Jag vill notera att den här artikeln sannolikt kommer att vara mer användbar och intressant för bilentusiaster, eftersom vi i det här fallet kommer att betrakta en extremt enkel, ganska låg kostnad och ganska tillförlitlig relä-blinkersignalkrets.
Som ni vet finns det i princip två typer av reläer: elektromekaniskt och fast tillstånd.
Den mest grundläggande nackdelen med ett konventionellt eller elektromekaniskt relä är att kontakterna bränner ut över tiden. Glöm inte att deras stickning inte är utesluten, även om reläet är nytt.
Den presenterade kretsen behöver inte ytterligare konfiguration och kommer att fungera omedelbart efter att den ingår i kretsen. Och den ansluter till kraften plus mellanrummet, eller med andra ord, i serie med lasten. Detta visas tydligt i figuren nedan:
Ett sådant system kommer att fungera bra för alltid, men det kommer att kosta mycket mindre än den färdiga versionen från butiken.
Låt oss nu titta närmare på hur den här kretsen fungerar. I själva verket är detta en asymmetrisk multivibrator, något anpassad för att arbeta med en fältnyckel. Vid den initiala tiden laddas kondensatorn Cl genom dioden dl, båda transistorerna är stängda.
En elektrolytisk kondensator c2 laddas genom ett motstånd r3.
Efter en tid ökar spänningen på denna kondensator gradvis till ett visst värde. Och så snart den är större än upplåsningsspänningen för transistorn vt1, kommer den senare att fungera. Genom sin öppna övergång tillförs spänningen till grinden till fälteffekttransistorn, vilket resulterar i att den omedelbart kommer att fungera och byta lasten.
Grovt sett använder vi en fälteffekttransistor som en konventionell omkopplare, som styrs av en generatorkrets med en lågeffekttransistor.
Efter att nyckeln utlöses kommer kondensatorns högra sida att anslutas till strömförsörjningen och vänster, via den första transistorns emitterkorsning, till kraften plus. Det vill säga kondensatorn laddas med omvänd polaritet.
Kondensatorns laddström håller båda transistorerna i ett mättat tillstånd.I detta läge är transistorerna helt öppna och kretsens effektivitet når sin topp. När spänningen på kondensatorn stiger kommer strömmen på dess laddning att sjunka och tangenterna kommer följaktligen att lämna mättnadsläget, och i detta tillstånd kommer kraftbrytaren redan att värmas upp.
Eftersom kondensatorn laddades med omvänd polaritet kommer kraftig positiv effekt att appliceras på basen på vtl-transistorn, vilket leder till höghastighetsblockering av transistorn, och därefter stängs fältpolen.
Hela denna tid flödade en obetydlig ström genom motståndet r2, vilket nästan inte påverkade driften av de pågående processerna.
Om en förklaring av arbetet med detta enkla schema har tvingat dig att hjärna, kommer du att förlåta.
Fälteffekttransistorns responstid och därför lampans blinkning beror på värdena på kondensatorn c2 och motstånden r2 och r3. Ju större kapacitans eller motstånd hos motstånden, desto lägre blinkar frekvensen. Och vice versa, ju lägre nominellt värde för motstånden r2 och r3, såväl som kondensatorn c2, desto motsvarande desto högre blinkhastighet för blinkers.
Motstånd r1 utför flera funktioner. En av dem är att tillhandahålla tillförlitlig låsning av fältnyckeln.
Transistorn i generatorkretsen kan tas med vilken genomsnittlig effekt som bd140.
Valet av fälteffekttransistor beror på den växlade lastens effekt. Transistorer från gamla / icke fungerande moderkort på en stationär persondator är bra för dessa ändamål. I det här fallet satte författaren irfz44, som det mest populära alternativet.
Med detta arrangemang kan kretsen växla laster med en effekt upp till 100-150 watt, men troligtvis måste en liten radiator skruvas fast på transistorn.
Och med en effekt på cirka 50 watt är en kylare inte nödvändig. Om belastningen inte är särskilt stor, till exempel en LED-lampa, kan en bipolär omvänd transistor användas i stället för en fälteffekttransistor. I detta fall ser kretsen ut så här:
Bara i fallet spridde författaren kretskortet, även om allt i princip kan monteras på layouten.
Du kan hitta en länk till brädet i beskrivningen under den ursprungliga videon från projektets författare. Länk till videon nedan.
Tack för din uppmärksamhet. Vi ses snart!
videor: