Hej alla, i den här instruktionen kommer vi att titta på det enklaste sättet att vända din cykeln i en moped. hemgjorda produkt Det visade sig vara inte perfekt och kräver fortfarande en hel del förbättringar, men totalt sett är detta en demonstration av att en sådan församling har rätt till liv. Om du vill sätta ihop något liknande, se till säkerheten, skapa en skyddssköld för kedjan. Och du måste också göra ett slags spjäll för kedjan, eftersom det vid höga hastigheter dinglar för mycket. Författaren har också bara en frambroms, det finns ingen nödstopp av motorn och andra saker, vilket gör detta fordon väldigt osäkert.
Allt görs helt enkelt. Som motor använde författaren en motor från en 80 kubikmeter bensinsjj. Men en sådan volym är för stor för hembakat arbete, och änkan har tillräckligt för dig. Utformningen av själva cykeln förändras inte mycket, det vill säga att i händelse av att gas rinner ut kan du komma med transport som en vanlig cykel. Så vi kommer att överväga mer detaljerat hur man monterar en sådan hemmagjord produkt!
Material och verktyg som används av författaren:
Materiallista:
- motor från en benso-fläta;
- hörn, stålplattor, etc.
- liten och stor asterisk + kedja (från en moped eller liknande).
Verktygslista:
- en svarv (för att skapa en adapter under drivhjulet);
- borr med borrar;
- svetsmaskin;
- en kvarn med slip- och skärskivor.
Hemlagad tillverkningsprocess:
Första steget. Vi förbereder motorn
Förbered först motorn. Vi måste ta bort fronten där greppet finns. Fördelen med designen är att kopplingen är centrifugaltyp, det vill säga kopplingen är automatisk och fungerar beroende på hastighet, det är mycket bekvämt. Allt vi behöver göra är att installera en drivhjul, vi har ett litet värde för att få ökat vridmoment.
Det är inte möjligt att svetsa en asterisk precis så, du måste skapa en adapter för den.För att göra detta vänder vi oss till hjälp av en svarv. Vi tar en förstärkning och slipar den önskade delen. Produkten måste ha platser, det är faktiskt en fyrkant. För att slipa samma slitsar använder författaren en kvarn med slipskivor och i slutet går den genom att klippa dem. Du måste också skapa spår för att installera kedjehjulet. Vi fixar kedjehjulet med en bult, borrar ett hål under det och klipper tråden.
Steg två Driven asterisk
Vi fortsätter med att installera det drivna kedjehjulet. Du måste experimentellt välja en asterisk för motoreffekt. Det är bäst att motorn går med låga varvtal, då kommer bränsleförbrukningen att bli minimal och motorn inte överhettas. Fäst nu kedjan på hjulet. Författaren tog tag i den genom att svetsa.
Steg tre Installera motorn
För att installera motorn måste du svetsa en enkel ram som liknar en bakre bagageutrymme. Allt detta kan göras från improviserat skräp, hörn, tallrikar och så vidare. På grundval av motorn finns en platta med bultar, det är med dem vi fäster motorn på ramen. I slutändan måste du bara installera kretsen. Det måste dras så att det inte hänger med, som författaren. Faran med en försvagad kedja är att den kan flyga av och falla i stickorna, eftersom bakhjulets resultat direkt kommer att fastna.
Steg fyra Efterbehandling och testning
I slutet tar vi en lämplig tråd och fäster den på gasreglaget. Författaren använde det bakre bromshandtaget som en gaspedal. Vi skruvar av bromskabeln på bakhjulet och ansluter till motorgasreglaget. Det är viktigt att göra en god vår, för om gasen fastnar i öppet skick kan du åka till nästa värld.
Det är allt, vår moped är klar, fyll bränslet och starta motorn. Författaren startade utan problem, motorns kraft räckte med huvudet. Detta tekniska mirakel reser i låga hastigheter, på grund av vilken ekonomi uppnås, och det finns ingen överhettning. Det är allt, projektet är över. Lycka till och kreativ inspiration om du bestämmer dig för att upprepa det. Glöm inte att dela dina hemlagade produkter med oss!