Trick 1. Vi ökar bilens längdförmåga
Förmodligen är alla bekanta med situationen när du behöver flytta från en platt asfaltbeläggning och köra längs ett okänt fält eller skogsbilväg. Det är bra om denna väg visar sig vara lätt överkomlig och problemfri. Men vad du ska göra om du har en vanlig personbil och du måste köra längs ett plogat fält eller en stig som har blivit sur i lera. Vänd och kör tillbaka? Inte nödvändigtvis.
Om du har några tvivel om din bils förmåga att övervinna en sådan terräng kan du ta dig till knep. För att genomföra det, behöver du bara ett tyg av rep eller garn med medelstor tjocklek. Det kan binda drivhjulen på flera ställen och därmed öka vidhäftningen till beläggningen.
Vi hoppar över repet i hålen på skivan (eller stansning) och lindar däcket ett par gånger. Sedan knyter vi en stark knut och klipper repet. Och så upprepar vi på olika delar av hjulet 4-6 gånger tills du får resultatet som på bilden.
Naturligtvis är denna metod för en permanent eller långvarig åktur inte lämplig: repet kommer att försvinna mycket snabbt. För en enda övervinning av problemområdet passar det dock perfekt.
Överskatta dock inte denna åtgärd. Hjulbindning gör inte bilen till en överpassabel SUV, så korrelera tillräckligt med ditt fordons kapacitet med terrängen och täckningen i ett visst område.
Trick 2. Vi stänger punkteringen på egen hand
Förutom bulor, hål och andra hinder på vägarna finns ibland skarpa föremål: spikar, stenar, metallstycken, utskjutande delar av den medföljande infrastrukturen, etc. På grund av en kollision med sådana överraskningar bör bilejaren gå till däckservice. Tja, om han är i närheten. Och om punkteringen hände på motorvägen eller på landsbygden, bort från "civilisationen"? Och det finns inget reservhjul, och det finns ingen turnering för däckskärningar.
En enkel självspännande skruv hjälper. Och det är också önskvärt att ha ett tätningsmedel med dig (även om du kan prova utan det). Det första steget är att hitta punkteringssidan. Därefter täcker vi den självtappande skruven (dess tjocklek ska vara större än punkteringshålet) i tätningsmedlet och skruva in den i punkteringen med hjälp av en autonom borr eller skruvmejsel.
Nu kommer bilen definitivt att nå bensinstationen.
Kom ihåg att detta är en tillfällig åtgärd, endast lämplig för att säkerställa att bilen under egen kraft kan komma till däckbeslaget. Dessutom måste du köra försiktigt och i låg hastighet.
Trick 3. Vi bär dimensionell last
De som är engagerade i sin egen konstruktion, vet: leverans av timmer kostar ett ganska öre. Men om du har din egen bil med ett takmonterat kan du transportera på dina egna även 6-metersbrädor och andra totala inköp.
Tricket är att säkert säkra en så lång belastning. När vi har lagt brädorna på bagageutrymmet, fäster vi dem närmare ändarna med ett tvärgående träblock och fixerar det med skruvar på varje kort.
Vi har en enda plattform. Först då kan lasten fixeras med rep. Först binder vi brädorna i mitten, som vanligtvis görs vid transport av standardbagage. Efter att ha fixat den centrala sektionen fortsätter vi till bindningen av ändarna. Vi passerar repet från mitten längs plattformens diagonal från brädorna och fäster repet till de främre och bakre bogserögonen.
Tack vare denna fästmetod är den totala belastningen ordentligt fixerad, så du kan inte oroa dig för att den flyger isär under transporten. Att flytta med sådant bagage måste dock vara mycket försiktigt. Vi kör till destinationen makligt, utan skarpa manövrer och hastigheter. Vi ägnar särskild uppmärksamhet åt krökningar och utgångar från mindre vägar till de viktigaste - vi bromsar ner i dessa delar och övervakar hinder som kan finnas på nivån för den transporterade lasten.
Vi hoppas att dessa små knep kommer att inkluderas i ditt bilarsenal och hjälper till att hantera obehagliga överraskningar på vägen eller andra icke-triviala uppgifter i samband med bilens drift.
Videoversion av artikeln: