God dag till alla.
För tillverkning av sådana enheter krävde författaren sådant material.
Ett par slitna bromsbelägg från de främre skivbromsarna.
M-12-bult 12 cm lång.
Mutter till honom.
M-6-bult 3 cm lång.
Och en liten bit kedja.
Först tog bort författaren resterna av friktionsmaterial från blocken med vinkelslipare.
Vidare, efter att ha veckat två kuddar ihop, i mitten staplade han platsen för det framtida hålet.
Sedan gjorde han igenom hål i båda kuddarna med en diameter på 6 mm.
Vidare, i en av kuddarna, ökade författaren hålet till 12 mm.
Sedan installerade han en bult och skruvade fast en mutter på den.
Sedan svetsade jag muttern till blocket.
För att inte skada gängorna på bulten under svetsningen satte författaren en bit metallrör på bulten.
Efter mitten av bulten gjorde författaren ett hål på 5 mm.
Och jag klippte tråden under M-6-bulten.
Sedan skar han av allt överskottet.
Och målade.
Och medan färgen var torr, tog han kedjan.
Och avskärade från hennes tre länkar.
Sedan svetsade han dessa länkar, som visas på bilden.
Efter att de svetsade kedjelänkarna svetsade författaren en bult.
När alla detaljer hemlagad var redo.
Författaren började bygga. Den stora bulten skruvas in i muttern på blocket.
Det andra blocket är fäst på den stora bult med en liten bult.
Enligt författaren, en förutsättning: det andra blocket ska inte vara ordentligt fastklämt, det ska rotera.
Använd denna anpassning, författaren kommer att vara när du installerar nya bromsbelägg.
För att byta bromsbelägg måste du trycka in kolven tillbaka i cylindern. Med ett sådant verktyg blir det inte svårt. Det räcker med att installera verktyget i bromsok.
Och rotera bulten.
När bulten roterar trycker verktygsplattorna tillbaka kolven in i cylindern. Och efter att ha tryckt på kolven kommer nya bromsskor att falla på plats utan problem.
Det är allt. Tack alla och ses snart.