Fortsätter temat för modellerna byggda enligt ritningarna av Convair XF2Y Seadart-flygmodellen, vill jag visa en annan av mina flygmodeller som heter "Perun".
Med hjälp av dessa ritningar kan du bygga många flygmodeller, på ett eller annat sätt ändra deras design inom vissa gränser
Innan dess byggde jag flera liknande modeller, bland vilka jag kan skilja mellan Amfibian, Luch-2, Kroha och Quark.
Den här gången var det tankar om att skapa en flygplanmodell med dessa ritningar, men bara med två kölar, på vilka två motorer kommer att installeras.
När jag bygger någon modell använder jag aldrig de medföljande ritningarna, men tar dem som grund och gör modellen på mitt eget sätt.
Huvudmaterialet för att bygga modellen tog ett enkelt underlag under det blå laminatet.
Universellt vidhäftande, fuktbeständigt "CIN".
Värmare "Penopleks".
Färg och dubbelsidig tejp.
Trelist med en sektion på 10 x 5 mm.
elektronik.
Motorer - 3010С 1300Kv 420 Ts. - 2 st.
Skruvar - 8 x 6 -2 st.
Regulatorer - 60A. - 2 st.
Batteriet är 2200 3S.
Servos - MG90s
Som vanligt börjar jag med lagerytan, med vingen. Det är tillverkat i två lager av taket.
I arbetsstyckets svans, över hela bredden, limmas en trelist med ett tvärsnitt på 10 x 5 mm.
Kölarna skärs ur Penoplex-isoleringen med en tjocklek på 20 mm.
Sedan börjar improvisationen med flygkroppen. Den övre delen är böjd från taket, den gör en utskärning för kabinen, som skärs ur en plastflaska.
När jag limmar olika delar av modellen använder jag tandpetare av trä och pappersmaskeringstejp för fixering. Efter polymerisation av limet tas de tekniska klistermärken bort. Det är mycket viktigt att ta bort tandpetarna tills limet är helt polymeriserat, en timme efter limning, för att undvika skador på underlaget när du drar ut tandpetaren, de kan klibba och riva av med bitar av underlaget.
En hyttlyktan sätts in i denna utskärning och limmas. Innan jag monterar lyktan klistrar jag in pilotens figur, som jag klippte ur ett isoleringsstycke och målade med gouachefärger.
Platsen där all elektronik finns stängs uppifrån med ett gemensamt lock - en huva välvd från taket. För att få åtkomst till elektroniken och att byta ut batteriet i huven, görs ett lock som är fixerat före flyget med transparent tejp.
På kölarna, på de platser där motorerna var installerade, limmade jag isoleringsstycken, som jag tidigare hade limt in hårdplatta (fiberplatta) på 40 x 40 mm i storlek, jag kunde ha faner, men det var inte till hands.
Bottenmonterade sidoväggar för flygkroppen, klistrade in botten och utformningen av den tidigare.
Det visade sig ganska bra. Jag flyttade bort från ritningarna, men behöll huvuddimensionerna. Redan är 1,5 cm framför modellen av tyngdpunkten (tyngdpunkten). Redan höjd 120 mm från vingens nedre plan.
Hängda hissar på provisoriska öglor. Loops gjorde det. Jag tog en plastmapp för dokument - en fil, klippte remsor från den över bredden på en dubbelsidig tejp och utan att ta bort pappersbotten från en dubbelsidig tejp, klistrade in dem med remsor på båda sidor, fick vi en dubbelsidig tejp med ett lager "fil". Jag klippte den i separata bitar, med vilka jag fäst hissarna med modellkroppen över och under. Den främre kanten av hissarna från botten skars tidigare i en vinkel på 45 grader. Öppningsplatserna limmades med transparent tejp så att den inte skulle fästa ihop.
Han installerade ornen, som han klippte ut ur förpackningen från videoskivorna, monterade servon, anslöt stavarna. Installerade motorer.
Så här ser modellen ut före det första varvet.
Selfie för minnet.
Foto till album, för berättelsen.
