Jag har sett tillräckligt, mina vänner, av alla möjliga modeller på Internet och bestämde igen att experimentera lite.
Jag bestämde mig för att kombinera det inkompatibla. Jag tittade på mycket av alla typer av material om Vzhik LC och om Rutans flygplan och om "anka" -flygplanen innan jag gjorde skisser.
Modeller bestämde sig för att ge ett namn .- "Drake" - Drake.
Först bestämde jag mig för att genomföra flera experiment med konstruktionsskum, innan jag gjorde flygkroppen ur det.
För experimentet tog jag plastflaskor, plockade upp en diameter som passade för kroppens diameter, med hänsyn till den efterföljande bearbetningen.
Han gjorde öppningar i flaskorna med en kryddnejlika för att släppa ut överskott av luft och överflödigt skum under expansionen och fyllde dem med skum.
När skummet härdat, skär av plasten och limmade de resulterande ämnena med botten. För motorhuvar ville jag använda burkar gräddfil, där vi måste göra spår så att motorerna svalnar.
Mitt på flygkroppen måste byggas upp och höljes med ett tak.
När du installerar vingkonsolerna limmade taket.
Alla vingmonteringsoperationer liknar montering av LC “Whack”, bara storlekarna är olika.
Kontrollytor och vingar är tillverkade av taket i två lager.
Jag tillverkar hjul för chassit från två takskikt och med underramar från ölburkar av aluminium, mellan vilka jag klämmer fast bitar av skumgummi, 30 mm tjocka. Jag gör en hjulaxel av ett plasstrå från Chips godis - Chups. Jag gör rack för chassit från ett aluminiumhörn.
Det visar sig här är en sådan vinge.
Jag hänger Elevons på en dubbelsidig tejp, som är fastklämd mellan två lager av taket när jag installerar vingen och limmar Elevons.
Kroppen visade sig vara mer arbete än jag förväntade mig. Klipp av den extra längden. Jag försökte på taket på plats och limmade
Han fixade alla brister med konstruktionsskum, rengjorda och kittade.
Färdiga vingar är täckta med färgat band.
Vingarna skruvas fast i träspalter limmade i vingens ändar med självspännande skruvar.
Vingen är monterad längst ner på flygkroppen.
Jag gör PGO, hela processen är densamma som när jag skapar själva vingen, bara skalan är annorlunda.
Han gjorde Lozheorny från ett tak och en trälinjal med en sektion på 4 x 4 mm.
Jag monterar chassit.Jag monterade PGO, installerade servon, sträcker jag drivkraften till svin genom bowden.
Jag har redan talat om materialet.
Lera används - "Titan".
Motor-L2210 1400 210W.
Skruv -7x6.
Jag kontrollerade servos funktion, tryckte böjd i bowden, flyttade dem till vingen, förkortade drivkraften.
Span - 1540 mm.
Längd -720 mm.
Här är en video av det första flygförsöket.
Kära vänner, samtidigt vill jag visa en annan mycket intressant modellen LC, som bygger på konstruktionen här är dessa ritningar av sladdmodellen.
Motorsatsen elektrisk - L2210 1400 210 W,
Skruv - 8 x 6.
Regulatorn är 30A.
Servos - NHT900.
Batteriet är 1300 3S.
Längd - 550 mm.
Span - 950 mm.
Höjd - 380 mm.
Jag använde samma material, jag lägger bara till träplattor och en enkel skumplint.
Vingen utskuren och tittar på ritningen. Jag saknade en träskena längs hela längden.
Vingen är densamma som den tidigare modellen.
Profilvinge.
Ställ in kölar - winglets.
Inuti flygkroppen missade tråden utan flätning. Den ena änden var fixerad i flygkroppen, och fiskesnurran fästes till den andra.
En sladd kommer att fästas på svivelen.
Inuti flygkroppen är tråden fixerad i CT-modellen.
Modellen är i startpositionen.
Så här är chassiet tillverkat.
På platsen, bakom huset, drevs ett järnhörn på 40x40 mm in, kvar 1,5 m över marken. Jag använde en karbin för att fästa sladden.
Motormonterad rotationsanordning. Det visade sig vertikal chockvåg.
Modellen är redo att flyga. Efter de första flygningarna visste hela byn om denna modell.
Bakgrundsbelysning för flygning på natten.
Tyvärr kunde flygvideo inte göras.
Efter ytterligare en flygning på kvällen lämnade han modellen på platsen och på natten brände den ner, tillsammans med branden i gräset.
Det var en tid med bränder i förorterna 2010.
