Författaren till denna flygplanmodell är min vän Sergei Shevyrin från byn Novoaltatka, Sharypovsky-distriktet i Krasnoyarsk-territoriet. En gång fick han min kopp för en serie videor om att bygga en Cessna-modell från taket.
Nu vill jag berätta och visa hur Sergey rekommenderar att bygga en flygplansmodell för tvåplan.
Tyvärr ger författaren mycket sparsamt förklaringar till fotografierna i hopp om upplevelsen för dem som bestämmer sig för att bygga sådana modellen, efter att ha tittat på hans foton.
Jag vill också notera att konstruktionen av denna modell verkligen kräver en första erfarenhet av konstruktion av flygplansmodeller.
Jag kommer att försöka korrigera hans utelämnande och mer detaljerat och populärt förklara Sergeys handlingar på varje foto.
Ritningarna är så enkla att det särskilt inte finns något att förklara. I enlighet med dimensionerna på delarna markeras på taket och skärs ut.
Konstruktionen själv, rekommenderar författaren att börja med tillverkning av vingar.
Det allra första och mest avgörande steget i tillverkningen av en vinge är tillverkningen av en spar. Det kräver ökad noggrannhet och noggrannhet, gränsar till smycken.
För spararen används ett stativ med ett tvärsnitt på 8 X 2 mm, du kan använda en trä linjal med önskad längd.
Den mellersta delen av sparken är horisontell. består av två lathandlar mellan vilka laterala, lutande delar är fastspända.
Efter att ha missat sparret och vingämnen med lim, monterar vi allt i ett.
Glöm inte att göra önskad vinkel V genom att kontrollera vingkonsolens placering från ett horisontellt plan i önskad höjd - 4 mm. på vardera sidan av vingen. Att sätta en konsol på ett plan mellan planet och den upphöjda konsolen bör vara 8 mm.
För montering av chassit och styrkan hos den sparade limmade bitarna av plywood som sammanpressar den mellersta delen av sparret på båda sidor.
Ovanpå plywoodbitarna limmade bitar av taket, storleken på plywood. Plywoodens tjocklek är inte så viktig, helst 3 mm.
Förberedelserna för den övre vingskyddet före installationen måste först rullas för att ge den önskade formen till profilen och att den under installationen inte skulle spricka.
Vingkonsolen ska se ut så här.
Detta är vingprofilen.
Färdig vinge med snidade ailerons.
Den andra vingen är också tillverkad.
Medan de monterade vingarna torkar börjar vi montera flygkroppen.
Vi markerar den ungefärliga platsen för elektroniken.
Det är viktigt att korrekt placera en plats för batteriet, så att det kan flyttas, för att bestämma det centrala distriktet (tyngdpunkten).
Om alla partitioner i partitionerna är korrekt klippta, borde det inte vara några svårigheter att montera flygkroppen.
Medan limet på flygkroppen torkar görs en köl.
Kölen är sammansatt från två halvor.
Det visar sig här är en sådan profil.
Keel montering.
Kölprofilen är tät från ovan med ett tak.
Sidan på kroppen är täckt med färgat tejp.
Servos monteras inuti flygkroppen.
Innan limkroppen limmas helt, är det nödvändigt att installera bocken och ansluta till dragspåren för PH (roder) och PB (hiss).
Kölen är också täckt med färgat band.
Vingarna torkas och täckas också med färgat band.
Servos monteras på vingarna.
Vingpinnarna limmas på vingarnas ändar.
Vingar försöker på flygkroppen.
Innan installationen installeras, kontrolleras servon.
En köl försöks på flygkroppen.
Vi börjar monteringen av stabilisator och hiss.
Stabilisatorn monteras också från två lager av taket.
Inuti limmas en tallskena eller en bit linjal.
Det visar sig profilen.
Kölen är limmad.
Ett snitt för stabilisatorn görs i kölen.
Utskärningen görs exakt längs profilen på stabilisatorn och kontrolleras.
Stabilisatorn är försedd med färgad tejp och en husvagn (hiss) testas på den.
Jag vill notera att PB, LV och ailerons hängs med band.
Stabilisatorn limmas på plats och förstärks av distanser från tallplattor.
Innan du installerar den nedre vingen, mycket noggrant, längs vingprofilen, gör du utskärningar i flygkroppen.
Innan vingarna monteras, smutsas installationsplatserna på flygkroppen med lim, precis som själva vingarna.
Författaren erbjuder denna chassidesign, men det kan göras annorlunda. Det beror på dina förmågor och fantasi.
Installerad en motor.
Modellen är klar.
Där är hon. hur det ser ut i snön.
Lite om modellen.
Modellvikt - 713 g.
Span - 980 mm
Längd - 925 mm
elektronikföreslagits av Sergey.
Motor - FC 28-22 Outrunner 1200kv
Regulator - Hobbyking SS Series 25-30A ESC
Servos - Turnigy TG9e, 9g / 1,5 kg / 0,10sek - 6 delar.
Skruv - 9x4,7
Batteri - Turnigy 1600mAh 3S 20C Lipo Pack
Jag hoppas att du med hjälp av Sergey kan bygga den här modellen. Lycka till!