Hej alla, i denna instruktion kommer vi att analysera en ganska enkel och pålitlig design av en elcykel. Det kan lätt gå till jobbet, till landet, till butiken. Det är lätt, kompakt och enkelt att hantera. Författaren använde ett kraftelement utrustat med en växellåda. Dessa motorer drivs med 12-24V och är ganska kraftfulla. Det är bäst att välja kulbärande motorer, deras livslängd är mycket längre än med konventionella hylsversioner. Överhettning av en sådan motor kommer också att vara ganska svår, eftersom de har ett tvingat ventilationssystem. Om du är intresserad av projektet föreslår jag att du gör dig mer förtrogen med det!
Material och verktyg som används av författaren:
Materiallista:
- ;
- batterier;
- elektronik och en elektronisk penna "gas" för att styra motorvarvtalet;
- styrenhet och laddare (beroende på batterier som används);
- bakre cykelhjul;
- en liten körster (lämplig på ett steg);
- cykelkedja;
- cykeln;
- ;
- stålklämma;
- ett stålrör:
- måla.
Verktygslista:
- kvarn;
- svetsmaskin;
- skruvmejsel;
- skruvmejslar och skiftnycklar;
- lödkolv.
Tillverkningsprocess hemlagad:
Första steget. Driven asterisk
Vi kommer att börja förändra cykeln med ett bakdrivet kedjehjul. Dess diameter är ansvarig för cykelns dragkraft och hastighet. Författaren installerar ett större bakre kedjehjul för att få högt vridmoment. Detta gör att du kan ringa på branta glidbanor med en betydande belastning. Tyvärr angav författaren inte antalet länkar och växelläge.
Steg två. Plats för motorinstallation
Författaren ändrar designen på cykeln, så om batteriet tar slut måste du köra cykeln i dina händer. Det är nödvändigt att ladda batteriet i tid och övervaka laddningen. Vi installerar motorn på den plats där axeln med anslutningsstavarna är belägen. Ta först bort anslutningsstavarna och dra också ut axeln med lager.Nu tar vi kvarnen och skär av en del av ramarna så att en fäste bildas.
Vi installerar en drivhjul på motoraxeln, den är liten i storlek. För att installera kedjehjulet använder författaren den bulgariska M10-adaptern.
Steg tre fotsteg
Vi har inte längre anslutningsstavar, vilket innebär att vi behöver göra ett fotstöd. Författaren löser detta problem genom att svetsa en bit av ett runt rör på ett bekvämt ställe. Vi rengör metallen och svetsar. Det är bäst att laga tunn metall med hjälp av en halvautomatisk enhet.
Steg fyra målning
Måla metalldelarna så att de inte rostar och ser vackra ut. Författaren målade allt i färgen på cykelramen - i blått.
Steg fem Cykelmontering
Vi börjar montera cykeln, för en start ansluter vi bakbromsen, oj, författaren är manuell. Därefter bestämmer vi längden på kedjan, skär av överskottet och installerar ett kedjelås. Efter det kan du fixa motorn. Författaren fäster den med en enda stålklämma.
När du har åtdragit kedjan kan du aktivera motorn och se om allt fungerar bra.
I nästa steg installeras elektroniken. Vi installerar ett elektroniskt "gas" -handtag på rattet, och regulatorn kommer att monteras på ramen, författaren installerar det och batteriet i små påsar. När det gäller batteriet har författaren en kapacitet på 5500 mAh.
Vi ansluter ledningarna, löd trådarna till motorn och det är allt. Du kan testa cykeln, författarens dotter tog hand om det här. Cykeln startar ganska snabbt. Det enda problemet är att en skärm måste göras för motorn. Annars förstör det snabbt dammet, som kommer att falla ned i ventilationshålen.
Det är allt, projektet är över, jag hoppas att du gillade dina läxor. Lycka till och kreativ inspiration om du bestämmer dig för att upprepa det. Glöm inte att dela dina hemlagade produkter med oss.
