Hej till alla älskare DIY. I den här artikeln kommer jag att prata om hur man gör rullning för bromsrör gör det själv. detta anpassning kommer att vara användbar för dem som tjänar deras en bil oberoende och hjälper till att reparera bromssystemet.
Innan jag läser artikeln föreslår jag att du tittar på en video där monteringsprocessen för denna enhet visas tydligt, samt en kontroll av verkliga förhållanden.
För att göra rullning för bromsrör med dina egna händer behöver du:
* Bänkskruv
* Vinkelslipare, skärhjul och slipskiva
* Metallhörnstorlek 100 mm
* 6 mm tjock metallplatta
* Borra för metall med en diameter på 4,5 mm, 6 mm, 10 mm
* Bult från bilens nav
* Svetsmaskin, gaiters, svetsmask
* Säkerhetsglasögon, handskar, hörlurar
* Kopparrör med en diameter på 5 mm
* Metall svarv, tillbehör
* Knacka med M6 och M12 tråd
* Sprayfärg
* Elektrisk borr
Första steget.
Klämmer fast ett metallhörn med en storlek på 100 mm i en skruv och med hjälp av en linjal och en penna gör vi en markering, enligt vilken det kommer att behövas sågning av arbetsstycket.
Vi markerar cirka 30 mm från hörnet och såg av med en vinkelslipare med ett skärhjul installerat i det. När du arbetar med vinkelsliparen ska du observera säkerhetsåtgärder, bära skyddsglasögon, hörlurar och handskar och glöm inte att elverktyget kan dras ur dina händer när som helst, så du måste hålla fast det.
Därefter fixerar vi hörnet i ett skruvstycke och justerar ändarna med en vinkelslipare med ett hjul för slipning, vi rundar också kanterna lite för att inte skadas när vi arbetar med verktyget.
Efter det ändrar vi arbetsstyckets placering i en skruv och slipar också det och tar bort rost och andra yttre defekter på delen.
Resultatet är en sådan yta.
Steg två
Vi installerar delen på städet eller skruven och gör mittstansen i mitten med ett lätt slag av hammaren på kärnan.
Vid denna tidpunkt droppar vi lite teknisk olja och borrar ett hål med en elektrisk borr, i vilken chucken är en borr för metall med en diameter på 5 mm, därefter byter vi borr med 10 mm.
Glöm inte att lägga till teknisk olja i borrningsprocessen, eftersom det minskar slitagegraden hos borrkanten, vilket kommer att förlänga livslängden.I det färdiga hålet klipper vi tråden med en kran, tråden i detta fall väljs beroende på bultens diameter, här använder vi M12-bult från bilens nav. Vid gängning är det också viktigt att tillsätta fett.
Steg tre
Vi mäter ut det nödvändiga segmentet för att fästa röret och såga bort en del från hörnet med hjälp av en vinkelslipare.
Därefter klämmer vi fast två metalljärnor som måste vara gjorda av ett metallplåt som är 6 mm tjockt, i dem måste du göra ett hål i mitten så att halva diametern faller på den ena skivan och resten på den andra. I detta fall tar vi en borr med en diameter på 4,5 mm, i framtiden kan vi göra olika plattor med de nödvändiga spåren för alla rörens diameter.
Därefter måste du borra hål i två arbetsstycken samtidigt för montering i hörnet, för detta klämmer vi fast dem med hjälp av en manuell skruvstång, och först sedan borrar vi hål, först 4,5 mm och sedan 6 mm med en metallborr.
Steg fyra
För att kunna rulla rören måste du göra behandlingen av navbolten. För att göra detta, först förkortar vi det med en vinkelslipare och klämmer sedan fast bultarna i svarvens tre käftchuck för metall och gör ett spår till en diameter på 2,5 mm, förresten är det lika med kopparrörets innerdiameter.
För rullning slipar vi en liten urtag under hatten. I slutändan ska bultarna se ut så här.
Du måste svetsa en bar till den, för detta behöver du en svetsmaskin. När du arbetar med svetsmaskinen, var försiktig och använd även personlig skyddsutrustning, svetsmask och skridskor.
För att röret inte ska böjas och rulla jämnt under valsning är det nödvändigt med inriktning.
Vi tar bromsröret och sätter det på bultens spets, installerar sedan ett arbetsstycke under det med ett spår under röret, fixerar sedan det med en manuell skruvstång och börjar markera borrplatserna.
Efter det utvidgar vi den manuella skruven och borrar hålen till änden med en borr vars diameter är 5 mm, och sedan i dessa hål skär vi M6-gängan med en kran.
Steg fem
Nu måste instrumentet få ett vackert utseende, för detta målar vi delarna med en sprayburk av hammarfärg och skyddar trådarna i förväg med maskeringstejp.
Verktyget är helt klart, vilket betyder att det är dags att testa det i aktion.
Vi klämmer fast verktyget i ett skruvstycke, tar ett kopparrör med en diameter på 5 mm och sätter det i spåret, lämnar cirka 5 mm utanför, och dra åt bultarna med en sexkant.
Därefter roterar vi bulten med stiftet hela vägen in i rörfästet, försvagar sedan bultens spänning och skruvar tillbaka den, vi lossar också monteringsbultarna och drar ut röret med en utskjutad cirkel.
Efter installation av röret kommer inte bromsvätska att läcka.
Det är allt för mig, tack alla för er uppmärksamhet och kreativa framgång.