På vintern började något kallt köra utan att värma sätena. Vi har fortfarande inte tropikerna. Väggat in garaget några defekta sätesskydd. Det är redan irriterande att reparera värmeelement av nikrom värme eftersom nichromavsnittet där endast är 0,15-0,3 mm och vindar börjar uppstå på grund av mekanisk påfrestning och termisk expansion av metallen. Nikromkablarna i kappan är anslutna i serie med ett trådbrott och värmestopp. Jag vill inte köpa en sådan mantel på länge. Det beslutades att radikalt lösa detta problem. Efter att ha tittat på egenskaperna hos olika värmetrådar i nätverket stannade jag på en koltråd, eftersom priset på Aliexpress bara var 240 rubel per tio meter.
Denna tråd består av ledande kolfibertrådar placerade i silikonisolering. Kolkabeln är konstruerad för en matningsspänning från 7 volt till 380 volt, har ett motstånd på 1 m = 33 ohm, en begränsningstemperatur på 200 grader, en ytterdiameter på 3 mm, röd isolering, silikongummisolering.
Användningen av kolfiberkabeln är mycket bred - den används för golvvärme, värme rum och apparater, vilket eliminerar frysning av vattenledningar. I allmänhet överallt där värme behövs.
Du kan se tillverkningsprocessen hemlagad i videon:
Listan över verktyg och material kolfibertråd -5 meter - monteringstråd med flera kärnor, diameter 1-1,5 mm;
värmekrymp;
- en vass kniv;
-otvertka;
lödkolv;
En testare;
-12V strömförsörjning;
tråd med en nål.
Första steget. Öppna sittluckan.
Vi öppnar kappan med en vass kniv eller rakkniv på sidan av matningskabeln. Jag öppnade inte kappan från alla sidor för att inte drabbas av sömmar från alla sidor, det räcker å ena sidan.Efter öppning ser vi standardkablarna på sätet och ryggen.
Steg två Installation av kolfibertråd.
Bildschema
Vi förbereder fem delar kolfiberkabel en meter vardera. Vi syr nya delar av kolfiber direkt till nichromledarna. Mätare trådar läggs i en sicksack enhetligt över området med den gamla värmeledningen. Anslut koltråden till fästtråden genom kopparrör genom krympning (det finns ett stort urval i elektriska varuhus). Jag hade ingen tid att springa runt i butikerna och jag gjorde mycket lättare (jag tror inte mindre pålitlig). Genom att gå tillbaka från slutet av koltråden några millimeter, gjorde ett litet snitt i isoleringen och lindade flera varv av mjuksträngad tråd på det utsatta kolet och vridde det sedan hårt. Det visade sig vara en solid anslutning. Vi sätter på en värmekrymp vid korsningen.
Sy en kolkabel till underlaget och till befintliga ledningar
Den vanliga sensorn för överhettning ansluts i serie med den nya ledningen. Sedan syr vi kappan i omvänd ordning (manuellt eller på en symaskin).
Varje mätare har en kapacitet på cirka 6 watt. Kraften i fem sektioner är cirka 30 watt. Om detta inte räcker för dig, lägg till fler avsnitt - det finns tillräckligt med utrymme. Med en parallellkoppling av sektioner när en eller flera matas ut förblir kretsen livskraftig ..
Om du behöver justera sätesvärmningstemperaturen kan du ansluta kretsen via en avstängningsmodul med en voltmeter eller liknande med en ström på 5 Amp.
Steg tre Testa en ny kolfibervärmare.
Tejpen fastnat på sätet elektronisk en termometer och anslöt en wrap till strömförsörjningen. Temperaturen steg till 28-30 grader Celsius. Inte illa alls.
Denna ändring av sätesuppvärmningen medförde inte betydande kostnader. Kostnaden för en kolfibertråd var 120 rubel, resten är ditt arbete och tid (priset för en ny wrap på nichrome börjar nu från 600 rubel). Jag går på en ny uppvärmning under den andra månaden - medan allt fungerar bra når det det optimala läget på 3-5 minuter. Jag hoppas att reparationen av udden ska glömmas länge.
Kanske kommer någon att komma till nytta med den här artikeln. Tack alla för din tid, lycka till och allt det bästa!