inget fall att till och med ett billigt batteri lämnade mindre än sju år!