hälsningar invånarna på vår webbplats!
Som ni vet, när du arbetar med en kvarn och svetsar, blir luften mildare sagt förorenad på grund av bristen på huvor, som faktiskt kan observeras nu i ramarna nedan.
Du måste öppna dörren med jämna mellanrum och ta en kort paus tills hela saken försvinner. Författaren till TeraFox YouTube-kanal har länge planerat att leva upp denna idé. Och äntligen har den här dagen kommit när åtminstone någon slags sortimenthuv skulle dyka upp i hans verkstad.
Guiden inleder ett nytt projekt med ett profilrör. Han lagade det vanligaste torget.
Allt material som författaren använder finns redan i hans besittning, så han behövde inte spendera mycket. Sedan, från plåt, är det nödvändigt att skära ett element med samma form, som vi sedan svetsar till basen från röret.
Försök klippa den med en plasmaskärare på gatan, eftersom röken från den, som de säger, inte är mammas mamma. Därefter skär vi ytterligare ett segment från ett millimeterark, vilket vi på något sätt måste lyckas deformera vackert. Det 32: e röret, som väntar i vingarna på framtida hemmagjorda, matchade perfekt matrisen.
Till att börja med formar vi arket på rörets utsida och försöker sedan skjuta arket in i det inre hålrummet. Då återstår det att svetsa ett nytillverkat rör och dra ut det färdiga resultatet.
Därefter trycker vi på kanten med ett hörn och klämmor och svetsar det helt.
Nu, i den tidigare monterade fyrkantiga konstruktionen, med en plasmaskärare, skär vi ut en cirkel som är lika med diametern på det nyligen erhållna röret.
Därefter behöver vi motorn från tvättmaskinen. Dess författare köpt på en loppmarknad, emissionskursen är 200 hryvnias eller 500 rubel.
Nu måste vi göra dessa delar i mängden fyra stycken:
De måste skruvas fast på motorhuset på detta sätt:
Därefter lägger vi en fyrkant med ett hål på röret och svetsar precis under mitten.
Sedan gör vi en ny ring.
Det är tillverkat enligt samma princip som röret, även om diametern är mindre. Sedan gör vi ett lock ur det och skär ett hål i locket, en annan liten ring för 110: e röret.
Medan vi flyttar dessa detaljer åt sidan är motorn nästa i rad. Uppgiften är som följer: fäst propellen på remskivan.
En uppgift är inte alls en uppgift, som det visade sig. Allt är extremt enkelt, författaren borrade en axel, klippte gängorna, skruvade propellern och så att han, för säker, körde fyra skruvar, en av dem till och med bröt.
Kontrollera motorn.
Allt fungerar.Vidare beslutade befälhavaren att komplicera schemat lite och lägga till en dimmer, hastighetsjustering skadar inte. Med en dimmer startar motorn smidigt, men från justeringen ett namn. Du kan fånga små varvtal, men om du lägger till dem lite bryts motorn gradvis ner vid full effekt. Bortskämd naturligtvis, men i frånvaro av en frekvensomvandlare är det heller inte dåligt.
Ytterligare målning:
Delar är målade, motorn kan monteras. För att göra detta, i väggen med en stans, är det nödvändigt att göra ett hål med den diameter vi behöver.
Hålet är klart, nu kan du installera den här kanalfläkten. Förresten, de är inte så billiga i fabriksversionen.
Nu för den elektriska delen. En 6μF kondensator är perfekt placerad i kopplingsboxen, i locket gör vi ett hål för dimmeren och fäst den med skruvar.
Det finns fyra ledningar i denna motor. Vi hittar den fungerande lindningen - den med den lägsta indikatorn respektive start med en stor indikator.
Vi ansluter hela saken på ett enkelt sätt genom en kondensator och en dimmer och kontrollerar vad vi skruvade upp där.
Tja, allt fungerar bra. Det är också viktigt att placera propellen korrekt. Rotationsriktningen, detta är förståeligt, det viktigaste är att bladen gör luftintaget på höger sida.
Här är ett sådant diagram på elektronik:
Inget alls komplicerat, det viktigaste är att korrekt bestämma arbets- och startlindningarna. Om motorn inte roterar i den riktning du behöver, byt helt enkelt ledningarna på startlindningarna.
Så vi har räknat ut ledningarna, nätverkskabeln är fixerad på väggen.
Trycket är verkligen inte galen, men omedelbart kännas ett tillströmning av frisk luft. För en sådan föreställning kastade befälhavaren tillbaka möjligheten till ett separat inflöde, det räcker för honom som drar från en lös dörr.
Därefter behöver vi ett avloppsrör. Författaren valde orange snarare än grått, eftersom det är tätare.
Vi delar röret i 3 lika stora intervaller (per meter) och borrar först med en 6 mm borr och sedan med 8 och 10 mm borr.
Närmare huden kommer hålet att vara minimalt, och ju längre, desto större diameter på hålen.
Sammansätter det allt och slutligen, låt oss testa dagens arbete.
Allt fungerar som förväntat. Naturligtvis jämför det inte med tillförsel- och avgassystemet, men för det här rummet är det.
Rök, men inte direkt, men lämnar gradvis rummet. Med huven ständigt påslagen känns inte kylan som drar från gatan.
Det är allt för idag. Tack för din uppmärksamhet. Vi ses snart!
videor: